翻转式位置度检具制造技术

技术编号:24819945 阅读:19 留言:0更新日期:2020-07-08 05:40
本实用新型专利技术涉及位置度检具领域,具体是一种翻转式位置度检具,包括第一检测规、第二检测规、第三检测规和检具支架;第三检测规呈可翻转状态的设置在检具支架上,汽车零部件与检具支架的接触面为参照面,第三检测规在参照面的两侧方向呈可翻转状态。本实用新型专利技术提供的翻转式位置度检具,在原有的位置度检具上增设呈可翻转状态的第三检测规,虽然增加了一部分的位置度检具的成本,但相对于企业重新购买或制造位置度检具的成本、或者相对于企业购买或制造额外的位置度检具并配合原有的位置度检具的成本,本实施例的位置度检具的成本更加低廉,从而能够为企业节省位置度检具的成本。

【技术实现步骤摘要】
翻转式位置度检具
本技术涉及位置度检具领域,具体是一种翻转式位置度检具。
技术介绍
汽车的一些零部件,采用铸造、磨削等工艺加工制成。该零部件在加工过程中,不可避免的存在误差,所以在组装之前,需要采用位置度检具测量其精度。位置度检具是一种用于检测单一零部件的专用工具,其通过多种型号的检测规来检测零部件上的孔、缝隙或表面形状。现有技术中的位置度检具,由于一种位置度检具仅能够检测一种零部件,从而在同一型号的零部件的检测要求作出改进的情况下,该位置度检具只能够检测原有的一部分的检测项目,但不能够检测新的检测项目,所以不再适合检测要求作出改进后的零部件的检测,企业需要重新购买或制造位置度检具,从而增加了企业的位置度检具成本。
技术实现思路
为解决现有技术中的位置度检具,由于一种位置度检具仅能够检测一种零部件,从而在同一型号的零部件的检测要求作出改进的情况下,该位置度检具只能够检测原有的一部分的检测项目,但不能够检测新的检测项目,所以不再适合检测要求作出改进后的零部件的检测,企业需要重新购买或制造位置度检具,从而增加了企业的位置度检具成本的技术问题,本技术提供一种翻转式位置度检具。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:根据本技术的一个方面,提供一种翻转式位置度检具,包括第一检测规、第二检测规、第三检测规和检具支架;所述检具支架用于承载汽车零部件;所述第一检测规呈可拆卸状态的设置在所述检具支架上,所述第一检测规的其中一端用于接触所述汽车零部件的表面或用于插入所述汽车零部件的开孔;所述第二检测规呈可拆卸状态的设置在所述检具支架上,所述第二检测规的其中一端用于插入所述汽车零部件上的间隙;所述第三检测规呈可翻转状态的设置在所述检具支架上,所述汽车零部件与所述检具支架的接触面为参照面,所述第三检测规在所述参照面的两侧方向呈可翻转状态。进一步的,还包括止挡块、定位块和翻转机构;所述止挡块和所述翻转机构设置在所述检具支架上;所述定位块和所述第三检测规分别设置在所述翻转机构上;当所述第一检测规、所述第二检测规分别脱离所述检具支架时,所述第三检测规用于可翻转的接触所述汽车零部件的表面。进一步的,所述止挡块上设置有磁吸部件,所述磁吸部件用于吸附所述定位块。进一步的,所述检具支架包括多个定位套,任一个所述定位套上分别设置有通孔;一个所述第一检测规可活动的穿透一个所述通孔,所述第一检测规和所述通孔呈间隙连接。进一步的,其中第一部分所述定位套上的所述通孔为水平通孔,所述第一检测规的其中一端穿过所述水平通孔接触在所述汽车零部件的表面;和/或,其中第二部分所述定位套上的所述通孔为竖直通孔,所述第一检测规的其中一端穿过所述竖直通孔接触在所述汽车零部件的表面;和/或,其中第三部分所述定位套上的所述通孔的轴心线相对于水平面呈倾斜状态,所述第一检测规的其中一端穿过呈倾斜状态的所述通孔接触在所述汽车零部件的表面。进一步的,其中一部分所述定位套的通孔的孔径相同,其余所述定位套的孔口的孔径大于或小于其中一部分所述定位套的通孔的孔径。进一步的,所述检具支架还包括多个支撑体,任一个所述支撑体分别可拆卸的设置在所述检具支架中;任一个所述定位套分别设置在其中一个所述支撑体上。进一步的,所述第一检测规包括测量棒和触摸套;所述测量棒的其中一端呈圆柱状、且具有圆形端面;或者,所述测量棒的其中一端具有第一圆柱段和第二圆柱段,所述第一圆柱段的直径小于所述第二圆柱段的直径,所述第一圆柱段设置在所述第二圆柱段上,所述第一圆柱段和所述第二圆柱段呈同轴状态;所述测量棒的其中另一端设置为圆柱状、且具有圆形端面;所述触摸套上设置有测量通孔,所述测量棒设置在所述测量通孔内,所述测量通孔的其中一端孔口处设置有第一测量半环面和第二测量半环面,所述第一测量半环面和所述第二测量半环面之间设置有间距,所述第一测量半环面的外壁和所述第二测量半环面的外壁组成圆周外壁。进一步的,所述第二检测规包括卡板,所述卡板整体呈矩形条状,所述卡板的其中一端的端面长度和其中另一端的端面长度相同,所述卡板的其中一端的端面宽度大于其中另一端的端面宽度。上述技术方案具有如下优点或者有益效果:本技术提供的翻转式位置度检具,在原有的位置度检具上增设呈可翻转状态的第三检测规,虽然增加了一部分的位置度检具的成本,但相对于企业重新购买或制造位置度检具的成本、或者相对于企业购买或制造额外的位置度检具并配合原有的位置度检具的成本,本实施例的位置度检具的成本更加低廉,从而能够为企业节省位置度检具的成本。附图说明图1为本技术实施例提供的翻转式位置度检具的结构示意图;图2为本技术实施例提供的翻转式位置度检具的另一个视角的结构示意图。具体实施方式为解决现有技术中的位置度检具,由于一种位置度检具仅能够检测一种零部件,从而在同一型号的零部件的检测要求作出改进的情况下,该位置度检具只能够检测原有的一部分的检测项目,但不能够检测新的检测项目,所以不再适合检测要求作出改进后的零部件的检测,企业需要重新购买或制造位置度检具,从而增加了企业的位置度检具成本的技术问题,本技术提供一种翻转式位置度检具。参见图1或图2,一种翻转式位置度检具,包括第一检测规1、第二检测规2、第三检测规3和检具支架4;检具支架4用于承载汽车零部件;第一检测规1呈可拆卸状态的设置在检具支架4上,第一检测规1的其中一端用于接触汽车零部件的表面或用于插入汽车零部件的开孔;第二检测规2呈可拆卸状态的设置在检具支架4上,第二检测规2的其中一端用于插入汽车零部件上的间隙;第三检测规3呈可翻转状态的设置在检具支架4上,汽车零部件与检具支架4的接触面为参照面,第三检测规3在参照面的两侧方向呈可翻转状态。为了便于说明,以下内容将‘在现有技术中的位置度检具’简称为现有的检具装置。在本实施例中,翻转式位置度检具设置有第三检测规3,并且第三检测规3呈可翻转状态的设置在检具支架4上;相对于现有的检具装置,可以视为在现有的检具装置上的进一步改进。在这种情况下,应当在现有的检具装置上设置有可翻转部件,并且第三检测规3设置在‘可翻转部件’上实现相对于参照面可翻转状态。在本实施例的其中一个应用场景中,某企业通过技术升级的方式,重新提出了汽车零部件的检测标准,并且在新的检测标准中保留了原有的检测标准。此时,该企业的原有的位置度检具已经不再胜任新的检测标准;这种情况下,该企业需要重新购买或制造符合‘新的检测标准’的位置度检具,从而增加了企业的位置度检具的成本;或者,该企业需要重新购买符合一部分‘新的检测标准’的位置度检具,不但增加了企业的位置度检具的成本,还增加了实际检测的人工成本、场地成本和存储成本。然而,采用本实施例的翻转式位置度检具,可以在原有的位置度检具上增设呈可翻转状态的第三检测规3,虽然增加了一部分的位置度检具的成本,但相对于企业重新购买或制造位置度检具的成本、或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻转式位置度检具,其特征在于,包括第一检测规、第二检测规、第三检测规和检具支架;/n所述检具支架用于承载汽车零部件;/n所述第一检测规呈可拆卸状态的设置在所述检具支架上,所述第一检测规的其中一端用于接触所述汽车零部件的表面或用于插入所述汽车零部件的开孔;/n所述第二检测规呈可拆卸状态的设置在所述检具支架上,所述第二检测规的其中一端用于插入所述汽车零部件上的间隙;/n所述第三检测规呈可翻转状态的设置在所述检具支架上,所述汽车零部件与所述检具支架的接触面为参照面,所述第三检测规在所述参照面的两侧方向呈可翻转状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种翻转式位置度检具,其特征在于,包括第一检测规、第二检测规、第三检测规和检具支架;
所述检具支架用于承载汽车零部件;
所述第一检测规呈可拆卸状态的设置在所述检具支架上,所述第一检测规的其中一端用于接触所述汽车零部件的表面或用于插入所述汽车零部件的开孔;
所述第二检测规呈可拆卸状态的设置在所述检具支架上,所述第二检测规的其中一端用于插入所述汽车零部件上的间隙;
所述第三检测规呈可翻转状态的设置在所述检具支架上,所述汽车零部件与所述检具支架的接触面为参照面,所述第三检测规在所述参照面的两侧方向呈可翻转状态。


2.根据权利要求1所述的翻转式位置度检具,其特征在于,还包括止挡块、定位块和翻转机构;
所述止挡块和所述翻转机构设置在所述检具支架上;
所述定位块和所述第三检测规分别设置在所述翻转机构上;
当所述第一检测规、所述第二检测规分别脱离所述检具支架时,所述第三检测规用于可翻转的接触所述汽车零部件的表面。


3.根据权利要求2所述的翻转式位置度检具,其特征在于,所述止挡块上设置有磁吸部件,所述磁吸部件用于吸附所述定位块。


4.根据权利要求1所述的翻转式位置度检具,其特征在于,所述检具支架包括多个定位套,任一个所述定位套上分别设置有通孔;
一个所述第一检测规可活动的穿透一个所述通孔,所述第一检测规和所述通孔呈间隙连接。


5.根据权利要求4所述的翻转式位置度检具,其特征在于,其中第一部分所述定位套上的所述通孔为水平通孔,所述第一检测规的其中一端穿过所述水平通孔接触在所述汽车零部件的表面;
和/或,其中第二部分所述定位套上的所述通孔为竖直通孔,所述第一检测规1的其中一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:李银峰
申请(专利权)人:无锡联南精密机械科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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