一种密封性强的汽车电动尾门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封性强的汽车电动尾门，包括车体，所述车体的右侧设置有电动尾门本体，所述电动尾门本体底部的前侧和后侧均活动连接有撑杆，所述撑杆的顶部活动连接有固定板。本实用新型专利技术通过设置限位杆、限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位杆穿过限位孔并插入限位槽，可以对固定板的位置进行固定，从而达到了安装撑杆的目的，通过定位机构的使用，可以对撑杆进行定位安装，解决了现有汽车电动尾门在安装拆卸撑杆的过程中，通常将撑杆一端的孔洞与尾门的安装杆进行插接安装和拆卸，容易导致撑杆的孔洞磨损的问题，该密封性强的汽车电动尾门，具备安装拆卸撑杆便捷的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性强的汽车电动尾门
本技术属于汽车电动尾门
，尤其涉及一种密封性强的汽车电动尾门。
技术介绍
后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆，现有技术存在的问题是：汽车电动尾门在安装拆卸撑杆的过程中，通常将撑杆一端的孔洞与尾门的安装杆进行插接安装和拆卸，容易导致撑杆的孔洞磨损，降低了汽车电动尾门的实用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种密封性强的汽车电动尾门，具备安装拆卸撑杆便捷的优点，解决了现有汽车电动尾门在安装拆卸撑杆的过程中，通常将撑杆一端的孔洞与尾门的安装杆进行插接安装和拆卸，容易导致撑杆的孔洞磨损的问题。本技术是这样实现的，一种密封性强的汽车电动尾门，包括车体，所述车体的右侧设置有电动尾门本体，所述电动尾门本体底部的前侧和后侧均活动连接有撑杆，所述撑杆的顶部活动连接有固定板，所述固定板的顶部活动连接有安装板，所述安装板的顶部与电动尾门本体的底部固定连接，所述固定板顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构，所述电动尾门本体内部的前侧和后侧均设置有活动腔，所述活动腔的内腔活动连接有移动板，所述移动板的顶部贯穿有固定杆，所述固定杆的顶部和底部分别与活动腔内壁的顶部和底部固定连接，所述固定杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的顶部与活动腔内壁的顶部固定连接，所述弹簧的底部与移动板的顶部固定连接，所述移动板底部的前侧和后侧均固定连接有限位杆，所述移动板右侧的前侧和后侧均固定连接有拉杆。作为本技术优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆的底部与固定板固定连接，所述定位杆的顶部固定连接有定位块，所述安装板右侧的前侧和后侧均开设有与定位块配合使用的定位槽。作为本技术优选的，所述活动腔底部的前侧和后侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述定位块的顶部开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆的底部穿过限位孔并延伸至限位槽的内腔。作为本技术优选的，所述电动尾门本体右侧的前侧和后侧均开设有与拉杆配合使用的拉孔，所述拉杆的左侧穿过拉孔并与移动板固定连接。作为本技术优选的，所述移动板的顶部开设有与固定杆配合使用的活动孔，所述固定杆的底部穿过活动孔并与活动腔内壁的底部固定连接。作为本技术优选的，所述移动板靠近活动腔内壁的一侧与活动腔的内壁接触，且移动板靠近活动腔内壁的一侧做光滑处理。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置限位杆、限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位杆穿过限位孔并插入限位槽，可以对固定板的位置进行固定，从而达到了安装撑杆的目的，通过定位机构的使用，可以对撑杆进行定位安装，解决了现有汽车电动尾门在安装拆卸撑杆的过程中，通常将撑杆一端的孔洞与尾门的安装杆进行插接安装和拆卸，容易导致撑杆的孔洞磨损的问题，该密封性强的汽车电动尾门，具备安装拆卸撑杆便捷的优点，值得推广。2、本技术通过设置定位机构，能够使撑杆实现定位安装的目的，保证了撑杆在安装拆卸的过程中不会发生磨损过大的现象，提高了撑杆的使用寿命。3、本技术通过设置限位孔和限位槽，能够使限位杆穿过限位孔并插入限位槽的内腔对固定板的位置进行固定，从而实现了对撑杆进行快速安装拆卸的目的。4、本技术通过设置拉孔，能够使拉杆穿过电动尾门本体并带动移动板移动，减少了拉杆与电动尾门本体产生的摩擦力，提高了拉杆移动时的速度，使用者拉动拉杆省时省时。5、本技术通过设置活动孔，能够使移动板在固定杆的表面移动，提高了移动板移动时的稳定性，避免了移动板发生偏折和晃动的现象。6、本技术通过设置移动板，且移动板靠近活动腔内壁的一侧做光滑处理，保证了移动板在移动时的流畅性，提高了移动板在移动时的速度。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的局部右视图；图3是本技术实施例提供的局部右视剖视图；图4是本技术实施例提供A的局部放大图。图中：1、车体；2、电动尾门本体；3、撑杆；4、固定板；5、安装板；6、定位机构；601、定位杆；602、定位块；603、定位槽；7、活动腔；8、移动板；9、固定杆；10、弹簧；11、限位杆；12、拉杆；13、限位孔；14、限位槽；15、拉孔；16、活动孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种密封性强的汽车电动尾门，包括车体1，车体1的右侧设置有电动尾门本体2，电动尾门本体2底部的前侧和后侧均活动连接有撑杆3，撑杆3的顶部活动连接有固定板4，固定板4的顶部活动连接有安装板5，安装板5的顶部与电动尾门本体2的底部固定连接，固定板4顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构6，电动尾门本体2内部的前侧和后侧均设置有活动腔7，活动腔7的内腔活动连接有移动板8，移动板8的顶部贯穿有固定杆9，固定杆9的顶部和底部分别与活动腔7内壁的顶部和底部固定连接，固定杆9的表面活动连接有弹簧10，弹簧10的顶部与活动腔7内壁的顶部固定连接，弹簧10的底部与移动板8的顶部固定连接，移动板8底部的前侧和后侧均固定连接有限位杆11，移动板8右侧的前侧和后侧均固定连接有拉杆12。参考图4，定位机构6包括定位杆601，定位杆601的底部与固定板4固定连接，定位杆601的顶部固定连接有定位块602，安装板5右侧的前侧和后侧均开设有与定位块602配合使用的定位槽603。采用上述方案：通过设置定位机构6，能够使撑杆3实现定位安装的目的，保证了撑杆3在安装拆卸的过程中不会发生磨损过大的现象，提高了撑杆3的使用寿命。参考图4，活动腔7底部的前侧和后侧均开设有与限位杆11配合使用的限位孔13，定位块602的顶部开设有与限位杆11配合使用的限位槽14，限位杆11的底部穿过限位孔13并延伸至限位槽14的内腔。采用上述方案：通过设置限位孔13和限位槽14，能够使限位杆11穿过限位孔13并插入限位槽14的内腔对固定板4的位置进行固定，从而实现了对撑杆3进行快速安装拆卸的目的。参考图2，电动尾门本体2右侧的前侧和后侧均开设有与拉杆12配合使用的拉孔15，拉杆12的左侧穿过拉孔15并与移动板8固定连接。采用上述方案：通过设置拉孔15，能够使拉杆12穿过电动尾门本体2并带动移动板8移动，减少了拉杆12与电动尾门本体2产生的摩擦力，提高了拉杆12移动时的速度，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封性强的汽车电动尾门，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧设置有电动尾门本体(2)，所述电动尾门本体(2)底部的前侧和后侧均活动连接有撑杆(3)，所述撑杆(3)的顶部活动连接有固定板(4)，所述固定板(4)的顶部活动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部与电动尾门本体(2)的底部固定连接，所述固定板(4)顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构(6)，所述电动尾门本体(2)内部的前侧和后侧均设置有活动腔(7)，所述活动腔(7)的内腔活动连接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶部贯穿有固定杆(9)，所述固定杆(9)的顶部和底部分别与活动腔(7)内壁的顶部和底部固定连接，所述固定杆(9)的表面活动连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶部与活动腔(7)内壁的顶部固定连接，所述弹簧(10)的底部与移动板(8)的顶部固定连接，所述移动板(8)底部的前侧和后侧均固定连接有限位杆(11)，所述移动板(8)右侧的前侧和后侧均固定连接有拉杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封性强的汽车电动尾门，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧设置有电动尾门本体(2)，所述电动尾门本体(2)底部的前侧和后侧均活动连接有撑杆(3)，所述撑杆(3)的顶部活动连接有固定板(4)，所述固定板(4)的顶部活动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部与电动尾门本体(2)的底部固定连接，所述固定板(4)顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构(6)，所述电动尾门本体(2)内部的前侧和后侧均设置有活动腔(7)，所述活动腔(7)的内腔活动连接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶部贯穿有固定杆(9)，所述固定杆(9)的顶部和底部分别与活动腔(7)内壁的顶部和底部固定连接，所述固定杆(9)的表面活动连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶部与活动腔(7)内壁的顶部固定连接，所述弹簧(10)的底部与移动板(8)的顶部固定连接，所述移动板(8)底部的前侧和后侧均固定连接有限位杆(11)，所述移动板(8)右侧的前侧和后侧均固定连接有拉杆(12)。


2.如权利要求1所述的一种密封性强的汽车电动尾门，其特征在于：所述定位机构(6)包括定位杆(601)，所述定位杆(601)的底部与固定板(4)固定连接，所述定位杆(601)的顶部固定连接有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖洪，
申请(专利权)人：广州天箭汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44