一种用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构及安装方法技术

本发明专利技术涉及碳滑板气嘴安装技术领域，具体涉及一种用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构及安装方法；所述气嘴安装结构包括底座，以及布置于所述底座下方的导向杆；所述底座包括上部座体、下部座体和座体连接部；所述上部座体上具有使用时与排气孔同轴连通且孔径与气嘴的外径相适应的上部导向孔；所述下部座体上具有使用时与排气孔同轴连通且孔径与排气孔的孔径相适应的下部导向孔；所述导向杆的外径与排气孔和下部导向孔的孔径相适应；使用时所述导向杆的上部与气嘴的下部可拆卸连接，且导向杆插接于排气孔和下部导向孔中；本发明专利技术还公开了用于无气道式碳滑板的气嘴安装方法。本发明专利技术中气嘴安装结构和气嘴安装方法能够对气嘴进行导向和定位。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构及安装方法
本专利技术涉及碳滑板气嘴安装
，具体涉及一种用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构及安装方法。
技术介绍
受电弓碳滑板是电力机车安全运行的关键部件。机车运行过程中，受电弓碳滑板与接触网接触并具有高速的相对运动，期间不断受接触网的高速冲击和频繁振动。为了确保安全运行，电力机车采用一种受电弓的自动降弓系统，其基本原理是在碳滑板内设置一个气道（通常采用铜管），由风源系统从受电弓向其供应压缩空气。当碳滑板破裂时，气道随之破损，压缩空气从滑板气道中泄漏，快速降弓阀将排除受电弓抬升装置中的空气，实现快速降弓，也就是说，碳滑板破裂造成气道破损，使压缩空气泄漏，自动降弓才会实现。随着技术的成熟，现有技术中出现了无气道式碳滑板（无气道式碳滑板并不是没有气道，而是指没有实体的铜管气道）。例如，公开号为CN202399927U的中国专利公开了一种受电弓滑板，包括托片和滑片；滑片紧密固接于托片上；托片或滑片中至少一者的长轴方向上设有凹槽，并且该凹槽设于托片和滑片的接合处；当托片与滑片紧密固接时，该凹槽形成一个与受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构，其特征在于：包括底座，以及布置于底座下方的导向杆；/n底座包括使用时固定于托架排气孔位置处的上端面的上部座体，以及使用时固定于托架排气孔位置处的下端面的下部座体，和使用时布置于托架侧部且分别与所述上部座体和下部座体固定连接的座体连接部；/n所述上部座体上具有使用时与排气孔同轴连通且孔径与气嘴的外径相适应的上部导向孔，使得气嘴布置于所述上部导向孔内时能够与排气孔保持对准；所述下部座体上具有使用时与排气孔同轴连通且孔径与排气孔的孔径相适应的下部导向孔；所述导向杆的外径与排气孔和下部导向孔的孔径相适应；使用时所述导向杆的上部与气嘴的下部可拆卸连接，且导向杆插...

【技术特征摘要】
1.一种用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构，其特征在于：包括底座，以及布置于底座下方的导向杆；
底座包括使用时固定于托架排气孔位置处的上端面的上部座体，以及使用时固定于托架排气孔位置处的下端面的下部座体，和使用时布置于托架侧部且分别与所述上部座体和下部座体固定连接的座体连接部；
所述上部座体上具有使用时与排气孔同轴连通且孔径与气嘴的外径相适应的上部导向孔，使得气嘴布置于所述上部导向孔内时能够与排气孔保持对准；所述下部座体上具有使用时与排气孔同轴连通且孔径与排气孔的孔径相适应的下部导向孔；所述导向杆的外径与排气孔和下部导向孔的孔径相适应；使用时所述导向杆的上部与气嘴的下部可拆卸连接，且导向杆插接于排气孔和下部导向孔中，使得所述导向杆能够在气嘴安装的过程中为气嘴导向。


2.如权利要求1所述的用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构，其特征在于：还包括用于向布置于所述上部导向孔内的气嘴的上端施加竖向压力的气嘴安装杆。


3.如权利要求2所述的用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构，其特征在于：所述上部座体位于所述上部导向孔上方的位置具有与所述上部导向孔同轴连通且孔径大于所述上部导向孔的上部安装孔；所述上部安装孔内设有内螺纹；
所述气嘴安装杆包括从上往下依次相连的把手部、螺纹杆部和接触杆部；所述螺纹杆部上设有与所述上部安装孔的内螺纹相适应的外螺纹；所述接触杆部的外径与所述上部导向孔的孔径相适应；使用时所述螺纹杆部与所述上部安装孔螺纹配合，且所述接触杆部插接于所述上部安装孔内并与气嘴的上端抵接。


4.如权利要求1所述的用于无气道式碳滑板的气嘴安装结构，其特征在于：所述导向杆的上端具有与所述导向杆同轴且外径小于所述导向杆的延伸杆部，所述延伸杆部上设有与气嘴下部预...

【专利技术属性】
技术研发人员：石刚，
申请(专利权)人：重庆镪正科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50