一种列车闸片用铆钉压铆工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车闸片用铆钉压铆工装，用于将N个摩擦体(8)铆接于钢背(5)上，N个上铆冲(2)固定于上固定板(1)下方，头部向下；所述的N个下铆冲(3)固定于下固定板(4)上方，头部向上；所述上铆冲(2)的工作段为圆柱形，头部内凹的球面结构；上铆冲工作段长度大于钢背(5)阶梯孔的深度，直径小于钢背(5)阶梯孔的直径；所述下铆冲(3)的工作段为圆柱形，头部为平面；下铆冲工作段长度大于摩擦体(8)通孔的深度，直径小于摩擦体(8)通孔的直径。本压铆工装易加工，易操作；便于铆钉铆接，提高了闸片铆接的效率；压铆过程更加的安全，降低了铆机对摩擦体的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种列车闸片用铆钉压铆工装
本技术涉及机械结构
，尤其涉及一种列车闸片用铆钉压铆工装。
技术介绍
粉末冶金闸片是高速列车常用制动闸片，现有的粉末冶金闸片，其制动摩擦体与钢背采用铆接或卡簧工艺连接。其中铆接闸片采用铆接机进行铆接，没有专用的工装夹具，需要通过通用的夹具进行安装，手工操作，工艺复杂，效率低，并且铆接容易伤摩擦体，导致废品率较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车闸片用铆钉压铆工装，易加工，易操作；便于铆钉铆接，提高了闸片铆接的效率；压铆过程更加的安全，降低了铆机对摩擦体的损伤。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种列车闸片用铆钉压铆工装，用于将N个摩擦体8铆接于钢背5上，包括上固定板1、下固定板4、N个上铆冲2和N个下铆冲3；所述的N个上铆冲2按N个摩擦体组件的铆接位置固定于上固定板1下方，头部向下；所述的N个下铆冲3按N个摩擦体组件的铆接位置固定于下固定板4上方，头部向上；所述上铆冲2的伸出的上铆冲工作段为圆柱形，头部内凹的球面结构；上铆冲工作段长度大于钢背5阶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车闸片用铆钉压铆工装，用于将N个摩擦体(8)铆接于钢背(5)上，其特征在于：包括上固定板(1)、下固定板(4)、N个上铆冲(2)和N个下铆冲(3)；/n所述的N个上铆冲(2)按N个摩擦体组件的铆接位置固定于上固定板(1)下方，头部向下；所述的N个下铆冲(3)按N个摩擦体组件的铆接位置固定于下固定板(4)上方，头部向上；/n所述上铆冲(2)的伸出的上铆冲工作段为圆柱形，头部内凹的球面结构；上铆冲工作段长度大于钢背(5)阶梯孔的深度，并且直径小于钢背(5)阶梯孔的直径；/n所述下铆冲(3)的伸出的下铆冲工作段为圆柱形，头部为平面；下铆冲工作段长度大于摩擦体(8)通孔的深度，并且直径小于摩...

【技术特征摘要】
1.一种列车闸片用铆钉压铆工装，用于将N个摩擦体(8)铆接于钢背(5)上，其特征在于：包括上固定板(1)、下固定板(4)、N个上铆冲(2)和N个下铆冲(3)；
所述的N个上铆冲(2)按N个摩擦体组件的铆接位置固定于上固定板(1)下方，头部向下；所述的N个下铆冲(3)按N个摩擦体组件的铆接位置固定于下固定板(4)上方，头部向上；
所述上铆冲(2)的伸出的上铆冲工作段为圆柱形，头部内凹的球面结构；上铆冲工作段长度大于钢背(5)阶梯孔的深度，并且直径小于钢背(5)阶梯孔的直径；
所述下铆冲(3)的伸出的下铆冲工作段为圆柱形，头部为平面；下铆冲工作段长度大于摩擦体(8)通孔的深度，并且直径小于摩擦体(8)通孔的直径。


2.根据权利要求1所述的列车闸片用铆钉压铆工装，其特征在于，所述的上固定板(1)的厚度方向按N个摩擦体组件的铆接位置开有N个上固定板阶梯通孔；所述的上铆冲(2)的固定段为台阶轴，安装于上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林波，张彪，谢代义，邹怀森，
申请(专利权)人：北京瑞斯福高新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11