轴箱振动的轮径差检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种轴箱振动的轮径差检测系统，该系统包括通信连接的加速度传感器、信号采集器，以及轮径差判别器；其中：加速度传感器布置在轨道车辆的轴箱上，用于采集轴箱的纵向振动信号和横向振动信号，并将纵向振动信号和横向振动信号发送给信号采集器；信号采集器用于根据纵向振动信号和横向振动信号，提取出轴箱的振动特征，并将轴箱的振动特征发送给轮径差判别器；轮径差判别器用于根据轴箱的振动特征，判别同一转向架上的轮对的轮径差类别。本实用新型专利技术中的系统，结构简单，可以方便地测量出轮径差，且整个测量系统受环境影响小，测量准确度高，适用于在线测试。

Wheel diameter difference detection system of axle box vibration

【技术实现步骤摘要】
轴箱振动的轮径差检测系统
本技术涉及测量
，具体地，涉及轨道车辆轴箱振动的轮径差检测系统。
技术介绍
随着我国轨道交通事业的快速发展，车辆的运营速度不断提高，给人们的出行带来方便的同时，也给轨道车辆的安全维护带来了巨大的挑战。其中，轮对作为机车走行部的核心部件，轮轨接触的状态将直接影响车辆的动力学性能，故此轮对的运动状态平稳是保证列车运营安全的基本条件，也是对轮对直径进行定期检测的根本目的。由于车轮直径较大，难以用普通用具直接测量，因此车轮直径是车轮众多参数测量中较为难测的一个参数。目前，国内外一般采用机械式轮径尺来测量车轮直径。如公告号为CN208720953U的技术专利公布的“一种铁路货车车轮直径检测尺”，便是通过固定的卡尺来对车轮直径进行测量。这种测量方式存在测量仪器较为笨重、测量方法复杂、误差较大等缺陷，而且测量车轮的直径较大时需要多个人进行操作，使用上也不方便。而且这类装置只能在检修厂房中对数据进行采集，无法在运行时实时获取车轮的直径信息。因此，为了能够实时获取车轮的信息，国内外相关学者对如何能在运行时对车轮直径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴箱振动的轮径差检测系统，其特征在于，包括：通信连接的加速度传感器、信号采集器，以及轮径差判别器；其中：/n所述加速度传感器布置在轨道车辆的轴箱上，用于采集轴箱的纵向振动信号和横向振动信号，并将所述纵向振动信号和横向振动信号发送给所述信号采集器；/n所述信号采集器用于根据所述纵向振动信号和横向振动信号，提取出轴箱的振动特征，并将所述轴箱的振动特征发送给所述轮径差判别器；/n所述轮径差判别器用于根据所述轴箱的振动特征，判别同一转向架上的轮对的轮径差类别。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴箱振动的轮径差检测系统，其特征在于，包括：通信连接的加速度传感器、信号采集器，以及轮径差判别器；其中：
所述加速度传感器布置在轨道车辆的轴箱上，用于采集轴箱的纵向振动信号和横向振动信号，并将所述纵向振动信号和横向振动信号发送给所述信号采集器；
所述信号采集器用于根据所述纵向振动信号和横向振动信号，提取出轴箱的振动特征，并将所述轴箱的振动特征发送给所述轮径差判别器；
所述轮径差判别器用于根据所述轴箱的振动特征，判别同一转向架上的轮对的轮径差类别。


2.根据权利要求1所述的轴箱振动的轮径差检测系统，其特征在于，所述纵向振动信号包括左侧轴箱的纵向振动加速度、右侧轴箱的纵向振动加速度；所述横向振动信号包括任一侧轴箱的横向振动加速度。


3.根据权利要求1所述的轴箱振动的轮径差检测系统，其特征在于，所述轴箱的振动特征包括：同一转向架上四个轴箱的纵向振...

【专利技术属性】
技术研发人员：许磊，孙效杰，许聪，程道来，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31