车轮、轮毂电机总成、车轮总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了车轮、轮毂电机总成、车轮总成和车辆。所述车轮（100）具有边盖（6）、刹盖（2）、轮毂（1），其中，所述边盖（6）具有边盖端盖（61），所述刹盖（2）具有刹盖端盖（21），并且所述轮毂（1）具有轮辋（11），其中，所述边盖端盖（61）和/或所述刹盖端盖（21）与所述轮辋（11）通过环形箍套（7）连接。本实用新型专利技术的实施包括以下技术效果：工艺实现简单，易于自动化操作，提升制造效率；密封效果好，可靠性高，可实现环焊条和密封层双重密封效果，同时，焊接强度高。

【技术实现步骤摘要】
车轮、轮毂电机总成、车轮总成和车辆
本技术属于电动车
，尤其涉及一种电动车轮毂电机。具体而言，本技术涉及一种车轮、具有所述车轮的轮毂电机总成、具有所述轮毂电机总成或所述车轮的车轮总成以及具有所述车轮总成的车辆。
技术介绍
电动车作为新时代的代步工具，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。目前，电动车最常用的驱动电机为轮毂电机。对于低速小型化电动车来说，轮毂电机有着先天的优势，其与车轮一体化设计，无需任何传动系统，驱动力直接作用于车轮上，具有驱动效率高、结构紧凑、可靠性高等特点。目前，端盖和轮毂的连接方式多采用螺钉结构，例如CN205846955U提供了一种单边轴的电动车轮毂电机，属于电动车
它解决了现有的单边轴电机转子与轮圈连接强度较低、轮圈拆装不方便的问题。该单边轴的电动车轮毂电机，包括轮辋、转子、端盖和边盖，边盖设置在轮辋无轴穿出的一侧，且边盖的边沿抵靠在轮辋的内侧，转子装入轮辋时转子的端面抵靠在边盖的边沿上，端盖固定在轮辋有轴穿出的一侧，轮辋、边盖和转子通过螺钉固定，轮辋上沿周向设置有若干个通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮（100），所述车轮（100）具有边盖（6）、刹盖（2）、轮毂（1），其中，/n所述边盖（6）具有边盖端盖（61），所述刹盖（2）具有刹盖端盖（21），并且所述轮毂（1）具有轮辋（11），/n其特征在于，/n所述边盖端盖（61）和/或所述刹盖端盖（21）与所述轮辋（11）通过环形箍套（7）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮（100），所述车轮（100）具有边盖（6）、刹盖（2）、轮毂（1），其中，
所述边盖（6）具有边盖端盖（61），所述刹盖（2）具有刹盖端盖（21），并且所述轮毂（1）具有轮辋（11），
其特征在于，
所述边盖端盖（61）和/或所述刹盖端盖（21）与所述轮辋（11）通过环形箍套（7）连接。


2.根据权利要求1所述的车轮（100），其特征在于，所述环形箍套（7）与所述轮辋（11）焊接连接。


3.根据权利要求1所述的车轮（100），其特征在于，所述边盖端盖（61）和/或所述刹盖端盖（21）与所述环形箍套（7）形状配合连接。


4.根据权利要求1所述的车轮（100），其特征在于，所述轮毂（1）还具有导磁环（12），所述边盖端盖（61）和/或所述刹盖端盖（21）具有裙边结构，其中，所述裙边结构包络住所述导磁环（12）的外侧，并且所述环形箍套（7）设置在所述裙边结构处。


5.根据权利要求4所述的车轮（100），其特征在于，所述裙边结构构造成套筒状，在所述裙边结构的外侧端部构造有外翻边结构或凸台结构，并且在所述裙边结构的内侧构造有起限位作用的挡块结构。


6.根据权利要求4所述的车轮（100），其特征在于，所述环形箍套（7）的内侧与所述裙边结构贴合，并且所述环形箍套（7）的外侧与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪飞，刘正凯，
申请(专利权)人：博世宁波轻型电动车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33