一种高压共轨防爆柴油机系统技术方案

本实用新型专利技术涉及的一种高压共轨防爆柴油机系统，它包括防爆柴油机主体、高压共轨系统、空滤器、防爆增压器、中冷装置、尾气处理箱以及散热水箱，上述的各个部件之间通过多条气管路和多条水管路进行连接；所述的中冷装置和散热水箱安装于一体。本实用新型专利技术将陆地上已经广泛使用的高压共轨柴油机系统进行防爆改造，适用于井下作业，形成新的一种高压共轨防爆柴油机系统，具有节能减排，降低噪音，提高安全性能的优点，通过各种参数的严格控制，实现井下作业的高效环保运行。

【技术实现步骤摘要】
一种高压共轨防爆柴油机系统
本技术涉及一种高压共轨防爆柴油机系统。
技术介绍
大功率柴油机采用的燃油喷射系统，第一代为机械喷油泵加调速器的控制模式，通过调速器改变喷油泵齿条位置来控制喷油量，喷射的高压由油泵凸轮产生；第二代为电控喷油泵加电喷控制器的控制模式，通过控制电控泵电磁阀开启时刻和开启时长，可以灵活控制喷油始点和喷油量，喷射的高压由油泵凸轮产生。最新的燃油喷射技术是第三代的高压共轨燃油喷射系统，该系统取消了独立安装在柴油机每个气缸附近的喷油泵，燃油喷射的高压由独立的高压共轨泵产生，高压燃油由高压共轨管输送到每个气缸，燃油喷射的控制由电喷控制器驱动安装在气缸内的电控喷油器实现。柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压共轨防爆柴油机系统，其特征在于它包括防爆柴油机主体（100）、高压共轨系统（200）、空滤器（300）、防爆增压器（400）、中冷装置（500）、尾气处理箱（600）以及散热水箱（1400），上述的各个部件之间通过多条气管路和多条水管路进行连接；所述的中冷装置（500）和散热水箱（1400）安装于一体；/n所述防爆柴油机主体（100）的进气端上设置有防爆进气歧管（101），所述防爆柴油机主体（100）的排气端上设置有防爆排气歧管（102），连接于防爆进气歧管（101）之前的所有气管路统称为进气系统（700），连接于防爆排气歧管（102）之后的所有气管路统称为排气系统（800）；进气...

【技术特征摘要】
1.一种高压共轨防爆柴油机系统，其特征在于它包括防爆柴油机主体（100）、高压共轨系统（200）、空滤器（300）、防爆增压器（400）、中冷装置（500）、尾气处理箱（600）以及散热水箱（1400），上述的各个部件之间通过多条气管路和多条水管路进行连接；所述的中冷装置（500）和散热水箱（1400）安装于一体；
所述防爆柴油机主体（100）的进气端上设置有防爆进气歧管（101），所述防爆柴油机主体（100）的排气端上设置有防爆排气歧管（102），连接于防爆进气歧管（101）之前的所有气管路统称为进气系统（700），连接于防爆排气歧管（102）之后的所有气管路统称为排气系统（800）；进气系统（700）、排气系统（800）以及位于两者之间的防爆柴油机主体（100）的气路构成整个高压共轨防爆柴油机空气循环系统。


2.根据权利要求1所述的一种高压共轨防爆柴油机系统，其特征在于所述进气系统（700）从前至后依次包括有空滤器（300）、防爆增压器（400）、中冷装置（500）、进气风门总成（900）以及进气阻火器（1000）直至防爆进气歧管（101），其中空滤器（300）的出气口连接防爆增压器（400）的进气口，防爆增压器（400）的增压出气口通过第一增压进气管（701）连接中冷装置（500）的进气口，中冷装置（500）的出气口通过第二增压进气管（702）连接进气风门总成（900）的进气口，进气风门总成（900）的出气口连接进气阻火器（1000）的进气口，进气阻火器（1000）的出气口连接防爆进气歧管（101）的进气口。


3.根据权利要求1所述的一种高压共轨防爆柴油机系统，其特征在于所述排气系统（800）从前至后依次包括有防爆排气歧管（102）以及防爆增压器（400）直至尾气处理箱（600），防爆排气歧管（102）的排气口与防爆增压器（400）的回气口连接，防爆增压器（400）的排气口与尾气处理箱（600）的进气口通过排气波纹管（1200）连接。


4.根据权利要求1所述的一种高压共轨防爆柴油机系统，其特征在于所述散热水箱（1400）的底部的第一出水端引出一根防爆排气歧管冷却水路（1100），经过若干个部件之后防爆排气歧管冷却水路（1100）回至散热水箱（1400）的顶部的第一回水端；其中防爆排气歧管冷却水路（1100）从前至后依次包括防爆排气歧管供水泵进水管路（1101）、防爆排气歧管供水泵（1102）、防爆排气歧管供水泵出水管路（1103）、防爆排气歧管（102）、防爆增压器进水管路（1104）、防爆增压器（400）、防爆增压器出水管路（1105）、排气波纹管（1200）以及排气波纹管回水管路（1106），防爆排气歧管供水泵进水管路（1101）的进水端与散热水箱（1400）的底部一个第一出水端连接，防爆排气歧管供水泵进水管路（1101）的出水端连接防爆排气歧管供水泵（1102）的进水端，防爆排气歧管供水泵（1102）的出水端连接防爆排气歧管供水泵出水管路（1103）的进水端，防爆排气歧管供水泵出水管路（1103）的出水端连接防爆排气歧管（102）的进水端，防爆排气歧管（102）的出水端连接防爆增压器进水管路（1104）的进水端，防爆增压器进水管路（1104）的出水端连接防爆增压器（400）的进水端，防爆增压器（400）的出水端连接防爆增压器出水管路（1105）的进水端，防爆增压器出水管路（1105）的出水端连接排气波纹管（1200）的外层水夹套的进水端，排气波纹管（1200）的外层水夹套的出水端连接排气波纹管回水管路（1106）的进水端，排气波纹管回水管路（1106）的出水端连接散热水箱（1400）的顶部的一个第一回水端。


5.根据权利要求1所述的一种高压共轨防爆柴油机系统，其特征在于所述高压共轨系统（200）包括共轨管道（201），所述共轨管道（201）上连接有四个出油管道（202），四个出油管道（202）分别连接四个喷油嘴（203），喷油嘴上设置有电磁阀（204），所述喷油嘴（203）安装于防爆柴油机主体（100）的各个缸体的进油口上，所述共轨管道（201）上还连接有进油管道（205）以及回油管道（206），所述进油管道（205）以及回油管道（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅佳明，金奇才，吴春良，陈甲尉，
申请(专利权)人：江阴市卡利格机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32