一种具有氛围灯的客车仪表台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有氛围灯的客车仪表台，包括仪表台本体和氛围灯，所述仪表台本体的右侧固定安装有氛围灯，所述仪表台本体的左侧上端对称开设有两组卡槽，且两组卡槽的内部均卡合有卡块，所述卡块上嵌有嵌块，且嵌块插设在卡槽的内壁中，所述嵌块内端与第一弹簧的一端相抵，且第一弹簧横向设置在仪表台本体的内部，所述嵌块的上端固定焊接拉杆。本实用新型专利技术通过设置封盖，且封盖铰接在仪表台本体的仪表上端，通过卡槽和卡块的卡合结构进行连接，另外配合第一弹簧和嵌块进行锁死，这样使得封盖安装稳定，且在需要检修仪表时，只需将封盖打开就能够进行检修，使用起来较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有氛围灯的客车仪表台
本技术涉及客车仪表台
，具体为一种具有氛围灯的客车仪表台。
技术介绍
仪表台主要是安装在驾驶室内，配合仪表、方向盘等汽车零部件一起使用，但是目前的客车仪表台，通常采用整体式，导致仪表需要检修时较为麻烦不便，另外客车的安全性是重中之重，但是目前的客车内的应急救生锤都安装在客座旁，而在意外发生时，乘客通常较为慌张，不能够立马反应过来使用救生锤进行自救，另外客车除了车前后两扇玻璃，其余窗口玻璃尺寸均较小，仅破碎一扇逃生较为拥挤，为此我们提出了一种具有氛围灯的客车仪表台来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有氛围灯的客车仪表台，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的客车仪表台为整体设计，导致仪表检修时较为麻烦，客车发生意外时，乘客不能够及时使用救生锤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有氛围灯的客车仪表台，包括仪表台本体和氛围灯，所述仪表台本体的右侧固定安装有氛围灯，所述仪表台本体的左侧上端对称开设有两组卡槽，且两组卡槽的内部均卡合有卡块，所述卡块上嵌有嵌块，且嵌块插设在卡槽的内壁中，所述嵌块内端与第一弹簧的一端相抵，且第一弹簧横向设置在仪表台本体的内部，所述嵌块的上端固定焊接拉杆，两组所述卡块分别固定安装在封盖的左右两端，且封盖铰接在仪表台本体的左侧上端，所述仪表台本体的上端嵌有滑块，且滑块固定焊接在救生装置的下端，所述救生装置的背端插设有救生锤，所述救生装置上下两侧的内壁均开设有导轨，所述救生锤前端通过连接线和敲击块的背端固定连接，且敲击块的前端与第二弹簧的背端相抵，所述第二弹簧的前端与救生装置前端的内壁固定连接，所述敲击块的前端通过轴承与连接杆的背端固定焊接，且连接杆插设在救生装置的前端，所述连接杆的外侧套接有螺纹套，且螺纹套固定安装在救生装置的前端开口处，所述连接杆的前端固定焊接有旋钮。优选的，所述卡槽的内侧尺寸大于卡块的外侧尺寸，且卡块上开设有与嵌块的圆端尺寸相匹配的嵌槽，所述嵌块通过第一弹簧设置为伸缩结构。优选的，所述仪表台本体的上端开设有滑轨，且滑轨和滑块相互配合，所述救生装置通过滑块在仪表台本体上设置为滑动结构。优选的，所述救生锤前端的上下两侧和敲击块的上下两端均设置有滚珠，且滚珠和导轨相互配合，所述救生锤和敲击块均通过滚珠和导轨在救生装置设置为滑动结构。优选的，所述敲击块通过第二弹簧在救生装置内设置为伸缩结构，所述连接杆的中端外表面设置有螺纹，所述连接杆通过螺纹和螺纹套相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有氛围灯的客车仪表台，通过设置封盖，且封盖铰接在仪表台本体的仪表上端，通过卡槽和卡块的卡合结构进行连接，另外配合第一弹簧和嵌块进行锁死，这样使得封盖安装稳定，且在需要检修仪表时，只需将封盖打开就能够进行检修，使用起来较为方便；通过设置救生装置，且救生装置通过滑块可在仪表台本体上进行滑动来调整位置，而救生装置内部的救生锤可以通过第二弹簧给予敲击块的弹力来对驾驶室前的玻璃进行撞击破碎，这样使得客车发生意外时，司机能够第一时间进行应急处理，并且驾驶室的前玻璃较大，破碎完能够给予较多的人同时逃生。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的结构背视剖面示意图；图3为本技术的结构正视剖面示意图；图4为本技术的结构俯视剖面示意图；图5为本技术图4中A的结构放大示意图；图6为本技术图3中B的结构放大示意图；图7为本技术图2中C的结构放大示意图；图8为本技术图4中D的结构放大示意图。图中：1、仪表台本体；2、氛围灯；3、卡槽；4、卡块；5、嵌块；6、第一弹簧；7、拉杆；8、封盖；9、滑块；10、救生装置；11、救生锤；12、导轨；13、连接线；14、敲击块；15、第二弹簧；16、连接杆；17、螺纹套；18、旋钮。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供的一种实施例：一种具有氛围灯的客车仪表台，包括仪表台本体1和氛围灯2，仪表台本体1的右侧固定安装有氛围灯2，仪表台本体1的左侧上端对称开设有两组卡槽3，且两组卡槽3的内部均卡合有卡块4，卡块4上嵌有嵌块5，且嵌块5插设在卡槽3的内壁中，嵌块5内端与第一弹簧6的一端相抵，且第一弹簧6横向设置在仪表台本体1的内部，嵌块5的上端固定焊接拉杆7，两组卡块4分别固定安装在封盖8的左右两端，且封盖8铰接在仪表台本体1的左侧上端，卡槽3的内侧尺寸大于卡块4的外侧尺寸，且卡块4上开设有与嵌块5的圆端尺寸相匹配的嵌槽，嵌块5通过第一弹簧6设置为伸缩结构，该结构使得封盖8能够被打开，从而使得封盖8下端的仪表能够便于检修，另外封盖8通过卡块4和卡槽3的卡合结构实现闭合，配合上第一弹簧6和嵌块5伸缩结构，能够将卡块4进行锁定，以防止意外打开；仪表台本体1的上端嵌有滑块9，且滑块9固定焊接在救生装置10的下端，仪表台本体1的上端开设有滑轨，且滑轨和滑块9相互配合，救生装置10通过滑块9在仪表台本体1上设置为滑动结构，该结构使得救生装置10的位置能够进行调整，从而便于司机调整救生锤11破碎玻璃的位置；救生装置10的背端插设有救生锤11，救生装置10上下两侧的内壁均开设有导轨12，救生锤11前端的上下两侧和敲击块14的上下两端均设置有滚珠，且滚珠和导轨12相互配合，救生锤11和敲击块14均通过滚珠和导轨12在救生装置10设置为滑动结构，该结构杀跌救生锤11和敲击块14在救生装置10内能够通过滚珠和导轨12移动顺畅，且阻力较小，使得整个救生装置10使用起来能够较为省力；救生锤11前端通过连接线13和敲击块14的背端固定连接，且敲击块14的前端与第二弹簧15的背端相抵，第二弹簧15的前端与救生装置10前端的内壁固定连接，敲击块14的前端通过轴承与连接杆16的背端固定焊接，且连接杆16插设在救生装置10的前端，连接杆16的外侧套接有螺纹套17，且螺纹套17固定安装在救生装置10的前端开口处，连接杆16的前端固定焊接有旋钮18，敲击块14通过第二弹簧15在救生装置10内设置为伸缩结构，连接杆16的中端外表面设置有螺纹，连接杆16通过螺纹和螺纹套17相互配合，该结构使得连接杆16能够通过螺纹和螺纹套17进行配合，将敲击块14锁死，并使得第二弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有氛围灯的客车仪表台，包括仪表台本体(1)和氛围灯(2)，其特征在于：所述仪表台本体(1)的右侧固定安装有氛围灯(2)，所述仪表台本体(1)的左侧上端对称开设有两组卡槽(3)，且两组卡槽(3)的内部均卡合有卡块(4)，所述卡块(4)上嵌有嵌块(5)，且嵌块(5)插设在卡槽(3)的内壁中，所述嵌块(5)内端与第一弹簧(6)的一端相抵，且第一弹簧(6)横向设置在仪表台本体(1)的内部，所述嵌块(5)的上端固定焊接拉杆(7)，两组所述卡块(4)分别固定安装在封盖(8)的左右两端，且封盖(8)铰接在仪表台本体(1)的左侧上端，所述仪表台本体(1)的上端嵌有滑块(9)，且滑块(9)固定焊接在救生装置(10)的下端，所述救生装置(10)的背端插设有救生锤(11)，所述救生装置(10)上下两侧的内壁均开设有导轨(12)，所述救生锤(11)前端通过连接线(13)和敲击块(14)的背端固定连接，且敲击块(14)的前端与第二弹簧(15)的背端相抵，所述第二弹簧(15)的前端与救生装置(10)前端的内壁固定连接，所述敲击块(14)的前端通过轴承与连接杆(16)的背端固定焊接，且连接杆(16)插设在救生装置(10)的前端，所述连接杆(16)的外侧套接有螺纹套(17)，且螺纹套(17)固定安装在救生装置(10)的前端开口处，所述连接杆(16)的前端固定焊接有旋钮(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有氛围灯的客车仪表台，包括仪表台本体(1)和氛围灯(2)，其特征在于：所述仪表台本体(1)的右侧固定安装有氛围灯(2)，所述仪表台本体(1)的左侧上端对称开设有两组卡槽(3)，且两组卡槽(3)的内部均卡合有卡块(4)，所述卡块(4)上嵌有嵌块(5)，且嵌块(5)插设在卡槽(3)的内壁中，所述嵌块(5)内端与第一弹簧(6)的一端相抵，且第一弹簧(6)横向设置在仪表台本体(1)的内部，所述嵌块(5)的上端固定焊接拉杆(7)，两组所述卡块(4)分别固定安装在封盖(8)的左右两端，且封盖(8)铰接在仪表台本体(1)的左侧上端，所述仪表台本体(1)的上端嵌有滑块(9)，且滑块(9)固定焊接在救生装置(10)的下端，所述救生装置(10)的背端插设有救生锤(11)，所述救生装置(10)上下两侧的内壁均开设有导轨(12)，所述救生锤(11)前端通过连接线(13)和敲击块(14)的背端固定连接，且敲击块(14)的前端与第二弹簧(15)的背端相抵，所述第二弹簧(15)的前端与救生装置(10)前端的内壁固定连接，所述敲击块(14)的前端通过轴承与连接杆(16)的背端固定焊接，且连接杆(16)插设在救生装置(10)的前端，所述连接杆(16)的外侧套接有螺纹套(17)，且螺纹套(17)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚捷，李安南，余书发，王炳军，胡银军，吴德鹏，付华超，陈昌吉，
申请(专利权)人：贵州华云汽车饰件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52