轮边电机桥横梁结构制造技术

本发明专利技术提供了一种轮边电机桥横梁结构，涉及新能源汽车驱动技术领域。所述桥横梁结构包括：横梁；所述横梁的两端设置有下陷的容纳槽，所述容纳槽为弧形凹槽，所述横梁的端面开设有定位孔和安装孔，所述定位孔将减速器定位便于固定，所述安装孔将减速器固定连接在横梁的端面。本发明专利技术实施例采用的桥横梁结构提供了用于放置轮边电机的容纳槽和用于安装减速器的定位孔和安装孔，适用于采用轮边电机的新能源商用车，满足市场上多数新能源中巴车型、中型货车轮边驱动使用，提高了通用性。

【技术实现步骤摘要】
轮边电机桥横梁结构
本专利技术涉及新能源汽车驱动
，具体涉及一种轮边电机桥横梁结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车动力系统可分为三个技术发展阶段，第一阶段是集中式驱动技术，第二阶段是轮边电机技术，第三阶段是被称为终极解决方案的轮毂电机技术。目前国内外新能源商用车，特别是中巴车型和中型货车的动力总成多采用集中式驱动技术，因此传统的桥横梁结构都是根据集中式驱动技术的新能源商用车来设计生产的，在集中式驱动技术的新能源商用车领域通用性强。但是传统的桥横梁结构无法满足采用轮边电机的新能源商用车的使用要求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轮边电机桥横梁结构，解决了桥横梁结构无法满足轮边电机新能源商用车使用要求的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种轮边电机桥横梁结构，所述桥横梁结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮边电机桥横梁结构，所述桥横梁结构包括：横梁(10)；其特征在于，所述横梁(10)的两端设置有下陷的容纳槽(20)，所述容纳槽(20)为弧形凹槽，所述横梁(10)的端面开设有定位孔(11)和安装孔(12)，所述定位孔(11)将减速器定位便于固定，所述安装孔(12)将减速器固定连接在横梁(10)的端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮边电机桥横梁结构，所述桥横梁结构包括：横梁(10)；其特征在于，所述横梁(10)的两端设置有下陷的容纳槽(20)，所述容纳槽(20)为弧形凹槽，所述横梁(10)的端面开设有定位孔(11)和安装孔(12)，所述定位孔(11)将减速器定位便于固定，所述安装孔(12)将减速器固定连接在横梁(10)的端面。


2.如权利要求1所述的一种轮边电机桥横梁结构，其特征在于，所述横梁(10)的背面设置有加强筋，所述加强筋包括：横向加强筋(31)、纵向加强筋(32)和斜向加强筋(33)；所述横向加强筋(31)横向平行设置有多根，所述纵向加强筋(32)沿纵向设置有多根，所述斜向加强筋(33)设置在横梁(10)的薄弱处。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗训强，崔普金，雷继彬，张成林，熊壳，
申请(专利权)人：杭州时代电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33