一种下压式充电弓制造技术

技术编号:24596334 阅读:56 留言:0更新日期:2020-06-21 03:35
本实用新型专利技术属于汽车充电技术领域,公开一种下压式充电弓,包括安装座、驱动组件、位置测量装置、主臂伸缩组件、副臂伸缩组件、弓头组件和压力测量装置。驱动组件中,驱动单元设于安装座上,加力器包括油缸和弹性元件,油缸包括缸体和活塞杆,活塞杆与驱动单元输出端相连,弹性元件两端分别与缸体和活塞杆相连;位置测量装置检测驱动单元的输出行程;主臂伸缩组件包括均与安装座转动相连的主臂杆和主臂拉杆,主臂杆还与缸体相连;副臂伸缩组件中,连接轴与副臂轴和主臂拉杆转动相连,副臂轴与主臂杆转动相连;弓头组件与副臂杆转动相连;压力测量装置检测弓头组件与车辆受电排之间的压力。本实用新型专利技术保证弓头组件与车辆受电排有效接触。

A downward charging bow

【技术实现步骤摘要】
一种下压式充电弓
本技术涉及汽车充电
,尤其涉及一种下压式充电弓。
技术介绍
现有新能源公交车充电方式主要分为三种:充电桩插枪充电、车载举升式受电弓及充电站下压式充电弓。其中,下压式充电弓采用悬挂式的安装方式,可安装于充电站支架上或其他地面上可悬挂安装的位置。车辆进站时,下压式充电弓可执行下降动作,弓头组件与车辆顶部安装的受电排接触进行快速充电。下压式充电弓可实现车辆的自动化快速充电,且安全可靠。由于下压式充电弓安装于地面侧,对比车载举升式受电弓,可有效减少车顶空间的占用,减轻整车重量,降低车辆的成本。但是,由于路面状况或上下客等情况,现有下压式充电弓的弓头组件与车辆受电排之间容易发生接触不良,不能进行有效充电。另外,下压式充电弓的行程不易控制,容易发生超程现象,损坏车辆受电排。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种下压式充电弓,能够保证弓头组件与车辆受电排有效接触,并防止发生超程现象,保护车辆受电排。为实现上述目的,提供以下技术方案:一种下压式充电弓,包括:安装座;驱动组件,包括驱动单元和加力器,所述驱动单元设于所述安装座上,所述加力器包括油缸和弹性元件,所述油缸包括缸体和活塞杆,所述活塞杆与所述驱动单元的输出端相连,所述弹性元件的两端分别与所述缸体和所述活塞杆相连;位置测量装置,设于所述缸体上,用于检测所述驱动单元的输出行程;主臂伸缩组件,包括主臂杆和主臂拉杆,所述主臂杆和所述主臂拉杆均与所述安装座转动相连,所述主臂杆还与所述缸体相连;副臂伸缩组件,包括副臂杆,所述副臂杆包括副臂轴和连接轴,所述连接轴的两端分别与所述副臂轴和所述主臂拉杆转动相连,所述副臂轴与所述主臂杆转动相连;弓头组件,与所述副臂杆的另一端端部转动相连;压力测量装置,被配置为检测所述弓头组件与车辆受电排之间的压力。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述副臂伸缩组件还包括副臂拉杆,所述主臂杆与所述副臂杆相连的一端设有第一支杆,所述弓头组件与所述副臂杆的连接处设有第二支杆,所述第二支杆和所述第一支杆平行,所述副臂拉杆的两端分别与所述第一支杆和所述第二支杆转动相连。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,还包括拉簧和阻尼器,所述拉簧和所述阻尼器均设于所述安装座和所述主臂杆之间。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述安装座上设有限位挡板,所述主臂杆上设有限位挡块,所述限位挡块被配置为与所述限位挡块抵接,以限制所述主臂杆的转动角度。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述弓头组件包括连接臂和两个板簧,两个所述板簧分设于所述连接臂的两端,每个所述板簧均连接有极板,所述极板被配置为与所述车辆受电排接触。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述弓头组件还包括托架,所述托架与所述板簧相连,所述极板固设于所述托架上。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述托架和所述极板之间通过硅橡胶隔垫相连。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述板簧的两端均设有绝缘子,所述板簧和所述托架之间通过所述绝缘子连接。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述托架上设有多个减重孔,所述极板上设有减重槽,所述减重槽的底部设有排水孔。作为本技术的下压式充电弓的优选方案,所述弓头组件还包括板簧铰接座,所述板簧和所述绝缘子之间通过所述板簧铰接座连接,所述板簧滑动安装于所述板簧铰接座上。与现有技术相比,本技术提供的下压式充电弓,具有如下有益效果:(1)安装座可悬挂安装于充电站支架的顶部内侧,驱动单元通过加力器驱动主臂杆转动,主臂杆带动副臂杆及主臂拉杆转动,副臂杆进一步带动弓头组件运动,从而实现整个下压式充电弓的伸展或收缩,进而实现弓头组件与车辆受电排的接触与分离。(2)加力器包括油缸和弹性元件,驱动单元通过油缸作用于主臂杆,保证载荷的稳定输出,且当车辆因路面状况或上下客造成高度上的起伏时,弹性元件可保证弓头组件与车辆受电排的接触压力不低于预设值,保证充电连接。(3)压力测量装置用于测量弓头组件与车辆受电排之间的相互作用力。当弓头组件与受电排接触后,弓头组件停止下降,此时驱动单元继续动作,压力测量装置测得的压力(即弓头组件与车辆受电排之间的作用力)随驱动单元行程不断增加而增大,直至压力测量装置测得的压力大小到达预设值后,驱动单元停止动作,进一步保证弓头组件与车辆受电排之间的有效接触。(4)缸体上的位置测量装置用于测量活塞杆的位置(即驱动单元的行程),当位置测量装置检测到活塞杆到达预设位置时,驱动单元停止动作,以免发生超程的状况。附图说明图1为本技术实施例提供的下压式充电弓伸展时的第一轴测图;图2为本技术实施例提供的下压式充电弓伸展时的第二轴测图;图3为本技术实施例提供的下压式充电弓伸展时的第三轴测图;图4为本技术实施例提供的下压式充电弓收缩时的轴测图;图5为本技术实施例提供的驱动组件的结构示意图;图6为本技术实施例提供的安装座的结构示意图;图7为本技术实施例提供的主臂杆的结构示意图;图8为本技术实施例提供的副臂杆的结构示意图;图9为本技术实施例提供的弓头组件的结构示意图;图10为图9中A处的局部放大图。附图标记:1-安装座;11-框架;12-底架梁;13-加强框;14-安装脚;15-起吊座;16-低压转接座;17-接线盒安装脚;111-驱动单元支撑座;112-主臂拉杆支撑座;113-主臂支撑座;1131-限位挡板;114-阻尼器支撑座;115-拉簧支撑座;2-驱动组件;21-驱动单元;22-加力器;221-缸体;222-活塞杆;223-弹性元件;3-主臂伸缩组件;31-主臂杆;32-主臂拉杆;311-主臂轴;3111-阻尼器支座;3112-第一支杆;312-主臂管轴;3121-传动肋板;3122-限位挡块;3123-拉簧支座;313-主臂安装管轴;4-副臂伸缩组件;41-副臂杆;42-副臂拉杆;411-副臂轴;412-连接轴;4111-副臂支座;5-弓头组件;51-平衡座;511-第二支杆;52-连接臂;53-板簧;54-绝缘子;55-托架;56-极板;57-板簧铰接座;571-上板;572-下板;573-侧板;5731-滑动孔;5711-滑动销;6-位置测量装置;7-拉簧;8-阻尼器;9-检测板;10-固定架。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步地详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下压式充电弓,其特征在于,包括:/n安装座(1);/n驱动组件(2),包括驱动单元(21)和加力器(22),所述驱动单元(21)设于所述安装座(1)上,所述加力器(22)包括油缸和弹性元件(223),所述油缸包括缸体(221)和活塞杆(222),所述活塞杆(222)与所述驱动单元(21)的输出端相连,所述弹性元件(223)的两端分别与所述缸体(221)和所述活塞杆(222)相连;/n位置测量装置(6),设于所述缸体(221)上,用于检测所述驱动单元(21)的输出行程;/n主臂伸缩组件(3),包括主臂杆(31)和主臂拉杆(32),所述主臂杆(31)和所述主臂拉杆(32)均与所述安装座(1)转动相连,所述主臂杆(31)还与所述缸体(221)相连;/n副臂伸缩组件(4),包括副臂杆(41),所述副臂杆(41)包括副臂轴(411)和连接轴(412),所述连接轴(412)的两端分别与所述副臂轴(411)和所述主臂拉杆(32)转动相连,所述副臂轴(411)与所述主臂杆(31)转动相连;/n弓头组件(5),与所述副臂杆(41)的另一端端部转动相连;/n压力测量装置,被配置为检测所述弓头组件(5)与车辆受电排之间的压力。/n...

【技术特征摘要】
1.一种下压式充电弓,其特征在于,包括:
安装座(1);
驱动组件(2),包括驱动单元(21)和加力器(22),所述驱动单元(21)设于所述安装座(1)上,所述加力器(22)包括油缸和弹性元件(223),所述油缸包括缸体(221)和活塞杆(222),所述活塞杆(222)与所述驱动单元(21)的输出端相连,所述弹性元件(223)的两端分别与所述缸体(221)和所述活塞杆(222)相连;
位置测量装置(6),设于所述缸体(221)上,用于检测所述驱动单元(21)的输出行程;
主臂伸缩组件(3),包括主臂杆(31)和主臂拉杆(32),所述主臂杆(31)和所述主臂拉杆(32)均与所述安装座(1)转动相连,所述主臂杆(31)还与所述缸体(221)相连;
副臂伸缩组件(4),包括副臂杆(41),所述副臂杆(41)包括副臂轴(411)和连接轴(412),所述连接轴(412)的两端分别与所述副臂轴(411)和所述主臂拉杆(32)转动相连,所述副臂轴(411)与所述主臂杆(31)转动相连;
弓头组件(5),与所述副臂杆(41)的另一端端部转动相连;
压力测量装置,被配置为检测所述弓头组件(5)与车辆受电排之间的压力。


2.根据权利要求1所述的下压式充电弓,其特征在于,所述副臂伸缩组件(4)还包括副臂拉杆(42),所述主臂杆(31)与所述副臂杆(41)相连的一端设有第一支杆(3112),所述弓头组件(5)与所述副臂杆(41)的连接处设有第二支杆(511),所述第二支杆(511)和所述第一支杆(3112)平行,所述副臂拉杆(42)的两端分别与所述第一支杆(3112)和所述第二支杆(511)转动相连。


3.根据权利要求1所述的下压式充电弓,其特征在于,还包括拉簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员:解凌峰郭天皓龚正大华黎陈晓林姜琦
申请(专利权)人:上海奥威科技开发有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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