一种新型主轴承盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型主轴承盖，包括主轴承盖本体、轴承座、限位机构和定位机构，主轴承本体顶部的左右两侧均设置有固定螺栓，固定螺栓的底端从上至下依次贯穿主轴承盖本体和轴承座且延伸至轴承座的内部与轴承座的内壁螺纹连接，限位机构的数量为两个且对称设置在轴承座顶部的左右两侧。本实用新型专利技术通过斜块、固定壳、缓冲弹簧、活动板、通槽、推块、滚轮、卡槽、定位板、定位槽和橡胶垫的相互配合，实现了一种新型主轴承盖，提高了设备运行时的稳定性，从而提高了主轴承盖本体和轴承座之间的稳固性，能够减少螺栓的松动和防止结合面的滑动，起到了二次定位的效果，从而降低检测时的成本，给使用者带来极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种新型主轴承盖
本技术涉及主轴承盖
，具体为一种新型主轴承盖。
技术介绍
轴与轴承盖之间的良性配合，能够减小轴与轴承盖之间的摩擦力，提高轴的转速，涡轮增压的应用能够提高汽车的动力性能，但是也给动力总成带来更大的冲击，产生更大的机械振动，而机械振动会影响汽车零部件之间的装配关系，影响设备的稳定运行，而且长时间的振动会导致螺栓出现松动的现象，而且还会出现主轴承盖和轴承座之间偏移的现象，从而使得后期需要定期的进行检修，给使用者带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型主轴承盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型主轴承盖，包括主轴承盖本体、轴承座、限位机构和定位机构，所述主轴承本体顶部的左右两侧均设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底端从上至下依次贯穿主轴承盖本体和轴承座且延伸至轴承座的内部与轴承座的内壁螺纹连接，所述限位机构的数量为两个且对称设置在轴承座顶部的左右两侧，所述定位机构设置在限位机构的底部；所述限位机构包括斜块和固定壳，所述斜块的底部与轴承座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型主轴承盖，包括主轴承盖本体(1)、轴承座(2)、限位机构(3)和定位机构(4)，其特征在于：所述主轴承本体(1)顶部的左右两侧均设置有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的底端从上至下依次贯穿主轴承盖本体(1)和轴承座(2)且延伸至轴承座(2)的内部与轴承座(2)的内壁螺纹连接，所述限位机构(3)的数量为两个且对称设置在轴承座(2)顶部的左右两侧，所述定位机构(4)设置在限位机构(3)的底部；/n所述限位机构(3)包括斜块(31)和固定壳(32)，所述斜块(31)的底部与轴承座(2)的顶部固定连接，所述固定壳(32)靠近主轴承盖本体(1)的一侧与主轴承盖本体(1)固定连接，所述固定壳...

【技术特征摘要】
1.一种新型主轴承盖，包括主轴承盖本体(1)、轴承座(2)、限位机构(3)和定位机构(4)，其特征在于：所述主轴承本体(1)顶部的左右两侧均设置有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的底端从上至下依次贯穿主轴承盖本体(1)和轴承座(2)且延伸至轴承座(2)的内部与轴承座(2)的内壁螺纹连接，所述限位机构(3)的数量为两个且对称设置在轴承座(2)顶部的左右两侧，所述定位机构(4)设置在限位机构(3)的底部；
所述限位机构(3)包括斜块(31)和固定壳(32)，所述斜块(31)的底部与轴承座(2)的顶部固定连接，所述固定壳(32)靠近主轴承盖本体(1)的一侧与主轴承盖本体(1)固定连接，所述固定壳(32)内壁的右侧安装有缓冲弹簧(33)，所述缓冲弹簧(33)的左端安装有活动板(34)，所述固定壳(32)的顶部开设有通槽(35)，所述活动板(34)的顶部安装有推块(36)，所述推块(36)的顶部贯穿通槽(35)且延伸至其外部，所述活动板(34)的左侧安装有滚轮(37)，所述斜块(31)的右侧且对应滚轮(37)的位置开设有卡槽(38)，所述滚轮(37)的左端从...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢华军，倪国金，贡建平，吴勇军，邱建红，
申请(专利权)人：常州市长力冲压机床有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32