顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车制造技术

顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车，涉及物流运输设备领域。顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；顶盖翻转系统包括驱动连杆、支撑连杆和驱动机构；支撑连杆的一端和驱动连杆的一端分别与货厢本体的前门板或后门板铰接，支撑连杆的另一端和驱动连杆的另一端分别与顶盖的侧壁铰接，且该侧壁为与前门板或后门板平行的侧壁，由此驱动连杆、支撑连杆、顶盖和前门板或后门板共同组成四连杆机构；驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，驱动机构的固定端与前门板或后门板铰接，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运作从而实现顶盖的侧向翻转，方便货物的装卸。在保证环保性能的同时减轻顶盖重量；整个机构装置运行平稳，操作简单，装拆方便。

【技术实现步骤摘要】
顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车
本技术涉及物流运输设备领域，尤其涉及顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车。
技术介绍
物流运输广泛应用于铁路、公路、海运及航运等领域，实现货物的转运。传统的货厢顶盖过于笨重，驱动机构复杂。中国专利(申请号：201520893362.8)公开一种液压开启四连杆顶盖装置，包括车厢，车厢的顶部设有翻转式顶盖装置，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接，该方案中，驱动装置布置在车厢行进方向两侧，打开车厢盖时还要考虑前方距离，不方便。中国专利(申请号：201720127827.8)公开一种车厢和一种厢车，包括厢体、顶盖和驱动机构；顶盖用于扣合在厢体的开口处；驱动机构用于驱动顶盖打开和扣合；其中，驱动机构位于厢体和顶盖围成的空间外。上述技术方案中，顶盖驱动机构复杂，整体方案均显得过于笨重，且驱动机构安装位置不合适。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.顶盖可侧向翻转的货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有顶盖，其特征在于：所述顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；所述顶盖翻转系统包括驱动连杆、支撑连杆和驱动机构；所述支撑连杆的一端和驱动连杆的一端分别与货厢本体的前门板或后门板铰接，支撑连杆的另一端和驱动连杆的另一端分别与顶盖的侧壁铰接，且该侧壁为与前门板或后门板平行的侧壁，由此驱动连杆、支撑连杆、顶盖和前门板或后门板共同组成四连杆机构；所述驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，驱动机构的固定端与前门板或后门板铰接，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运作从而实现顶盖的侧向翻转。/n

【技术特征摘要】
1.顶盖可侧向翻转的货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有顶盖，其特征在于：所述顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；所述顶盖翻转系统包括驱动连杆、支撑连杆和驱动机构；所述支撑连杆的一端和驱动连杆的一端分别与货厢本体的前门板或后门板铰接，支撑连杆的另一端和驱动连杆的另一端分别与顶盖的侧壁铰接，且该侧壁为与前门板或后门板平行的侧壁，由此驱动连杆、支撑连杆、顶盖和前门板或后门板共同组成四连杆机构；所述驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，驱动机构的固定端与前门板或后门板铰接，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运作从而实现顶盖的侧向翻转。


2.如权利要求1所述的顶盖可侧向翻转的货厢，其特征在于：所述顶盖翻转系统设有两组，分设于货厢本体的前门板侧和后门板侧。


3.如权利要求1所述的顶盖可侧向翻转的货厢，其特征在于：所述顶盖的底端设有支撑支架，所述支撑支架构成顶盖的侧壁，所述支撑连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王西湖，王挺，
申请(专利权)人：王西湖，王挺，
类型：新型
国别省市：福建;35