一种节省空间的氢燃料电池、发动机及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节省空间的氢燃料电池、发动机及汽车。上述的节省空间的氢燃料电池包括：氢气供气系统、空气供气系统、第一冷却系统、分配歧管部及箱体，箱体内设有多个电堆，分配歧管部包括第一分配歧管与第二分配歧管；氢气供气系统设于箱体的第一侧，空气供气系统设于箱体的第二侧，第一冷却系统设于箱体的第三侧，分配歧管部设于箱体的第四侧；分配歧管部与电堆连通，氢气供气系统、空气供气系统及第一冷却系统均与分配歧管部连通。本实用新型专利技术的氢燃料电池结构紧凑，使通常氢燃料电池中存在的部件分布错综复杂、管路交叉分布的情况有所改善，一定程度上能够减小氢燃料电池的体积，从而节省空间。

【技术实现步骤摘要】
一种节省空间的氢燃料电池、发动机及汽车
本技术涉及氢燃料电池领域，尤其是涉及一种节省空间的氢燃料电池、发动机及汽车。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能转换成电能的装置，又称电化学发电器，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此能量转化效率较高。而氢燃料电池用氢气和氧气作为原料，无机械传动部件，故没有噪声污染，且排出的为水、空气和少量氢气，对环境无污染。因此，氢燃料电池在能源安全及环境污染方面受到了越来越多的重视，应用也越来越广泛。在氢燃料电池中，需要通过空气系统供应空气，通过氢气系统供应氢气，并通过冷却系统供应冷却水。由于上述的三个系统均部件繁多，在目前的很多氢燃料电池中，并未对上述众多部件所在的位置进行规划，使得整个电池中部件分布错综复杂，众多管路交叉，从而使整个电池的体积较大，占用空间较大。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种节省空间的氢燃料电池，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节省空间的氢燃料电池，其特征在于，包括：/n氢气供气系统、空气供气系统、第一冷却系统、分配歧管部及箱体，所述箱体内设有多个电堆，所述分配歧管部包括第一分配歧管与第二分配歧管；/n所述氢气供气系统设于所述箱体的第一侧，所述空气供气系统设于所述箱体的第二侧，所述第一冷却系统设于所述箱体的第三侧，所述分配歧管部设于所述箱体的第四侧；/n所述分配歧管部与所述电堆连通，所述氢气供气系统、所述空气供气系统及所述第一冷却系统均与所述分配歧管部连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种节省空间的氢燃料电池，其特征在于，包括：
氢气供气系统、空气供气系统、第一冷却系统、分配歧管部及箱体，所述箱体内设有多个电堆，所述分配歧管部包括第一分配歧管与第二分配歧管；
所述氢气供气系统设于所述箱体的第一侧，所述空气供气系统设于所述箱体的第二侧，所述第一冷却系统设于所述箱体的第三侧，所述分配歧管部设于所述箱体的第四侧；
所述分配歧管部与所述电堆连通，所述氢气供气系统、所述空气供气系统及所述第一冷却系统均与所述分配歧管部连通。


2.根据权利要求1所述的节省空间的氢燃料电池，其特征在于，所述氢气供气系统包括第一氢气管、第二氢气管、第三氢气管、第四氢气管、第五氢气管、第一氢气循环泵、气液分离部及氢源部，所述第一氢气循环泵与所述气液分离部均位于所述第二氢气管上，所述第一氢气管的两端分别与所述氢源部、所述第一分配歧管连通，所述第二氢气管的两端分别与所述第二分配歧管、所述第一氢气管连通，所述第三氢气管的两端均与所述第二氢气管连通，且所述第三氢气管内的氢气仅能单向流入所述气液分离部，所述第四氢气管与所述气液分离部连通，所述第五氢气管的两端分别与所述第二氢气管、所述第四氢气管连通。


3.根据权利要求2所述的节省空间的氢燃料电池，其特征在于，所述第三氢气管位于所述第二氢气管的下方，所述气液分离部位于所述第三氢气管的下方。


4.根据权利要求2所述的节省空间的氢燃料电池，其特征在于，所述氢气供气系统还包括第六氢气管与第二氢气循环泵，所述第二氢气循环泵设于所述第六氢气管上，所述第六氢气管的两端均与所述第二氢气管连通。


5.根据权利要求1所述的节省空间的氢燃料电池，其特征在于，所述空气供气系统包括第一空气管、第二空气管、第三空气管、空压机、中冷器及加湿器，所述第一空气管的两端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：支明照，
申请(专利权)人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44