一种自动紧急制动测试用简易假人骨架制造技术

本发明专利技术涉及一种自动紧急制动测试用简易假人骨架，该骨架的头部由环形的头部框架与第一、第二头部骨架固定在一起构成；上身由至少一个环形的胸部框架与第二上身骨架固定在一起构成胸部骨架，由多个环形臂部框架与第一、第二上身骨架固定在一起构成两个上臂骨架；下身由至少一个环形的腹部框架与第一下身骨架固定在一起形成腹部骨架，由多个环形腿部框架与第一、第二下身骨架固定在一起构成两个腿部骨架；支架由第一、第二立柱固定在底座上构成；第一、第二立柱分别插入两个腿部骨架中；第一、第二头部骨架的下部与第一上身骨架的上部焊接固定；上身的下部与下身的上部过盈配合。本发明专利技术节省空间，成本低，柔韧性好，能达到快速验证的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自动紧急制动测试用简易假人骨架
本专利技术属于汽车
，涉及一种用于ADAS(自动紧急制动)的简易假人骨架。
技术介绍
随着科技的进步，社会的发展，汽车已广泛被使用，越来越多的汽车都装备了自动紧急制动这一主动安全技术，测试自动紧急制动这项功能具有一定的危险性，因此需要用到测试假人。常规测试过程中存在如下问题：1.采用标准假人进行测试时周期过长。2.成本过高。因此，如何研制出一种可靠的简易假人结构，用于快速验证，便成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种方便拆装、成本低的自动紧急制动测试用简易假人骨架。为了解决上述技术问题，本专利技术的自动紧急制动测试用简易假人骨架包括头部、上身、下身、支架；所述的头部由环形的头部框架与第一头部骨架和第二头部骨架固定在一起构成；上身由至少一个环形的胸部框架与第二上身骨架固定在一起构成胸部骨架，由多个环形臂部框架与第一上身骨架和第二上身骨架固定在一起构成两个上臂骨架；下身由至少一个环形的腹部框架与第一下身骨架固定在一起形成腹部骨架，由多个环形腿部框架与第一下身骨架和第二下身骨架固定在一起构成两个腿部骨架；所述的支架由第一立柱、第二立柱固定在底座上构成；第一立柱和第二立柱分别插入两个腿部骨架中；第一头部骨架和第二头部骨架的下部与第一上身骨架的上部焊接固定；上身的下部与下身的上部过盈配合。所述的第一头部骨架和第二头部骨架上部为环形，下部为线形；头部框架与第一头部骨架和第二头部骨架的环形部分固定在一起构成整体头部骨架；第一头部骨架和第二头部骨架的线形部分构成脖颈骨架；第一上身骨架顶部与第一头部骨架和第二头部骨架的线形部分焊接固定。所述的上身由上、下两个环形的胸部框架与第二上身骨架焊接固定构成胸部骨架。所述的上臂骨架由大臂框架、肘部框架、腕部框架与第一上身骨架和第二上身骨架焊接固定构成。所述的下身中，上、下两个腹部框架与第一下身骨架焊接固定构成腰部骨架；腿部骨架由大腿框架、膝部框架、小腿框架与第一下身骨架和第二下身骨架焊接固定构成。所述的第一立柱和第二立柱为空心结构。所述的第一立柱顶部高于大腿框架，第二立柱顶部高于膝部框架。本专利技术的工作过程：给上身配上深色外套，给下身配上深色长裤，再将配好衣服的上身与下身通过过盈配合组合成整体假人，最后将假人的腿部套在支架的两个立柱上，便可以进行相关的试验。本专利技术由头部、上身、下身、支架四部分构成。其中，头部与上身固定在一起，上身和下身通过过盈配合连接成一个假人整体，腿部套入支架的两个立柱，方便拆装，节省空间；整个假人骨架可以采用金属丝弯折制成，制作周期短，能达到快速验证的目的，并且制作成本低，能节省成本，具备柔韧性，可持续性好。两个立柱为空心结构，并且第一立柱顶部高于大腿框架，第二立柱顶部高于膝部框架即能够尽量达到轻量化的目的，又能够保证整个假人骨架的稳定性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的头部立体示意图。图3为本专利技术的上身立体示意图。图4为本专利技术的下身立体示意图。图5为本专利技术的支架立体示意图。1.头部；11.第一头部骨架；12.第二头部骨架；13.头部框架；2.上身；21.腕部框架；22.肘部框架；23.大臂框架；24.第二上身骨架；25.第一上身骨架；26、27.胸部框架；3.下身；31.小腿框架；32.膝部框架；33.大腿框架；34、35.腹部框架；36.第一下身骨架；37.第二下身骨架；4.支架；41.第一立柱；42.第二立柱；43.底座。具体实施方式如图1所示，本专利技术的自动紧急制动测试用简易假人骨架包括头部1、上身2、下身3、支架4。如图2所示，所述的头部1包括第一头部骨架11、第二头部骨架12和头部框架13；第一头部骨架11和第二头部骨架12上部为环形，下部为线形；头部框架13为环形；头部框架13与第一头部骨架11和第二头部骨架12的环形部分焊接固定为一个整体，形成整体头部骨架，第一头部骨架11和第二头部骨架12的线形部分构成脖颈骨架。如图2所示，所述的上身2包括第一上身骨架25，第二上身骨架24，上、下两个环形的胸部框架26、27，一对环形的大臂框架23，一对环形的肘部框架22，一对环形的腕部框架；第一上身骨架25顶部与第一头部骨架11和第二头部骨架12的线形部分焊接固定；第二上身骨架24分为左右对称的两个根；两个胸部框架26、27与左、右两根第二上身骨架24焊接固定形成胸部骨架；大臂框架23、肘部框架22、腕部框架23与第一上身骨架25和第二上身骨架24焊接固定形成上臂骨架。如图3所示，所述的下身3包括左右对称的两根第一下身骨架36，一根弯折构成两腿内侧轮廓的第二下身骨架37，上下两个环形的腹部框架35、34，一对环形的大腿框架33，一对环形的膝部框架32，一对环形的小腿框架31；两个环形的腹部框架35、34与两根第一下身骨架36焊接形成腰部骨架；大腿框架33、膝部框架32、小腿框架31与第一下身骨架36和第二下身骨架37焊接固定构成腿部骨架；第二上身骨架24的下部可以插入上部的腹部框架35形成过盈配合，或者两个第一下身骨架36插入下部的胸部框架27形成过盈配合。所述的支架4包括底座43、第一立柱41、第二立柱42；第一立柱41和第二立柱42为空心结构，焊接固定在底座43上；第一立柱41和第二立柱42插入腿部骨架，第一立柱41顶部高于大腿框架33，第二立柱42顶部高于膝部框架32。本专利技术中所有骨架及框架均采用金属丝弯折制成。本专利技术的简易假人骨架，可制成大人和儿童两种规格，能用于测试自动紧急制动静止行人工况。该骨架具有柔韧性，受到撞击后骨架变形后易恢复，能达到重复利用的目的。本专利技术可以实现自动紧急制动功能快速验证，降低了成本投入，安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动紧急制动测试用简易假人骨架，其特征在于包括头部(1)、上身(2)、下身(3)、支架(4)；所述的头部(1)由环形的头部框架(13)与第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)固定在一起构成；上身(2)由至少一个环形的胸部框架与第二上身骨架(24)固定在一起构成胸部骨架，由多个环形臂部框架与第一上身骨架(25)和第二上身骨架(24)固定在一起构成两个上臂骨架；下身(3)由至少一个环形的腹部框架与第一下身骨架(36)固定在一起形成腹部骨架，由多个环形腿部框架与第一下身骨架(36)和第二下身骨架(37)固定在一起构成两个腿部骨架；所述的支架(4)由第一立柱(41)、第二立柱(42)固定在底座(43)上构成；第一立柱(41)和第二立柱(42)分别插入两个腿部骨架中；第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)的下部与第一上身骨架(25)的上部焊接固定；上身(2)的下部与下身(3)的上部过盈配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动紧急制动测试用简易假人骨架，其特征在于包括头部(1)、上身(2)、下身(3)、支架(4)；所述的头部(1)由环形的头部框架(13)与第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)固定在一起构成；上身(2)由至少一个环形的胸部框架与第二上身骨架(24)固定在一起构成胸部骨架，由多个环形臂部框架与第一上身骨架(25)和第二上身骨架(24)固定在一起构成两个上臂骨架；下身(3)由至少一个环形的腹部框架与第一下身骨架(36)固定在一起形成腹部骨架，由多个环形腿部框架与第一下身骨架(36)和第二下身骨架(37)固定在一起构成两个腿部骨架；所述的支架(4)由第一立柱(41)、第二立柱(42)固定在底座(43)上构成；第一立柱(41)和第二立柱(42)分别插入两个腿部骨架中；第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)的下部与第一上身骨架(25)的上部焊接固定；上身(2)的下部与下身(3)的上部过盈配合。


2.根据权利要求1所述的自动紧急制动测试用简易假人骨架，其特征在于所述的第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)上部为环形，下部为线形；头部框架(13)与第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)的环形部分固定在一起构成整体头部骨架；第一头部骨架(11)和第二头部骨架(12)的线形部分构成脖颈骨架；...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兵，叶洪铭，韩飞，丁先松，马立波，王峻峰，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22