一种具有限位结构的钢材加工转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有限位结构的钢材加工转运装置，包括移动杆、液压伸缩杆、挡板、套管、第一弹簧、挡块、移动柱、防滑垫、固定板、弧形块、挡片、延长块、吊环、万向轮、滑轨、滑块、滑座、滚轮、底板、缓冲垫、方形杆、第二弹簧、连接柱、固定座和移动块，所述底板的顶端两侧分别与挡板的底端焊接，所述挡板的相向一侧中心两端分别与液压伸缩杆的一端固定连接，所述液压伸缩杆的另一端分别与移动杆的一侧中心处固定连接，该实用新型专利技术，结构简单，使用方便，有利于对进行转运的钢材进行固定，限制钢材在转运的过程中产生晃动；同时有利于避免在起吊钢材的同时，钢材与固定板产生直接碰撞，导致固定板的损坏，延长了该实用新型专利技术的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位结构的钢材加工转运装置
本技术涉及钢材加工
，具体为一种具有限位结构的钢材加工转运装置。
技术介绍
钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同，钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形，在对钢材进行加工生产过程中，常需对钢材进行转运存放，因此需要使用到转运装置，但传统的转运装置，不利于对钢材进行限位固定，从而不利于转运，同时在对钢材进行起吊的过程中，易使钢材与转运装置产生碰撞，从而降低转运装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有限位结构的钢材加工转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有限位结构的钢材加工转运装置，包括移动杆、液压伸缩杆、挡板、套管、第一弹簧、挡块、移动柱、防滑垫、固定板、弧形块、挡片、延长块、吊环、万向轮、滑轨、滑块、滑座、滚轮、底板、缓冲垫、方形杆、第二弹簧、连接柱、固定座和移动块，所述底板的顶端两侧分别与挡板的底端焊接，所述挡板的相向一侧中心两端分别与液压伸缩杆的一端固定连接，所述液压伸缩杆的另一端分别与移动杆的一侧中心处固定连接，所述移动杆的中心两端分别开设有通孔，且通孔内部与套管的外部一端套接固定连接，所述套管对应挡板的另一端与挡块的一侧通过螺栓固定连接，所述挡块的中心处开设有通孔，且移动柱的一端贯穿该通孔与挡片的一侧中心处焊接，所述套管的内部一侧以及挡片对应移动柱的另一侧分别与第一弹簧的两端水平固定连接，且第一弹簧位由套管和挡块组成的内部空间中，所述滑轨的底端与底板的顶端中心两侧开设的凹槽内部底端通过螺栓固定连接，所述底板的顶端两侧分别与固定板的底端焊接，所述固定板与挡板相互垂直，所述固定板的两侧顶端分别与固定座的一端焊接，所述固定座的中心处均开设有通孔，且连接柱的一端贯穿该通孔与移动块的顶端中心处通过螺栓固定连接，所述连接柱的另一端分别与方形杆的底端两侧通过螺栓固定连接，。进一步的，所述底板的底端一侧中心两端分别与滚轮的顶端通过螺栓固定连接，所述底板的底端另一侧中心两端分别与万向轮的顶端通过螺栓固定连接，所述底板的一侧中心处与延长块的一端焊接，所述延长块的顶端与吊环的底端通过螺栓固定连接。进一步的，所述移动柱对应挡片的另一端分别与弧形块的一侧中心两端通过螺栓固定连接，所述弧形块对应移动柱的另一侧与防滑垫的一侧通过胶粘剂粘接。进一步的，所述弧形块和移动杆的底端中心处与滑块和滑座的顶端通过螺栓固定连接，所述滑块和滑座均位于滑轨上。进一步的，所述方形杆位于固定板的正上方，所述方形杆的底端两侧以及固定座的顶端分别与第二弹簧的两端竖直固定连接，且第二弹簧绕接在连接柱上，所述方形杆的顶端与缓冲垫的底端通过胶粘剂粘接。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该技术，人工使钢材放置在两个相互对应的固定板之间，随后通过打开液压伸缩杆带动移动杆和弧形块的移动，且滑块和滑座在滑轨上移动，随着两个相互对应的弧形块对中移动，从而对钢材进行固定，从而限制了在转运过程中钢材的移动；同时当对钢材进行起吊的过程中，利用第二弹簧的弹力来抵消在对钢材进行起吊过程中，钢材与固定板产生碰撞带来的前冲力和后坐力，避免了钢材与固定板直接产生碰撞，导致固定板的损坏，从而延长了该技术的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的弧形块结构示意图；图3是图2中A区域的放大图；图中：1、移动杆；2、液压伸缩杆；3、挡板；4、套管；5、第一弹簧；6、挡块；7、移动柱；8、防滑垫；9、固定板；10、弧形块；11、挡片；12、延长块；13、吊环；14、万向轮；15、滑轨；16、滑块；17、滑座；18、滚轮；19、底板；20、缓冲垫；21、方形杆；22、第二弹簧；23、连接柱；24、固定座；25、移动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有限位结构的钢材加工转运装置，包括移动杆1、液压伸缩杆2、挡板3、套管4、第一弹簧5、挡块6、移动柱7、防滑垫8、固定板9、弧形块10、挡片11、延长块12、吊环13、万向轮14、滑轨15、滑块16、滑座17、滚轮18、底板19、缓冲垫20、方形杆21、第二弹簧22、连接柱23、固定座24和移动块25，底板19的底端一侧中心两端分别与滚轮18的顶端通过螺栓固定连接，底板19的底端另一侧中心两端分别与万向轮14的顶端通过螺栓固定连接，底板19的一侧中心处与延长块12的一端焊接，延长块12的顶端与吊环13的底端通过螺栓固定连接，有利于该技术与拖车之间相对固定，从而对放置在该技术上的钢材进行转运，底板19的顶端两侧分别与挡板3的底端焊接，挡板3的相向一侧中心两端分别与液压伸缩杆2的一端固定连接，液压伸缩杆2的另一端分别与移动杆1的一侧中心处固定连接，移动杆1的中心两端分别开设有通孔，且通孔内部与套管4的外部一端套接固定连接，套管4对应挡板3的另一端与挡块6的一侧通过螺栓固定连接，挡块6的中心处开设有通孔，且移动柱7的一端贯穿该通孔与挡片11的一侧中心处焊接，套管4的内部一侧以及挡片11对应移动柱7的另一侧分别与第一弹簧5的两端水平固定连接，且第一弹簧5位由套管4和挡块6组成的内部空间中，移动柱7对应挡片11的另一端分别与弧形块10的一侧中心两端通过螺栓固定连接，弧形块10对应移动柱7的另一侧与防滑垫8的一侧通过胶粘剂粘接，有利于防滑，弧形块10和移动杆1的底端中心处与滑块16和滑座17的顶端通过螺栓固定连接，滑块16和滑座17均位于滑轨15上，有利于滑块16和滑座17的移动，滑轨15的底端与底板19的顶端中心两侧开设的凹槽内部底端通过螺栓固定连接，底板19的顶端两侧分别与固定板9的底端焊接，固定板9与挡板3相互垂直，固定板9的两侧顶端分别与固定座24的一端焊接，固定座24的中心处均开设有通孔，且连接柱23的一端贯穿该通孔与移动块25的顶端中心处通过螺栓固定连接，连接柱23的另一端分别与方形杆21的底端两侧通过螺栓固定连接，方形杆21位于固定板9的正上方，方形杆21的底端两侧以及固定座24的顶端分别与第二弹簧22的两端竖直固定连接，且第二弹簧22绕接在连接柱23上，方形杆21的顶端与缓冲垫20的底端通过胶粘剂粘接，避免了在起吊钢材的过程中，钢材与固定板9产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位结构的钢材加工转运装置，包括移动杆(1)、液压伸缩杆(2)、挡板(3)、套管(4)、第一弹簧(5)、挡块(6)、移动柱(7)、防滑垫(8)、固定板(9)、弧形块(10)、挡片(11)、延长块(12)、吊环(13)、万向轮(14)、滑轨(15)、滑块(16)、滑座(17)、滚轮(18)、底板(19)、缓冲垫(20)、方形杆(21)、第二弹簧(22)、连接柱(23)、固定座(24)和移动块(25)，其特征在于：所述底板(19)的顶端两侧分别与挡板(3)的底端焊接，所述挡板(3)的相向一侧中心两端分别与液压伸缩杆(2)的一端固定连接，所述液压伸缩杆(2)的另一端分别与移动杆(1)的一侧中心处固定连接，所述移动杆(1)的中心两端分别开设有通孔，且通孔内部与套管(4)的外部一端套接固定连接，所述套管(4)对应挡板(3)的另一端与挡块(6)的一侧通过螺栓固定连接，所述挡块(6)的中心处开设有通孔，且移动柱(7)的一端贯穿该通孔与挡片(11)的一侧中心处焊接，所述套管(4)的内部一侧以及挡片(11)对应移动柱(7)的另一侧分别与第一弹簧(5)的两端水平固定连接，且第一弹簧(5)位由套管(4)和挡块(6)组成的内部空间中，所述滑轨(15)的底端与底板(19)的顶端中心两侧开设的凹槽内部底端通过螺栓固定连接，所述底板(19)的顶端两侧分别与固定板(9)的底端焊接，所述固定板(9)与挡板(3)相互垂直，所述固定板(9)的两侧顶端分别与固定座(24)的一端焊接，所述固定座(24)的中心处均开设有通孔，且连接柱(23)的一端贯穿该通孔与移动块(25)的顶端中心处通过螺栓固定连接，所述连接柱(23)的另一端分别与方形杆(21)的底端两侧通过螺栓固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的钢材加工转运装置，包括移动杆(1)、液压伸缩杆(2)、挡板(3)、套管(4)、第一弹簧(5)、挡块(6)、移动柱(7)、防滑垫(8)、固定板(9)、弧形块(10)、挡片(11)、延长块(12)、吊环(13)、万向轮(14)、滑轨(15)、滑块(16)、滑座(17)、滚轮(18)、底板(19)、缓冲垫(20)、方形杆(21)、第二弹簧(22)、连接柱(23)、固定座(24)和移动块(25)，其特征在于：所述底板(19)的顶端两侧分别与挡板(3)的底端焊接，所述挡板(3)的相向一侧中心两端分别与液压伸缩杆(2)的一端固定连接，所述液压伸缩杆(2)的另一端分别与移动杆(1)的一侧中心处固定连接，所述移动杆(1)的中心两端分别开设有通孔，且通孔内部与套管(4)的外部一端套接固定连接，所述套管(4)对应挡板(3)的另一端与挡块(6)的一侧通过螺栓固定连接，所述挡块(6)的中心处开设有通孔，且移动柱(7)的一端贯穿该通孔与挡片(11)的一侧中心处焊接，所述套管(4)的内部一侧以及挡片(11)对应移动柱(7)的另一侧分别与第一弹簧(5)的两端水平固定连接，且第一弹簧(5)位由套管(4)和挡块(6)组成的内部空间中，所述滑轨(15)的底端与底板(19)的顶端中心两侧开设的凹槽内部底端通过螺栓固定连接，所述底板(19)的顶端两侧分别与固定板(9)的底端焊接，所述固定板(9)与挡板(3)相互垂直，所述固定板(9)的两侧顶端分别与固定座(24)的一端焊接，所述固定座(24)的中心处均开设有通孔，且连接柱(23)的一端贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹飞龙，
申请(专利权)人：大连博威尔特航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21