一种翼子板支撑支架、翼子板总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种翼子板支撑支架、翼子板总成和车辆。所述翼子板支撑支架设有弱化槽，所述弱化槽处的强度小于所述弱化槽之外的部分的强度；所述翼子板支撑支架还开设有通孔，所述通孔的部分或全部与所述弱化槽重合。本申请实施例中通过将弱化槽与通孔交错设置，使得翼子板支撑支架在弱化槽处的强度远小于其他部分的强度，这样，当受到撞击时，弱化槽处很容易发生变形，从而降低了翼子板在受到撞击时沿车辆的前后方向移动的可能性，降低了翼子板撞击车门而可能对车门造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板支撑支架、翼子板总成和车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种翼子板支撑支架、翼子板总成和车辆。
技术介绍
车辆的翼子板通常通过翼子板支撑支架固定在车辆的车身上，当车辆发生事故时，尤其是受到正向的低速撞击时，车辆的翼子板受到沿翼子板长度方向的压力，而翼子板的强度通常较高，在受到压力时，会向车辆的后方移动，可能直接冲击车门，造成较大的破坏，使得维修成本增加。
技术实现思路
本技术实施例提供一种翼子板支撑支架、翼子板总成和车辆，以解决现有车辆发生事故时，翼子板可能损坏车门的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种翼子板支撑支架，所述翼子板支撑支架设有弱化槽，所述弱化槽处的强度小于所述弱化槽之外的部分的强度；所述翼子板支撑支架还开设有通孔，所述通孔的部分或全部与所述弱化槽重合。可选的，所述弱化槽由所述翼子板支撑支架的一侧边缘延伸至相对的另一侧边缘。可选的，所述通孔与所述弱化槽交错设置。可选的，所述弱化槽沿所述翼子板支撑支架的宽度方向设置，所述通孔沿所述翼子板支撑支架的长度方向设置。...

【技术保护点】
1.一种翼子板支撑支架，其特征在于，所述翼子板支撑支架设有弱化槽，所述弱化槽处的强度小于所述弱化槽之外的部分的强度；/n所述翼子板支撑支架还开设有通孔，所述通孔的部分或全部与所述弱化槽重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种翼子板支撑支架，其特征在于，所述翼子板支撑支架设有弱化槽，所述弱化槽处的强度小于所述弱化槽之外的部分的强度；
所述翼子板支撑支架还开设有通孔，所述通孔的部分或全部与所述弱化槽重合。


2.如权利要求1所述的翼子板支撑支架，其特征在于，所述弱化槽沿所述翼子板支撑支架的宽度方向延伸。


3.如权利要求1所述的翼子板支撑支架，其特征在于，所述通孔与所述弱化槽交叉设置。


4.如权利要求3所述的翼子板支撑支架，其特征在于，所述弱化槽沿所述翼子板支撑支架的宽度方向设置，所述通孔沿所述翼子板支撑支架的长度方向设置。


5.如权利要求4所述的翼子板支撑支架，其特征在于，所述翼子板支撑支架在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓磊，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11