一种道路用塑料限速带制造技术

本实用新型专利技术涉及限速带技术领域，具体为一种道路用塑料限速带，包括中间连接件，所述的中间连接件的一侧设置有第一端部，所述的中间连接件的另一侧设置有第二端部，所述的中间连接件包括限速带壳体，所述的限速带壳体的一侧开设有凹槽，所述的凹槽的内部固定连接有第一支撑架，所述的限速带壳体的一侧开设有连接件安装槽。本实用新型专利技术的优点在于：通过中间连接件、第一端部和第二端部上第一支撑架、第二安装架和第三安装架的设置，能够使该道路用塑料限速带的整体结构稳定性有效提高，进而提高该道路用塑料限速带的使用寿命，中间连接件、第一端部和第二端部上防滑块和防滑纹的设置，能够提高该装置的防滑效果，提高该装置的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用塑料限速带
本技术涉及限速带
，特别是一种道路用塑料限速带。
技术介绍
限速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。现有的塑料限速带使用寿命有待增强，为此本技术提出一种道路用塑料限速带解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路用塑料限速带。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种道路用塑料限速带，包括中间连接件，所述的中间连接件的一侧设置有第一端部，所述的中间连接件的另一侧设置有第二端部，所述的中间连接件包括限速带壳体，所述的限速带壳体的一侧开设有凹槽，所述的凹槽的内部固定连接有第一支撑架，所述的限速带壳体的一侧开设有连接件安装槽，所述的第一支撑架靠近连接件安装槽的位置固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路用塑料限速带，其特征在于：包括中间连接件(1)，所述的中间连接件(1)的一侧设置有第一端部(2)，所述的中间连接件(1)的另一侧设置有第二端部(3)，所述的中间连接件(1)包括限速带壳体(101)，所述的限速带壳体(101)的一侧开设有凹槽(102)，所述的凹槽(102)的内部固定连接有第一支撑架(103)，所述的限速带壳体(101)的一侧开设有连接件安装槽(104)，所述的第一支撑架(103)靠近连接件安装槽(104)的位置固定连接有连接件限位部(105)，所述的限速带壳体(101)远离连接件安装槽(104)的一侧固定连接有连接件连接部(106)，所述的限速带壳体(101)上开设...

【技术特征摘要】
1.一种道路用塑料限速带，其特征在于：包括中间连接件(1)，所述的中间连接件(1)的一侧设置有第一端部(2)，所述的中间连接件(1)的另一侧设置有第二端部(3)，所述的中间连接件(1)包括限速带壳体(101)，所述的限速带壳体(101)的一侧开设有凹槽(102)，所述的凹槽(102)的内部固定连接有第一支撑架(103)，所述的限速带壳体(101)的一侧开设有连接件安装槽(104)，所述的第一支撑架(103)靠近连接件安装槽(104)的位置固定连接有连接件限位部(105)，所述的限速带壳体(101)远离连接件安装槽(104)的一侧固定连接有连接件连接部(106)，所述的限速带壳体(101)上开设有第一固定槽(107)，所述的第一固定槽(107)的内部开设有第一固定孔(108)；所述的第一端部(2)包括第一端体外壳(201)，所述的第一端体外壳(201)的内部连接有第二安装架(202)，所述的第一端体外壳(201)的一侧固定连接有第一端体连接部(203)，所述的第一端体外壳(201)上开设有第二固定槽(204)，所述的第二固定槽(204)的内部开设有第二固定孔(205)；
所述的第二端部(3)包括第二端体外壳(301)，所述的第二端体外壳(301)的内部固定连接有第三安装架(302)，所述的第二端体外壳(301)的一侧开设有第二端体安装槽(303)，所述的第三安装架(302)靠近第二端体安装槽(303)的位置固定连接有第二端体限位部(304)，所述的第二端体外壳(301)上开设有第三固定槽(305)，所述的第三固定槽(305)的内部开设有第三固定孔(306)。


2.根据权利要求1所述的一种道路用塑料限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄凤，
申请(专利权)人：成都蓉翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51