一种用于暗挖台车的吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于暗挖台车的吊具，包括吊板、前连接件、后连接件、第一连杆、第二连杆，当该吊具装置需要工作时，其中两根第二连杆沿暗挖台车的宽度方向平行布置，两根第一连杆分别套设于第二连杆的两端，所构成的四边形位于暗挖台车的上方，在暗挖台车的两侧，均设置有一根前连接件和一根后连接件，所述前连接件上端套设于第二连杆上，下端与履带梁的前端固定连接，后连接件上端套设于第二连杆上，下端与履带梁的后端固定连接。四个吊板分别套设于第二连杆的端部，然后用螺母及垫片坚固。吊板上穿设有钢丝绳，用于与起吊装置连接。本发明专利技术可以提高暗挖台车运送到隧道工作面的效率，安全性好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于暗挖台车的吊具
本专利技术涉及暗挖台车
，具体涉及一种用于暗挖设备的吊具。
技术介绍
目前，在地铁施工工艺中，主要有盾构和暗挖两种。盾构是一种机械化程度很高的地铁施工法，但由于其灵活性差，只能开挖标准断面，弯度较大的通道无法完成，以及占用场地大，因此，其应用受到一定的限制。在地铁换乘车站、车站出入口、换乘通道和市内站区间较短的地铁隧道等大多采用暗挖施工工艺，大概占总施工比例的45％，该施工工艺很成熟，但机械化程度很低，主要工序都是靠人力来完成，少部分应用的工程机械仅可完成部分工序的施工。为实现暗挖机械化施工替代人力施工，机械设备必须具备在狭小空间里能实现挖、装、铣、锚、辅助支护等多种功能的能力，这种设备的外形尺寸会较大，且需要通过竖井(深度超过20米)将设备起吊运送到施工断面，竖井尺寸净空较小，暗挖台车外形尺寸较大，设备无法通过钢丝绳平吊后运送到施工断面，如果将设备拆散下井，由于井下起吊设备受限，整机装配过程较为复杂，且装配质量无法保证，会导致设备使用过程中出现较多故障，且在竖井口进行组装，组装过程中影响施工方施工进度，造成停工，为施工单位造成损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于暗挖台车的吊具，使暗挖台车在不用拆卸部件或少拆卸部件的时候，从竖井中运送到施工断面，从而节省人力，提高施工效率。为实现上述目的，本专利技术的一种用于暗挖台车的吊具，包括吊板、前连接件、后连接件、第一连杆和第二连杆，当该吊具装置需要工作时，其中两根第二连杆沿暗挖台车的宽度方向平行布置，两根第一连杆分别套设于第二连杆的两端，所构成的四边形置于暗挖台车的上方；在暗挖台车的两侧，均设置有一根前连接件和一根后连接件，所述前连接件上端套设于第二连杆上，下端与履带梁的前端固定连接，后连接件上端套设于第二连杆上，下端与履带梁的后端固定连接；四个所述吊板分别套设于第二连杆的端部，然后用螺母及垫片坚固；吊板上穿设有钢丝绳，用于与起吊装置连接。进一步地，所述第二连杆的横截面为圆形或方形。进一步地，所述前连接件的长度大于或等于后连接件的长度。进一步地，所述前连接件和后连接件的下端通过销轴与履带梁固定连接。进一步地，所述前连接件和后连接件的下端通过螺栓与履带梁固定连接。进一步地，所述前连接件和后连接件的下端通过卸扣与暗挖台车的吊耳相连接，所述吊耳位于履带梁上。进一步地，所述前连接件和后连接件为杆件。进一步地，所述前连接件和后连接件为钢丝绳。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过杆件的组合连接，可以将暗挖台车顺利运送到竖井中去，不用拆卸暗挖台车的部件或少拆卸，这样可以提高施工效率。杆件的连接采用螺栓或销轴的方式，便于安装与拆卸，且安全性好。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术的立体结构示意图；图中，1-吊板，2-前连接件，3-后连接件，4-第一连杆，5-第二连杆，6-钢丝绳。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。如图1-3所示，一种用于暗挖台车的吊具，包括吊板1、前连接件2、后连接件3、第一连杆4、第二连杆5，当该吊具装置需要工作时，其中两根第二连杆5沿暗挖台车的宽度方向平行布置，两根第一连杆4分别套设于第二连杆5的两端，所构成的四边形位于暗挖台车的上方，在暗挖台车的两侧，均设置有一根前连接件2和一根后连接件3，前连接件2上端套设于第二连杆3上，下端与履带梁的前端固定连接，后连接件3上端套设于第二连杆5上，下端与履带梁的后端固定连接。四个吊板1分别套设于第二连杆5的端部，然后用螺母及垫片坚固。吊板1上穿设有钢丝绳，用于与起吊装置连接。第二连杆5的横截面为圆形或方形，这样，便于其它杆件的套设与安装。在本实施例中，前连接件2的长度大于后连接件3的长度，以使暗挖台车的前端倾斜向下，方便进入尺寸比较小的竖井。当然，如果竖井的尺寸比较大的情况下，可以选用尺寸相同的前连接件2和后连接件3，让暗挖台车以水平姿态放入竖井中。为了提高工作效率，可以在吊具的拆装上进行改进，前连接件2和后连接件3的下端均采用销轴与履带梁连接，这种连接方式可以以较快的速度拆装，也可以采用螺栓连接的方式。本实施例的前连接件2和后连接件3是杆件，选用杆件的方式，不仅制作方便，而且可以比较容易绕过暗挖台车的部件的干涉，易于装配。当然在吊具组装时，也可以将前连接件2和后连接件3换成钢丝绳，只要选择合适的尺寸即可，为了就地取材，方便组装，可以采用前连接件2和后连接件3的下端通过卸扣与暗挖台车的吊耳相连接，吊耳位于履带梁上。卸扣也叫做连接环，是机械工程中常用的连接器材。本吊具可以使暗挖台车与地面保持水平或与地面形成一定的倾斜角度进行起吊，这样可以适应不同尺寸的竖井，增加其适应性。由于现有技术中往往采用拆卸的方式送到竖井中，然后进行组装，这样不仅影响施工进度，也可能影响暗挖台车的组装质量，为施工带来安全隐患。而采用本吊具，仅需拆卸少数非关键部件，相当于整体运送到竖井中去，而且吊具在使用前的组装及使用后的拆卸也非常方便，操作性非常好。上面结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明，但是本专利技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本专利技术宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于暗挖台车的吊具，其特征在于：包括吊板(1)、前连接件(2)、后连接件(3)、第一连杆(4)和第二连杆(5)，当该吊具装置需要工作时，其中两根第二连杆(5)沿暗挖台车的宽度方向平行布置，两根第一连杆(4)分别套设于第二连杆(5)的两端，所构成的四边形置于暗挖台车的上方；在暗挖台车的两侧，均设置有一根前连接件(2)和一根后连接件(3)，所述前连接件(2)上端套设于第二连杆(5)上，下端与履带梁的前端固定连接，后连接件(3)上端套设于第二连杆(5)上，下端与履带梁的后端固定连接；四个所述吊板(1)分别套设于第二连杆(5)的端部，然后用螺母及垫片坚固；吊板(1)上穿设有钢丝绳(6)，用于与起吊装置连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于暗挖台车的吊具，其特征在于：包括吊板(1)、前连接件(2)、后连接件(3)、第一连杆(4)和第二连杆(5)，当该吊具装置需要工作时，其中两根第二连杆(5)沿暗挖台车的宽度方向平行布置，两根第一连杆(4)分别套设于第二连杆(5)的两端，所构成的四边形置于暗挖台车的上方；在暗挖台车的两侧，均设置有一根前连接件(2)和一根后连接件(3)，所述前连接件(2)上端套设于第二连杆(5)上，下端与履带梁的前端固定连接，后连接件(3)上端套设于第二连杆(5)上，下端与履带梁的后端固定连接；四个所述吊板(1)分别套设于第二连杆(5)的端部，然后用螺母及垫片坚固；吊板(1)上穿设有钢丝绳(6)，用于与起吊装置连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于暗挖台车的吊具，其特征在于：所述第二连杆(5)的横截面为圆形或方形。


3.根据权利要求1所述的暗挖台车的吊具...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾体锋，杜祥虎，赵兴寅，梁凤远，
申请(专利权)人：徐州徐工铁路装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32