用于船舶焊接的可调节支撑头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶焊接的可调节支撑头，涉及到船舶制造技术领域，包括底板，所述底板的上表面中部固定连接有第一支撑件，所述第一支撑件的内部开设有凹槽，所述凹槽的底端内壁固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有连接柱，所述第一支撑件的顶端中部开设有通孔，所述连接柱的顶端贯穿通孔并位于第一支撑件的上方，所述连接柱的顶端固定连接有第二支撑件，所述连接板的两端均开设有限位槽，所述凹槽内设置有两个限位杆。本实用新型专利技术通过液压缸、连接板和连接柱的配合设置，能够使得该可调节支撑头可以实现高度的调整，使用方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
用于船舶焊接的可调节支撑头
本技术涉及船舶制造
，特别涉及一种用于船舶焊接的可调节支撑头。
技术介绍
在船舶制造领域，焊接在造船中的应用，引起了造船工业的革命，极大地促进了造船事业的发展。船舶焊接代替船舶铆接后，不仅出现了全焊接船，并使船体从散装建造方式发展到分段建造，以及现在的区域造船法，极大地缩短了造船周期。在平台总组阶段和船坞搭载阶段，由于船体结构存在较大线形，为使得分段和总段在平台和船坞固定，需要若干支撑，但是，现有的用于垫高的支撑头的高度为固定的，由于船舶不同部位之间需要垫高的高度均不相同，这样就造成每处焊接需要不同高度的支撑头，使用很不方便。因此，专利技术一种用于船舶焊接的可调节支撑头来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于船舶焊接的可调节支撑头，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的用于垫高的支撑头的高度为固定的，由于船舶不同部位之间需要垫高的高度均不相同，这样就造成每处焊接需要不同高度的支撑头，使用很不方便，且增加了制造成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶焊接的可调节支撑头，包括底板，所述底板的上表面中部固定连接有第一支撑件，所述第一支撑件的内部开设有凹槽，所述凹槽的底端内壁固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有连接柱，所述第一支撑件的顶端中部开设有通孔，所述连接柱的顶端贯穿通孔并位于第一支撑件的上方，所述连接柱的顶端固定连接有第二支撑件；所述连接板的两端均开设有限位槽，所述凹槽内设置有两个限位杆，两个所述限位杆关于液压缸对称设置，所述限位杆的位置与限位槽的位置相对应。可选的，所述通孔与凹槽相连通，所述通孔的直径大于连接柱的直径。可选的，所述限位槽的直径大于限位杆的直径。可选的，所述连接板的两端均安装有滚轮，所述滚轮与第一支撑件的内壁滚动连接。可选的，所述限位杆的底端与第一支撑件的底端内壁固定连接，所述限位杆的顶端贯穿限位槽并与第一支撑件的顶端内壁固定连接。可选的，所述底板的前后两侧上表面中部和左右两侧上表面中部均固定连接有第一加强板，所述第一加强板远离底板的一端与第一支撑件固定连接。可选的，所述第二支撑件的下表面固定连接有第二加强板，所述第二加强板远离第二支撑件的一端与连接柱固定连接，所述第二加强板设置有多个，多个所述第二加强板呈环形阵列分布。本技术的技术效果和优点：1、本技术使用上述可调节支撑头时，使用者先将该可调节支撑头放置在需要焊接的部位下方，然后，启动液压缸带动连接板向上移动，连接板在向上移动过程中能够带动连接柱向上移动，连接柱在向上移动过程中能够带动第二支撑件向上移动，直到第二支撑件的上表面抵住焊接部位，这样即可起到稳固定位的作用，接着，施工人员进行焊接工作，通过液压缸、连接板和连接柱的配合设置，能够使得该可调节支撑头可以实现高度的调整，使用方便灵活。2、本技术通过第二加强板的设置，提升了第二支撑件的稳定性，同时也能够使得第二支撑件承重均匀，承重性能更佳，通过第一加强板的设置，能够增加第一支撑件的稳定性。附图说明图1为本技术结构的示意图。图2为本技术第一支撑件结构的剖视示意图。图3为本技术第一支撑件结构的示意图。图中：1、底板；2、第一支撑件；3、凹槽；4、液压缸；5、连接板；6、连接柱；7、通孔；8、第二支撑件；9、限位槽；10、限位杆；11、滚轮；12、第一加强板；13、第二加强板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种用于船舶焊接的可调节支撑头，包括底板1，底板1的上表面中部固定连接有第一支撑件2，底板1的前后两侧上表面中部和左右两侧上表面中部均固定连接有第一加强板12，第一加强板12远离底板1的一端与第一支撑件2固定连接，通过第一加强板12的设置，能够增加第一支撑件2的稳定性，第一支撑件2的内部开设有凹槽3，凹槽3的底端内壁固定连接有液压缸4，液压缸4的伸缩端固定连接有连接板5，连接板5的两端均安装有滚轮11，滚轮11与第一支撑件2的内壁滚动连接，通过滚轮11的设置，能够减少连接板5与第一支撑件2内壁之间的摩擦力，连接板5的上表面固定连接有连接柱6，第一支撑件2的顶端中部开设有通孔7，通孔7与凹槽3相连通，通孔7的直径大于连接柱6的直径，连接柱6的顶端贯穿通孔7并位于第一支撑件2的上方，连接柱6的顶端固定连接有第二支撑件8，通过通孔7的设置，能够满足连接柱6的移动，第二支撑件8的下表面固定连接有第二加强板13，第二加强板13远离第二支撑件8的一端与连接柱6固定连接，第二加强板13设置有多个，多个第二加强板13呈环形阵列分布，通过第二加强板13的设置，提升了第二支撑件8的稳定性，同时也能够使得第二支撑件8承重均匀，承重性能更佳；连接板5的两端均开设有限位槽9，凹槽3内设置有两个限位杆10，两个限位杆10关于液压缸4对称设置，限位杆10的位置与限位槽9的位置相对应，限位槽9的直径大于限位杆10的直径，限位杆10的底端与第一支撑件2的底端内壁固定连接，限位杆10的顶端贯穿限位槽9并与第一支撑件2的顶端内壁固定连接，通过限位杆10和限位槽9的配合设置，能够对连接板5的移动起到导向作用，当使用上述可调节支撑头时，使用者先将该可调节支撑头放置在需要焊接的部位下方，然后，启动液压缸4带动连接板5向上移动，连接板5在向上移动过程中能够带动连接柱6向上移动，连接柱6在向上移动过程中能够带动第二支撑件8向上移动，直到第二支撑件8的上表面抵住焊接部位，这样即可起到稳固定位的作用，接着，施工人员进行焊接工作，通过液压缸4、连接板5和连接柱6的配合设置，能够使得该可调节支撑头可以实现高度的调整，使用方便灵活。本实用工作原理：当使用上述可调节支撑头时，使用者先将该可调节支撑头放置在需要焊接的部位下方，然后，启动液压缸4带动连接板5向上移动，连接板5在向上移动过程中能够带动连接柱6向上移动，连接柱6在向上移动过程中能够带动第二支撑件8向上移动，直到第二支撑件8的上表面抵住焊接部位，这样即可起到稳固定位的作用，接着，施工人员进行焊接工作，通过液压缸4、连接板5和连接柱6的配合设置，能够使得该可调节支撑头可以实现高度的调整，使用方便灵活。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶焊接的可调节支撑头，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面中部固定连接有第一支撑件(2)，所述第一支撑件(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的底端内壁固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的伸缩端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的上表面固定连接有连接柱(6)，所述第一支撑件(2)的顶端中部开设有通孔(7)，所述连接柱(6)的顶端贯穿通孔(7)并位于第一支撑件(2)的上方，所述连接柱(6)的顶端固定连接有第二支撑件(8)；/n所述连接板(5)的两端均开设有限位槽(9)，所述凹槽(3)内设置有两个限位杆(10)，两个所述限位杆(10)关于液压缸(4)对称设置，所述限位杆(10)的位置与限位槽(9)的位置相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶焊接的可调节支撑头，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面中部固定连接有第一支撑件(2)，所述第一支撑件(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的底端内壁固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的伸缩端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的上表面固定连接有连接柱(6)，所述第一支撑件(2)的顶端中部开设有通孔(7)，所述连接柱(6)的顶端贯穿通孔(7)并位于第一支撑件(2)的上方，所述连接柱(6)的顶端固定连接有第二支撑件(8)；
所述连接板(5)的两端均开设有限位槽(9)，所述凹槽(3)内设置有两个限位杆(10)，两个所述限位杆(10)关于液压缸(4)对称设置，所述限位杆(10)的位置与限位槽(9)的位置相对应。


2.根据权利要求1所述的用于船舶焊接的可调节支撑头，其特征在于：
所述通孔(7)与凹槽(3)相连通，所述通孔(7)的直径大于连接柱(6)的直径。


3.根据权利要求1所述的用于船舶焊接的可调节支撑头，其特征在于：
所述限位槽(9)的直径大于限位杆(10)的直径。...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊利超，
申请(专利权)人：上海瑞凌电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31