【技术实现步骤摘要】
一种船舶货物补给系统
本专利技术涉及船舶物流设备
，具体涉及一种船舶货物补给系统。
技术介绍
目前，大部分海洋船舶补给货物的方式，是采用船体自带的大型起重设备将货物从码头取货、吊装到船舶储货区中，然后理货码垛好。这种货物补给方式，不仅取货、吊装、理货循环周期较长，工作效率不高；而且吊装起重设备多是曝露在舱外，不容易维护保养，关键零部件容易受到海水的腐蚀而缩短使用寿命。因此，提供一种占用的空间小，连续性取物、货物传输、理货为一体的高效率、易维护保养的船舶货物补给系统尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种船舶货物补给系统，其能够解决目前现有技术船舶补给货物周期长、效率低下的技术难题；本专利技术还提供另一种船舶货物补给系统，其能够解决吊装设备不易维护保养的技术问题。本专利技术的目的通过如下技术方案实现：本专利技术提供一种船舶货物补给系统，其包括：伸缩起重机、吊口、第一输送线、电梯组件和取货理货装置；所述伸缩起重机设在船舶...
【技术保护点】
1.一种船舶货物补给系统，其特征在于，所述的船舶货物补给系统包括：/n伸缩起重机(13)、吊口(14)、第一输送线、电梯组件(31)和取货理货装置；/n所述伸缩起重机(13)设在船舶甲板上方，其通过在伸缩臂上的移动小车移动吊具起升机构，所述吊具起升机构驱动吊具的起升和下落；/n所述吊口(14)在起吊室(11)底部的船舶甲板上开口形成；/n所述第一输送线布置在船舶甲板的下一层，且所述托盘(21)能被所述第一输送线承载的托载小车(22)送至所述吊口(14)的下方；且所述第一输送线一端靠近码头，另一端靠近电梯组件；/n所述电梯组件(31)包括电梯以及位于所述电梯底部的第二输送线；...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种船舶货物补给系统，其特征在于，所述的船舶货物补给系统包括：
伸缩起重机(13)、吊口(14)、第一输送线、电梯组件(31)和取货理货装置；
所述伸缩起重机(13)设在船舶甲板上方，其通过在伸缩臂上的移动小车移动吊具起升机构，所述吊具起升机构驱动吊具的起升和下落；
所述吊口(14)在起吊室(11)底部的船舶甲板上开口形成；
所述第一输送线布置在船舶甲板的下一层，且所述托盘(21)能被所述第一输送线承载的托载小车(22)送至所述吊口(14)的下方；且所述第一输送线一端靠近码头，另一端靠近电梯组件；
所述电梯组件(31)包括电梯以及位于所述电梯底部的第二输送线；所述电梯垂直贯穿甲板下一层和下二层，所述第二输送线能接续运载所述第一输送线上的托盘；
所述取货理货装置布置在船舶甲板的下二层，用于从位于所述电梯底部的第二输送线上的托盘(21)中取出货物并移至理货区。
2.根据权利要求1所述的一种船舶货物补给系统，其特征在于，
所述伸缩起重机(13)设置在位于船舶甲板上方的起吊室(11)中；所述起吊室(11)为箱型半封闭结构，其通过插入船舶甲板内部且与船体结构相连的立柱作为主受力构件，所述起吊室(11)顶部固定有安装梁；
所述伸缩起重机(13)包括固定梁；并通过所述固定梁固定在起吊室(11)顶部的安装梁上。
3.根据权利要求1所述的一种船舶货物补给系统，其特征在于，
所述起吊室(11)面向码头一侧的船舷侧板能够打开；所述起吊室(11)的船舷侧板通过布置在起吊室(11)顶部的起吊附件(12)实现开闭；所述起吊附件(12)包括自带制动能力的电机、钢丝绳和单卷筒绞车；其中钢丝绳一端缠绕在单卷筒绞车上，另一端固定在所述起吊室(11)的船舷侧板上。
4.根据权利要求1所述的一种船舶货物补给系统，其特征在于，
所述第一输送线布置在位于船舶甲板的下一层的货物中转区(2)中；所述货物中转区(2)一侧面向码头，一侧面向所述电梯组件。
5.根据权利要求1所述的一种船舶货物补给系统，其特征在于，
所述取货理货装置布置位于在船舶甲板的下二层的理货储货区(4)中，所述理货储货区(4)一侧面向码头，一侧面向所述电梯组件。
6.根据权利要求1所述的一种船舶货物补给系统，其特征在于，
技术研发人员：李松玲，朱永权，任明博，沈涛，俞志刚，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31
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