一种燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃油滤清器，包括发动机真空接头，推油送油机构，燃油过滤装置，安装座，通孔，回油管和进油嘴，本实用新型专利技术推油送油机构和燃油过滤装置的设置，发动机真空泵通过气管和发动机真空接头对上壳体进行抽真空，随着上壳体内部空气的减少，膜片向上收缩，此时，第二单向阀闭合，第一单向阀打开，燃油通过进油嘴座进入下壳体内，并通过滤网膜对燃油中的杂质进行过滤，发动机真空泵停吸后，气体开始想上壳体内部汇聚，在弹簧的作用下，顶动嵌装在膜片上的嵌装座向下运动，此时，第二单向阀开启，第一单向阀闭合，实现了对汽车的供油，防止油液回流的情况出现，在发动机真空泵的辅助下，有效的避免燃油流动不畅和供油不足的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油滤清器
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器(Fuelfilter)有柴油滤清器(Dieselfilter)、汽油滤清器(FuelFilter)和天然气滤清器(Gasfilter)三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。中国专利公开号为CN109854424A，专利技术创造的名称为一种节能燃油滤清器，设置有滤芯，在所述的滤芯内侧设置有过滤板，所述的过滤板下侧设置有废渣收集腔，在废渣收集腔的上端设置有筛板，在筛板上设置有网眼，在滤芯两侧设置有保护板，保护板与滤芯之间设置有压合条。但是现有的能燃油滤清器还存在着依靠燃油的流动进行过滤，随着灰尘颗粒对滤芯的堆积，会使得燃油流动效果差，导致汽车供油不足出现故障的问题。因此，专利技术一种燃油滤清器显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种燃油滤清器，以解决现有的能燃油滤清器还存在着依靠燃油的流动进行过滤，随着灰尘颗粒对滤芯的堆积，会使得燃油流动效果差，导致汽车供油不足出现故障的问题。一种燃油滤清器，包括发动机真空接头，推油送油机构，燃油过滤装置，安装座，通孔，回油管和进油嘴，所述发动机真空接头焊接在推油送油机构的顶部，并通过气管与发动机真空泵连接；所述推油送油机构与燃油过滤装置通过螺栓连接，中间并加设密封圈；所述安装座通过螺栓安装在燃油过滤装置的底部；所述通孔开设在安装座的两侧；所述回油管和进油嘴均通过螺栓安装在燃油过滤装置的底部。所述推油送油机构包括上壳体，弹簧，膜片和嵌装座，所述弹簧嵌装在上壳体的内部，下端与嵌装座通过压板固定连接；所述嵌装座与膜片通过螺钉连接；所述膜片的四周压紧在上壳体和下壳体之间，在使用的时候，发动机真空泵通过气管和发动机真空接头对上壳体进行抽真空，随着上壳体内部空气的减少，膜片向上收缩，可实现对油箱内的油进行吸取，使得燃油快速进入滤清器内，发动机真空泵停吸后，气体开始想上壳体内部汇聚，在弹簧的作用下，顶动嵌装在膜片上的嵌装座向下运动，实现对下壳体内的燃油推送，在发动机真空泵的辅助下，有效的避免燃油流动不畅和供油不足的问题出现。所述嵌装座设置为圆盘状，2片为一组，分别设置在膜片的两侧，并通过螺钉相互固定连接。所述燃油过滤装置包括下壳体，滤网膜，第二单向阀，回油嘴座，第一单向阀，进油嘴座和密封垫片，所述滤网膜设置在下壳体的内部，并嵌装在回油嘴座的上端；所述第二单向阀嵌装在回油嘴座内；所述回油嘴座焊接在下壳体内部的底侧；所述第一单向阀嵌装在进油嘴座内；所述进油嘴座焊接在下壳体内部的底侧；所述密封垫片设置在下壳体的下方，在吸油的时候，第二单向阀闭合，第一单向阀打开，燃油通过进油嘴座进入下壳体内，并通过滤网膜对燃油中的杂质进行过滤，在推油的时候，第二单向阀开启，第一单向阀闭合，实现了对汽车的供油，防止油液回流的情况出现。所述回油管和进油嘴贯穿密封垫片分别与回油嘴座和进油嘴座贯通连接，与下壳体通过螺栓固定。所述第二单向阀和第一单向阀安装方向相反。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术推油送油机构的设置，在使用的时候，发动机真空泵通过气管和发动机真空接头对上壳体进行抽真空，随着上壳体内部空气的减少，膜片向上收缩，可实现对油箱内的油进行吸取，使得燃油快速进入滤清器内，发动机真空泵停吸后，气体开始想上壳体内部汇聚，在弹簧的作用下，顶动嵌装在膜片上的嵌装座向下运动，实现对下壳体内的燃油推送。2.本技术发动机真空接头和推油送油机构的设置，在发动机真空泵的辅助下，有效的避免燃油流动不畅和供油不足的问题出现。3.本技术燃油过滤装置的设置，在吸油的时候，第二单向阀闭合，第一单向阀打开，燃油通过进油嘴座进入下壳体内，并通过滤网膜对燃油中的杂质进行过滤，在推油的时候，第二单向阀开启，第一单向阀闭合，实现了对汽车的供油，防止油液回流的情况出现。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的推油送油机构结构示意图。图3是本技术的燃油过滤装置结构示意图。图中：1-发动机真空接头，2-推油送油机构，21-上壳体，22-弹簧，23-膜片，24-嵌装座，3-燃油过滤装置，31-下壳体，32-滤网膜，33-第二单向阀，34-回油嘴座，35-第一单向阀，36-进油嘴座，37-密封垫片，4-安装座，5-通孔，6-回油管，7-进油嘴。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种燃油滤清器，包括发动机真空接头1，推油送油机构2，燃油过滤装置3，安装座4，通孔5，回油管6和进油嘴7，所述发动机真空接头1焊接在推油送油机构2的顶部，并通过气管与发动机真空泵连接；所述推油送油机构2与燃油过滤装置3通过螺栓连接，中间并加设密封圈；所述安装座4通过螺栓安装在燃油过滤装置3的底部；所述通孔5开设在安装座4的两侧；所述回油管6和进油嘴7均通过螺栓安装在燃油过滤装置3的底部。所述推油送油机构2包括上壳体，弹簧22，膜片23和嵌装座24，所述弹簧22嵌装在上壳体21的内部，下端与嵌装座24通过压板固定连接；所述嵌装座24与膜片23通过螺钉连接；所述膜片23的四周压紧在上壳体21和下壳体31之间，在使用的时候，发动机真空泵通过气管和发动机真空接头1对上壳体21进行抽真空，随着上壳体21内部空气的减少，膜片23向上收缩，可实现对油箱内的油进行吸取，使得燃油快速进入滤清器内，发动机真空泵停吸后，气体开始想上壳体21内部汇聚，在弹簧22的作用下，顶动嵌装在膜片23上的嵌装座24向下运动，实现对下壳体31内的燃油推送，在发动机真空泵的辅助下，有效的避免燃油流动不畅和供油不足的问题出现。所述嵌装座24设置为圆盘状，2片为一组，分别设置在膜片23的两侧，并通过螺钉相互固定连接。所述燃油过滤装置3包括下壳体31，滤网膜32，第二单向阀33，回油嘴座34，第一单向阀35，进油嘴座36和密封垫片37，所述滤网膜32设置在下壳体31的内部，并嵌装在回油嘴座34的上端；所述第二单向阀33嵌装在回油嘴座34内；所述回油嘴座34焊接在下壳体31内部的底侧；所述第一单向阀35嵌装在进油嘴座36内；所述进油嘴座36焊接在下壳体31内部的底侧；所述密封垫片37设置在下壳体31的下方，在吸油的时候，第二单向阀33闭合，第一单向阀35打开，燃油通过进油嘴座36进入下壳体31内，并通过滤网膜32对燃油中的杂质进行过滤，在推油的时候，第二单向阀33开启，第一单向阀35闭合，实现了对汽车的供油，防止油液回流的情况出现。所述回油管6和进油嘴7贯穿密封垫片37分别与回油嘴座34和进油嘴座36贯通连接，与下壳体31通过螺栓固定。所述第二单向阀33和第一单向阀35安装方向相反。工作原理本技术中，在使用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油滤清器，其特征在于：包括发动机真空接头（1），推油送油机构（2），燃油过滤装置（3），安装座（4），通孔（5），回油管（6）和进油嘴（7），所述发动机真空接头（1）焊接在推油送油机构（2）的顶部，并通过气管与发动机真空泵连接；所述推油送油机构（2）与燃油过滤装置（3）通过螺栓连接，中间并加设密封圈；所述安装座（4）通过螺栓安装在燃油过滤装置（3）的底部；所述通孔（5）开设在安装座（4）的两侧；所述回油管（6）和进油嘴（7）均通过螺栓安装在燃油过滤装置（3）的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油滤清器，其特征在于：包括发动机真空接头（1），推油送油机构（2），燃油过滤装置（3），安装座（4），通孔（5），回油管（6）和进油嘴（7），所述发动机真空接头（1）焊接在推油送油机构（2）的顶部，并通过气管与发动机真空泵连接；所述推油送油机构（2）与燃油过滤装置（3）通过螺栓连接，中间并加设密封圈；所述安装座（4）通过螺栓安装在燃油过滤装置（3）的底部；所述通孔（5）开设在安装座（4）的两侧；所述回油管（6）和进油嘴（7）均通过螺栓安装在燃油过滤装置（3）的底部。


2.如权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述推油送油机构（2）包括上壳体（21），弹簧（22），膜片（23）和嵌装座（24），所述弹簧（22）嵌装在上壳体（21）的内部，下端与嵌装座（24）通过压板固定连接；所述嵌装座（24）与膜片（23）通过螺钉连接；所述膜片（23）的四周压紧在上壳体（21）和下壳体（31）之间。


3.如权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于：所述嵌装座（24）设置为圆盘状，2片...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦琦，张学军，
申请(专利权)人：十堰福尔盾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42