【技术实现步骤摘要】
一种高速车辆外形测量系统室外装置
本专利技术属于测量检测
,具体涉及一种高速车辆外形测量系统室外装置。
技术介绍
轮对是货车走行部的重要部件,在运行的车辆中,轮对直接受轨道的冲击作用,是工作条件最恶劣的部件,也是货车走行部最容易出故障的部件,且持续增加的运输流量和运行速度,使轮对在长期的运行过程中会产生外形尺寸的超差和踏面损伤等情况。轮对尺寸超限和踏面损伤等轮对故障不但是运输中的安全隐患,而且对铁路的固定设施及车辆结构本身也会造成极大损害,严重的还将会导致车辆颠覆、脱轨等现象,给铁路运输带来巨大的损失,给人们的财产和人生安全造成巨大的威胁。以往轮对的测量检测工作均由人工完成,不仅效率低、精度差,且只能在车辆停止状态下进行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速车辆外形测量系统室外装置,以解决测量检测工作效率低、精度差,且只能在车辆停止状态下进行的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种高速车辆外形测量系统室外装置,包括车轮外形尺寸检测模块、控制模块、车轮传感器、车号检 ...
【技术保护点】
1.一种高速车辆外形测量系统室外装置,包括车轮外形尺寸检测模块(100)、控制模块(200)、车轮传感器(300)、车号检测模块(400)和踏面图像检测模块(500),其特征在于:所述车轮传感器(300)包括进线传感器(301)和离线传感器(302),所述进线传感器(301)的一侧设有车号检测模块(400),所述车号检测模块(400)的一侧设有车轮外形尺寸检测模块(100),所述车轮外形尺寸检测模块(100)的一侧设有踏面图像检测模块(500),所述踏面图像检测模块(500)的一侧设有离线传感器(302)且下侧设有控制模块(200);/n所述车轮外形尺寸检测模块(100)包 ...
【技术特征摘要】
1.一种高速车辆外形测量系统室外装置,包括车轮外形尺寸检测模块(100)、控制模块(200)、车轮传感器(300)、车号检测模块(400)和踏面图像检测模块(500),其特征在于:所述车轮传感器(300)包括进线传感器(301)和离线传感器(302),所述进线传感器(301)的一侧设有车号检测模块(400),所述车号检测模块(400)的一侧设有车轮外形尺寸检测模块(100),所述车轮外形尺寸检测模块(100)的一侧设有踏面图像检测模块(500),所述踏面图像检测模块(500)的一侧设有离线传感器(302)且下侧设有控制模块(200);
所述车轮外形尺寸检测模块(100)包括风机(3)、外侧光学箱(6)、内侧光学箱(7)和混凝土轨枕(9),所述混凝土轨枕(9)共设有若干根且两根混凝土轨枕(9)的中轴线处设有光学箱安装横梁(1),所述光学箱安装横梁(1)的两侧设有防护罩安装横梁(2),所述光学箱安装横梁(1)与防护罩安装横梁(2)的中心处均设有护线方管(8),所述外侧光学箱(6)设置在两根铁轨的外侧且上表面设有外侧防护罩组件(4),所述内侧光学箱(7)设置在两根铁轨的内侧且上表面...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭其昌,陶明魁,孙志林,董智源,夏诗明,袁泉,沈煜,朱波,
申请(专利权)人:南京拓控信息科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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