一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，包括外壳、通气机构、移动机构、连接块、连接柱、固定块、第一转动柱、电机、安装板和挡板。本实用新型专利技术的有益效果是：安装板安装于连接块，固定块通过连接柱连接连接块，连接块套接于第一转动柱，通过第一转动柱带动固定块连接的连接块转动，从而使安装于连接块上的高速摄像机会随着阳光照射的角度变换位置，使高速摄像机在使用的时候不会受反光的影响，保证拍摄的照片的清晰度，实现列车在高速运行状态下的动态性能检测，有利于保障列车运行的安全；并且安装板转动连接连接块，从而使安装于安装板上的高速摄像机一直保持直立的状态，便于高速摄像机的拍摄。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构
本技术涉及一种基础平台结构，具体为一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，属于高速列车

技术介绍
列车在运行过程中，车轮踏面和边缘会形成裂纹、剥离、擦伤和磨损，车轮外形尺寸也可能产生变化，因此，实时掌握车轮的质量状况，消除事故隐患，是高速列车发展中必须要解决的测量难题。通过高速摄像机配合专用图像处理芯片，能够真正实现列车在高速运行状态下的动态性能检测，并实时输出检测结果，对列车运行安全有着极大的安全保障。然而，在高速摄像机使用的时候，由于阳光照射到车体会产生反射，反射的光若折射至高速摄像机上，会影响高速摄像机的拍摄效果，使高速摄像机拍摄的图片模糊，从而无法实现列车在高速运行状态下的动态性能检测，无法保障列车运行的安全。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，高速摄像机会随着阳光照射的角度变换位置，使高速摄像机在使用的时候不会受反光的影响，保证拍摄的照片的清晰度，实现列车在高速运行状态下的动态性能检测，从而有利于保障列车运行的安全。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，包括外壳，所述外壳固定连接有通气机构，所述外壳固定有挡板，所述挡板转动连接移动机构，所述移动机构包括连接块、连接柱、固定块、第二转动柱和电机，所述电机固定安装于所述外壳，所述第二转动柱套接于所述电机，所述固定块套接有所述第二转动柱背离所述电机的一端，所述连接柱的一端固定连接于所述固定块，所述连接柱的另一端固定于所述连接块；所述连接块转动连接有安装板。优选的，为了减轻所述连接柱的压力，所述移动机构还包括啮齿、第一转动柱和第三齿轮，所述第一转动柱转动连接于所述连接块，所述第三齿轮套接于所述第一转动柱，所述啮齿设于所述外壳的内壁，所述啮齿啮合所述第三齿轮。优选的，为了对保护壳上的污垢进行清理，保证拍摄的图像的清晰，所述通气机构包括排气管、活塞、第一转轴、安装块、固定杆、固定壳、第二转轴、第一齿轮、第三转轴和第二齿轮，所述排气管固定连接于所述外壳的外壁，所述第二齿轮套接于所述第二转动柱，所述第三转轴转动连接所述挡板，所述第一齿轮套接于所述第三转轴，所述第一齿轮啮合所述第二齿轮，所述固定杆的一端通过所述第二转轴转动连接所述第一齿轮，所述固定杆的另一端通过所述第一转轴转动连接所述安装块，所述安装块固定于所述活塞，所述活塞滑动连接所述固定壳，所述固定壳固定于所述外壳的内壁。优选的，为了保护所述移动机构，所述外壳卡合连接防护机构，所述防护机构包括防护罩和固定环，所述固定环固定连接于所述外壳，所述防护罩通过所述固定环卡合连接于所述外壳。优选的，通过所述挡板将所述通气机构和所述移动机构进行分隔，所述挡板设于所述固定块和第二齿轮之间，所述外壳上设有连通所述排气管和所述固定壳的通道，所述固定壳的侧壁靠近所述第一齿轮的一端设有进气孔。优选的，为了防止所述第三转轴挡住所述固定杆的转动，影响所述活塞的运动，所述第三转轴背离所述挡板的一端和第一齿轮背离所述挡板的一端处于同一平面，且所述第二转轴设于所述第一齿轮背离所述挡板的侧壁。本技术的有益效果是：本技术在使用时，安装板安装于连接块，固定块通过连接柱连接连接块，连接块套接于第一转动柱，通过第一转动柱带动固定块连接的连接块转动，从而使安装于连接块上的高速摄像机会随着阳光照射的角度变换位置，使高速摄像机在使用的时候不会受反光的影响，保证拍摄的照片的清晰度，实现列车在高速运行状态下的动态性能检测，有利于保障列车运行的安全；并且安装板转动连接连接块，从而使安装于安装板上的高速摄像机一直保持直立的状态，便于高速摄像机的拍摄。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的外壳、移动机构和挡板的连接结构示意图；图3为图1所示的外壳、通气机构和挡板的连接结构示意图；图4为图1所示的外壳、通气机构、挡板和移动机构的连接结构示意图。图中：1、外壳，2、通气机构，21、排气管，22、活塞，23、第一转轴，24、安装块，25、固定杆，26、固定壳，27、第二转轴，28、第一齿轮，29、第三转轴，29a、第二齿轮，3、移动机构，31、连接块，32、连接柱，33、固定块，34、啮齿，35、第一转动柱，36、第三齿轮，37、第二转动柱，38、电机，4、防护机构，41、防护罩，42、固定环，5、安装板，6、挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，包括外壳1，所述外壳1固定连接有通气机构2，所述外壳1固定有挡板6，所述挡板6转动连接移动机构3，所述移动机构3包括连接块31、连接柱32、固定块33、第二转动柱37和电机38，所述电机38固定安装于所述外壳1，所述第二转动柱37套接于所述电机38，所述固定块33套接有所述第二转动柱37背离所述电机38的一端，所述连接柱32的一端固定连接于所述固定块33，所述连接柱32的另一端固定于所述连接块31；所述连接块31转动连接有安装板5。作为本技术的一种技术优化方案，所述移动机构3还包括啮齿34、第一转动柱35和第三齿轮36，所述第一转动柱35转动连接于所述连接块31，所述第三齿轮36套接于所述第一转动柱35，所述啮齿34设于所述外壳1的内壁，所述啮齿34啮合所述第三齿轮36。作为本技术的一种技术优化方案，所述通气机构2包括排气管21、活塞22、第一转轴23、安装块24、固定杆25、固定壳26、第二转轴27、第一齿轮28、第三转轴29和第二齿轮29a，所述排气管21固定连接于所述外壳1的外壁，所述第二齿轮29a套接于所述第二转动柱37，所述第三转轴29转动连接所述挡板6，所述第一齿轮28套接于所述第三转轴29，所述第一齿轮28啮合所述第二齿轮29a，所述固定杆25的一端通过所述第二转轴27转动连接所述第一齿轮28，所述固定杆25的另一端通过所述第一转轴23转动连接所述安装块24，所述安装块24固定于所述活塞22，所述活塞22滑动连接所述固定壳26，所述固定壳26固定于所述外壳1的内壁。作为本技术的一种技术优化方案，所述外壳1卡合连接防护机构4，所述防护机构4包括防护罩41和固定环42，所述固定环42固定连接于所述外壳1，所述防护罩41通过所述固定环42卡合连接于所述外壳1。作为本技术的一种技术优化方案，所述挡板6设于所述固定块33和第二齿轮29a之间，所述外壳1上设有连通所述排气管21和所述固定壳26的通道，所述固定壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）固定连接有通气机构（2），所述外壳（1）固定有挡板（6），所述挡板（6）转动连接移动机构（3），所述移动机构（3）包括连接块（31）、连接柱（32）、固定块（33）、第二转动柱（37）和电机（38），所述电机（38）固定安装于所述外壳（1），所述第二转动柱（37）套接于所述电机（38），所述固定块（33）套接有所述第二转动柱（37）背离所述电机（38）的一端，所述连接柱（32）的一端固定连接于所述固定块（33），所述连接柱（32）的另一端固定于所述连接块（31）；所述连接块（31）转动连接有安装板（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）固定连接有通气机构（2），所述外壳（1）固定有挡板（6），所述挡板（6）转动连接移动机构（3），所述移动机构（3）包括连接块（31）、连接柱（32）、固定块（33）、第二转动柱（37）和电机（38），所述电机（38）固定安装于所述外壳（1），所述第二转动柱（37）套接于所述电机（38），所述固定块（33）套接有所述第二转动柱（37）背离所述电机（38）的一端，所述连接柱（32）的一端固定连接于所述固定块（33），所述连接柱（32）的另一端固定于所述连接块（31）；所述连接块（31）转动连接有安装板（5）。


2.根据权利要求1所述的一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，其特征在于：所述移动机构（3）还包括啮齿（34）、第一转动柱（35）和第三齿轮（36），所述第一转动柱（35）转动连接于所述连接块（31），所述第三齿轮（36）套接于所述第一转动柱（35），所述啮齿（34）设于所述外壳（1）的内壁，所述啮齿（34）啮合所述第三齿轮（36）。


3.根据权利要求1所述的一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构，其特征在于：所述通气机构（2）包括排气管（21）、活塞（22）、第一转轴（23）、安装块（24）、固定杆（25）、固定壳（26）、第二转轴（27）、第一齿轮（28）、第三转轴（29）和第二齿轮（29a），所述排气管（21）固定连接于所述外壳（1）的外壁，所述第二齿轮（29a）套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙会贤，
申请(专利权)人：安徽富煌钢构股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34