一种停车场基于车速可升降减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场设备领域，公开了一种停车场基于车速可升降减速带，包括基座和速度传感器设备，基座内表面底部中间靠近基座正面和背面的对称设置有升降座，升降座顶端固定连接有梯形座，固定座相互靠近梯形座的一侧对称位置固定连接有复数个限位滑块，限位滑块的外表面滑动连接有移动座，移动座靠近梯形座的一侧与梯形座相契合，基座内表面右侧设有控制器，控制器通过外设电源和连接线分别与速度传感器设备和升降座电性连接，速度传感器设备设置于基座两侧的位置；本实用新型专利技术通过设置于减速带两侧位置的速度传感器设备反馈信息给控制器，控制器再控制升降柱上升或者下降，可以有效的解决背景技术中存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场基于车速可升降减速带
本技术涉及停车场设备领域，具体为一种停车场基于车速可升降减速带。
技术介绍
停车场设置有许多的减速带，为了控制车主车速，避免出现由于速度过快造成的安全事故，但是当车主低速行驶时，减速带严重影响车主的驾驶感，且对于底盘较低的车辆也会刮伤底盘的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的提供一种停车场基于车速可升降减速带，可以有效的解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种停车场基于车速可升降减速带，包括基座和速度传感器设备，所述基座顶部两侧对称位置通过螺栓固定连接有固定座，所述基座内表面底部中间靠近基座正面和背面的对称设置有升降座，所述升降座顶端固定连接有梯形座，所述固定座相互靠近梯形座的一侧对称位置固定连接有复数个限位滑块，所述限位滑块的外表面滑动连接有移动座，所述移动座靠近梯形座的一侧与梯形座相契合，所述基座内表面右侧设有控制器，所述控制器通过外设电源和连接线分别与速度传感器设备和升降座电性连接，所述速度传感器设备设置于基座两侧的位置。进一步的，所述限位滑块靠近移动座的一侧且靠近升降座的位置设有弹簧槽，所述弹簧槽内表面左侧通过复位弹簧与移动座活动连接。进一步的，所述固定座、梯形座和移动座外表面均设置有弧度。进一步的，所述移动座靠近梯形座位置且靠近升降座的位置设置有橡胶块。工作原理和有益效果：通过设置于减速带两侧位置的速度传感器设备反馈信息给控制器，控制器再控制升降柱上升或者下降，可以有效的解决
技术介绍
中存在的问题；使用时，无车辆或者速度传感器设备探测行驶的车辆速度较快时，减速带保持升降柱伸展的状态，当传感器设备探测到行驶的车辆车速较低时，通过控制器控制升降柱下降到一定位置，此时梯形座随着升降柱一起下降，后车辆车轮与移动座接触，使其沿着移动座沿着固定座上设置的限位滑块朝着向梯形座的方向移动，至移动座相互靠近一侧且靠近升降柱的边角与梯形座接触，无法下行，此时车辆通过减速带距离地面的高度降低，可以提高车主的驾驶舒适性，当速度传感器设备检测无车辆，控制器控制升降柱复位，梯形座上升带动移动座复位；所述限位滑块靠近移动座的一侧且靠近升降座的位置设有弹簧槽，所述弹簧槽内表面左侧通过复位弹簧与移动座活动连接，移动座下行以后，当车辆通过后复位弹簧带动移动座复位，可以减轻升降柱工作压力；所述固定座、梯形座和移动座外表面均设置有弧度，避免由于固定座、梯形座和移动座外表面不统一对车辆轮胎造成损伤；所述移动座靠近梯形座位置且靠近升降座的位置设置有橡胶块，降低移动座相互靠近一侧且靠近升降柱的边角与梯形座接触时的冲击力，提高设备使用寿命。附图说明图1为本技术的截面结构示意图；图2为本技术的限位滑块俯视结构示意图；图3为本技术的限位滑块截面结构示意图。图中：1、基座；2、固定座；3、升降座；4、梯形座；5、限位滑块；6、移动座；7、弹簧槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种停车场基于车速可升降减速带，包括基座1和速度传感器设备，基座1顶部两侧对称位置通过螺栓固定连接有固定座2，基座1内表面底部中间靠近基座1正面和背面的对称设置有升降座3，升降座3顶端固定连接有梯形座4，固定座2相互靠近梯形座4的一侧对称位置固定连接有复数个限位滑块5，限位滑块5的外表面滑动连接有移动座6，移动座6靠近梯形座4的一侧与梯形座4相契合，基座1内表面右侧设有控制器，控制器通过外设电源和连接线分别与速度传感器设备和升降座3电性连接，速度传感器设备设置于基座1两侧的位置。本技术一种停车场基于车速可升降减速带，通过无车辆或者速度传感器设备探测行驶的车辆速度较快时，减速带保持升降柱3伸展的状态，当传感器设备探测到行驶的车辆车速较低时，通过控制器控制升降柱3下降到一定位置，此时梯形座4随着升降柱3一起下降，后车辆车轮与移动座6接触，使其沿着移动座6沿着固定座2上设置的限位滑块5朝着向梯形座4的方向移动，至移动座6相互靠近一侧且靠近升降柱3的边角与梯形座4接触，无法下行，此时车辆通过减速带距离地面的高度降低，可以提高车主的驾驶舒适性，当速度传感器设备检测无车辆，控制器控制升降柱3复位，梯形座4上升带动移动座6复位，可以有效地避解决
技术介绍
中存在的问题。其中，限位滑块5靠近移动座6的一侧且靠近升降座3的位置设有弹簧槽7，弹簧槽7内表面左侧通过复位弹簧与移动座6活动连接，移动座下行以后，当车辆通过后复位弹簧带动移动座复位，可以减轻升降柱工作压力。其中，固定座2、梯形座4和移动座6外表面均设置有弧度，避免由于固定座、梯形座和移动座外表面不统一对车辆轮胎造成损伤。其中，移动座6靠近梯形座4位置且靠近升降座3的位置设置有橡胶块8，降低移动座相互靠近一侧且靠近升降柱的边角与梯形座接触时的冲击力，提高设备使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场基于车速可升降减速带，包括基座(1)和速度传感器设备，其特征在于：所述基座(1)顶部两侧对称位置通过螺栓固定连接有固定座(2)，所述基座(1)内表面底部中间靠近基座(1)正面和背面的对称设置有升降座(3)，所述升降座(3)顶端固定连接有梯形座(4)，所述固定座(2)相互靠近梯形座(4)的一侧对称位置固定连接有复数个限位滑块(5)，所述限位滑块(5)的外表面滑动连接有移动座(6)，所述移动座(6)靠近梯形座(4)的一侧与梯形座(4)相契合，所述基座(1)内表面右侧设有控制器，所述控制器通过外设电源和连接线分别与速度传感器设备和升降座(3)电性连接，所述速度传感器设备设置于基座(1)两侧的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场基于车速可升降减速带，包括基座(1)和速度传感器设备，其特征在于：所述基座(1)顶部两侧对称位置通过螺栓固定连接有固定座(2)，所述基座(1)内表面底部中间靠近基座(1)正面和背面的对称设置有升降座(3)，所述升降座(3)顶端固定连接有梯形座(4)，所述固定座(2)相互靠近梯形座(4)的一侧对称位置固定连接有复数个限位滑块(5)，所述限位滑块(5)的外表面滑动连接有移动座(6)，所述移动座(6)靠近梯形座(4)的一侧与梯形座(4)相契合，所述基座(1)内表面右侧设有控制器，所述控制器通过外设电源和连接线分别与速度传感器设备和升降座(3)电性连接，所述速度传感器设备设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传林，
申请(专利权)人：合肥威武保安服务有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34