一种能均匀供能的氢燃料电池、发动机及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能均匀供能的氢燃料电池、发动机及汽车。能均匀供能的氢燃料电池包括流入主管路、传感器、开关阀、控制器、多个流入分管路及多个电堆组；单个所述流入分管路与单个所述电堆组连通，且多个所述流入分管路均与所述流入主管路连通，所述传感器与所述开关阀均位于所述流入分管路上，所述控制器与所述传感器、所述开关阀均电连接。本实用新型专利技术的氢燃料电池在各流入分管路上设有传感器，能对各个电堆组中的反应情况进行监控，并反馈给控制器，通过控制器调节开关阀打开的程度，以调节从流入主管路进入流入分管路的气体或冷却水的量，使其与电堆组当前反应状况匹配，从而避免浪费或供应不足。

【技术实现步骤摘要】
一种能均匀供能的氢燃料电池、发动机及汽车
本技术涉及氢燃料电池领域，尤其是涉及一种能均匀供能的氢燃料电池、发动机及汽车。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能转换成电能的装置，又称电化学发电器，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此能量转化效率较高。而氢燃料电池用氢气和氧气作为原料，无机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体较少。因此，氢燃料电池在能源安全及环境污染方面受到了越来越多的重视，应用也越来越广泛。目前，在氢燃料电池中，通常设有多个电堆组，对每个电堆组供应的氢气、空气及冷却水是基本相同的。但是，通常每个电堆组存在个体差异，其反应程度不同，因此，每个电堆组反应需要的气体及冷却水的量是不同的，若按照上述的无差异化的方式进行供气及供冷却水，会造成一些电堆组供应过量产生浪费，而另一些供应不足的情况。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种能均匀供能的氢燃料电池，能够对多个电堆组进行差异化供能(供氢气、空气或冷却水)，使得给每个电堆组供应的氢气、空气或冷却水与该个电堆组反应需求相匹配，避免出现浪费或者供应不足的情况。本技术还提出一种发动机，该发动机中的氢燃料电池中能够对多个电堆组进行差异化供能，使得给每个电堆组供应的氢气、空气及冷却水与该个电堆组反应需求相匹配，避免出现浪费或者供应不足的情况，从而使得发动机的性能更稳定。本技术还提出一种汽车，该汽车发动机中的氢燃料电池中能够对多个电堆组进行差异化供能，使得给每个电堆组供应的氢气、空气及冷却水与该个电堆组反应需求相匹配，避免出现浪费或者供应不足的情况。第一方面，本技术的一个实施例提供了能均匀供能的氢燃料电池，包括：流入主管路、传感器、开关阀、控制器、多个流入分管路及多个电堆组；单个所述流入分管路与单个所述电堆组连通，且多个所述流入分管路均与所述流入主管路连通，所述传感器与所述开关阀均位于所述流入分管路上，所述控制器与所述传感器、所述开关阀均电连接。本技术实施例的能均匀供能的氢燃料电池至少具有如下有益效果：在各个流入分管路上设有传感器，能够对各个电堆组中的反应情况进行监控，并反馈给控制器，通过控制器调节开关阀打开的程度，以调节从流入主管路进入流入分管路的气体或冷却水的量，使其与电堆组当前反应状况相匹配，从而避免浪费或供应不足。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，还包括流出主管路与多个流出分管路，单个所述流出分管路与单个所述电堆组连通，且多个所述流出分管路均与所述流出主管路连通。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，还包括多个电堆流入管，所述电堆组包括多个电堆，单个所述电堆流入管与单个所述电堆连通，且与同一所述电堆组连通的多个所述电堆流入管均与同一所述流入分管路连通。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，同一个所述电堆组内相邻的所述电堆之间设有第一分隔板，所述第一分隔板上设有流入槽，所述电堆流入管插入所述流入槽内。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，相邻的所述电堆组之间设有第二分隔板，所述分隔板上设有通孔，所述流入主管路穿过所述通孔。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，还包括第一端板与第二端板，多个所述电堆组位于所述第一端板与所述第二端板之间，所述流入主管路的两端分别与所述第一端板、所述第二端板卡接。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，所述第一端板与所述电堆组之间、所述第二端板与所述电堆组之间均设有绝缘板。根据本技术的另一些实施例的能均匀供能的氢燃料电池，所述控制器能够控制所述开关阀的打开程度。第二方面，本技术的一个实施例提供了发动机，包括上述的能均匀供能的氢燃料电池。本技术实施例的发动机至少具有如下有益效果：该发动机中的氢燃料电池在各个流入分管路上设有传感器，能够对各个电堆组中的反应情况进行监控，并反馈给控制器，通过控制器调节开关阀打开的程度，以调节从流入主管路进入流入分管路的气体或冷却水的量，使其与电堆组当前反应状况相匹配，避免浪费或供应不足，从而使发动机运行状况更稳定。第三方面，本技术的一个实施例提供了汽车，包括上述的发动机。本技术实施例的汽车至少具有如下有益效果：该汽车发动机中的氢燃料电池在各个流入分管路上设有传感器，能够对各个电堆组中的反应情况进行监控，并反馈给控制器，通过控制器调节开关阀打开的程度，以调节从流入主管路进入流入分管路的气体或冷却水的量，使其与电堆组当前反应状况相匹配，避免浪费或供应不足，从而使发动机运行状况更稳定，也使得汽车行驶状况更稳定。附图说明图1是第一实施例中能均匀供能的氢燃料电池的结构示意图；图2是第一实施例中电堆组的示意图；图3是第一实施例中冷却水的流入管路示意图；图4是第一实施例中第一端板的结构示意图；图5是第一实施例中燃料的流入管路示意图。具体实施方式以下将结合实施例对本技术的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。在本技术实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本技术实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。参照图1，示出了第一实施例中能均匀供能的氢燃料电池的结构示意图。本实施例中的氢燃料电池包括电堆组100、第一流入主管路200、第一流入分管路300、第二流入主管路400、第二流入分管路500、电堆流入管600、第二分隔板700、第一端板810、第二端板820、绝缘板900、传感器(图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能均匀供能的氢燃料电池，其特征在于，包括：/n流入主管路、传感器、开关阀、控制器、多个流入分管路及多个电堆组；/n单个所述流入分管路与单个所述电堆组连通，且多个所述流入分管路均与所述流入主管路连通，所述传感器与所述开关阀均位于所述流入分管路上，所述控制器与所述传感器、所述开关阀均电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种能均匀供能的氢燃料电池，其特征在于，包括：
流入主管路、传感器、开关阀、控制器、多个流入分管路及多个电堆组；
单个所述流入分管路与单个所述电堆组连通，且多个所述流入分管路均与所述流入主管路连通，所述传感器与所述开关阀均位于所述流入分管路上，所述控制器与所述传感器、所述开关阀均电连接。


2.根据权利要求1所述的能均匀供能的氢燃料电池，其特征在于，还包括流出主管路与多个流出分管路，单个所述流出分管路与单个所述电堆组连通，且多个所述流出分管路均与所述流出主管路连通。


3.根据权利要求1所述的能均匀供能的氢燃料电池，其特征在于，还包括多个电堆流入管，所述电堆组包括多个电堆，单个所述电堆流入管与单个所述电堆连通，且与同一所述电堆组连通的多个所述电堆流入管均与同一所述流入分管路连通。


4.根据权利要求3所述的能均匀供能的氢燃料电池，其特征在于，同一个所述电堆组内相邻的所述电堆之间设有第一分隔板，所述第一分隔板上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸿辉，
申请(专利权)人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44