【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车一体式起动开关磁阻电机检测装置
本技术涉及检测装置
，具体为一种电动汽车一体式起动开关磁阻电机检测装置。
技术介绍
开关磁阻电机是一种新型调速电机，是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统的最新一代调速系统，它的结构简单坚固，调速范围宽，系统可靠性高，完整系统主要有电机实体、功率变换器、控制器与位置检测器等部分组成，目前开关磁阻电机在出厂前需要对其做多方位检测，而在对开关磁阻电机转速检测过程中，功能性有所欠缺，无法对开关磁阻电机输出轴的转动同心度同时进行检测，进而不利于对开关磁阻电机进行快速检测，实用性能有待加强。且在检测过程前对开关磁阻电机进行固定定位时，采取螺栓螺母的固定方式，操作较为费时，且需要检测人员消耗一定的体能，操作过程不够捷性。且在开关磁阻电机在位置调节过程中，需要检测人员将电机抬起或是对开关磁阻电机施加较大的推动力方可进行开关磁阻电机的位移，对检测人员的体能消耗较大，不利于检测人员进行操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车一体式起动开关磁阻电机...
【技术保护点】
1.一种电动汽车一体式起动开关磁阻电机检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正上方设有顶板(2)，所述顶板(2)的下表面四角均固接有立柱(3)，所述立柱(3)的底端与底板(1)固定相连，所述底板(1)的上表面设有电机(4)，所述电机(4)的底端固接有基座(5)，所述基座(5)的下表面与底板(1)的上表面相贴合，所述电机(4)的上方左侧设有非接触式转速检测仪(6)，所述电机(4)的底端右侧设有同心度检测机构(7)；/n所述同心度检测机构(7)包括套筒(701)、压缩弹簧(702)、垫片(703)、立杆(704)、弧形托(705)、通槽(706)、圆杆(707)...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车一体式起动开关磁阻电机检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正上方设有顶板(2)，所述顶板(2)的下表面四角均固接有立柱(3)，所述立柱(3)的底端与底板(1)固定相连，所述底板(1)的上表面设有电机(4)，所述电机(4)的底端固接有基座(5)，所述基座(5)的下表面与底板(1)的上表面相贴合，所述电机(4)的上方左侧设有非接触式转速检测仪(6)，所述电机(4)的底端右侧设有同心度检测机构(7)；
所述同心度检测机构(7)包括套筒(701)、压缩弹簧(702)、垫片(703)、立杆(704)、弧形托(705)、通槽(706)、圆杆(707)、刻度(708)、圆槽(709)、橡胶筒(710)、方杆(711)、卡槽(712)和滚珠(713)；
四个所述套筒(701)分别固接在底板(1)的上表面右侧，所述套筒(701)的内部底端固接有压缩弹簧(702)，所述压缩弹簧(702)的顶端固接有垫片(703)，所述垫片(703)的上表面固接有立杆(704)，所述立杆(704)的顶端固接有弧形托(705)，所述弧形托(705)的上表面开有多个卡槽(712)，所述卡槽(712)的内部滑动卡接有滚珠(713)，所述滚珠(713)与电机(4)的输出轴相抵紧，所述套筒(701)的外壁右侧开有通槽(706)，所述通槽(706)的内部滑动卡接有方杆(711)，所述方杆(711)的左侧与垫片(703)固定相连，所述方杆(711)的外壁底端右侧抵紧有圆杆(707)，所述圆杆(707)的外壁加工有刻度(708)，所述圆杆(707)通过圆槽(709)与底板(1)滑动相连，所述圆槽(709)的内壁顶端固接有橡胶筒(710)，所述橡胶筒(710)的内壁与圆杆(707)的外壁过盈配合。
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