采用双支撑定位的放气阀门组件结构制造技术

本实用新型专利技术公开的采用双支撑定位的放气阀门组件结构，包括一涡轮箱，在蜗轮箱内设置有一放气阀门孔，在放气阀门孔上盖有一放气阀门，放气阀门安装在一拨叉上，拨叉固定在一传动轴上，在传动轴的一端固定有一摇臂，摇臂上固定有一传动销；传动销与放气阀驱动机构驱动连接，其在蜗轮箱对应于所述传动轴的安装位置间隔开设有同轴的两个轴套孔，传动轴的两端各自通过一个轴套转动的支撑在两个轴套孔内。两个轴套孔位于放气阀门孔的左右两侧。本实用新型专利技术与现有技术相比，使用双支撑定位结构，保证放气阀门处于双支撑定位的中间，提升了放气阀门组件工作的稳定性，提高了涡轮增压器的可靠性，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
采用双支撑定位的放气阀门组件结构
：本技术涉及用于内燃机的带放气阀涡轮增压器
，特别涉及采用双支撑定位的放气阀门组件结构。
技术介绍
：当发动机低转速时，涡轮增压器不打开放气阀门组件，保证发动机的低速性能，而当发动机处于中高转速时，涡轮增压器通过外部压力开启放气阀门组件，从而释放部分废气能量，保证增压器不超速。发动机高低转速工况的变化过程，也是放气阀门组件打开关闭的变化过程。因此，放气阀门组件工作的可靠性直接关系着发动机性能的优劣。目前现有放气阀门组件是采用悬臂梁支撑的结构形式，这种结构存在以下不足：悬臂梁支撑的结构稳定性稍差，由于长期工作在高温、高压的高频废气冲击环境中，放气阀门组件一直处于高频振动状态，随着工作时长的增加，组件中的零件极易出现磨损失效状态，进而影响到发动机的性能。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上不足提供的一种采用双支撑定位的放气阀门组件结构，其放气阀门组件中的传动轴采用双支撑定位结构，提升放气阀门组件工作时的稳定性，从而提高增压器的可靠性。为了实现上述技术目的，本技术锁采用的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.采用双支撑定位的放气阀门组件结构，包括一涡轮箱，在所述涡轮箱内设置有一放气阀门孔，在所述放气阀门孔上盖有一放气阀门，所述放气阀门安装在一拨叉上，所述拨叉固定在一传动轴上，在所述传动轴的一端固定有一摇臂，所述摇臂上固定有一传动销；所述传动销与放气阀驱动机构驱动连接，其特征在于，在所述涡轮箱对应于所述传动轴的安装位置间隔开设有同轴的两个轴套孔，所述传动轴的两端各自通过一个轴套转动的支撑在两个轴套孔内。/n

【技术特征摘要】
1.采用双支撑定位的放气阀门组件结构，包括一涡轮箱，在所述涡轮箱内设置有一放气阀门孔，在所述放气阀门孔上盖有一放气阀门，所述放气阀门安装在一拨叉上，所述拨叉固定在一传动轴上，在所述传动轴的一端固定有一摇臂，所述摇臂上固定有一传动销；所述传动销与放气阀驱动机构驱动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘航宇，
申请(专利权)人：湖南天雁机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43