测试接头的新型阀芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种测试接头的新型阀芯，包括阀芯，所述阀芯包括圆管以及与圆管一端连接的卡块，所述圆管靠近卡块的端部制成内凹的环形槽，所述圆管的中心内部制有检测通道，所述圆管靠近环形槽的部位还制有开口，所述开口与检测通道连通，所述卡块上均匀制有四个扇形的出气槽，所述出气槽之间形成四条凸起的挡边，所述四挡边的中心制有弹簧扣，所述弹簧扣与挡边之间形成通气台阶，所述弹簧扣的外侧套有弹簧，所述弹簧与通气台阶相抵触。本实用新型专利技术在阀芯的尾部设置了出气槽与通气台阶，弹簧与通气台阶相抵触，高压气体可从出气槽中溢出，大大增加了气体的溢出量，使得检测通道与气压回路能在短时间内相通，缩短了检测时间，提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
测试接头的新型阀芯
本技术涉及一种测试接头的新型阀芯，尤其涉及一种压力测试接头中使用的测试接头的新型阀芯，属于汽车配件

技术介绍
压力测试接头安装在气制动商用车上，气制动商用车有多个回路，每个回路均需要安装测试接头，便于车辆调试维修时获得每个回路的气压值。阀芯为压力测试接头的重要组成部分之一。阀芯滑动安装于接头本体内，其底端通过弹簧与固定在接头本体内的接头垫块接触。检测时，阀芯下压，实现阀芯内部的检测通道与气压回路相通。检测完成后，通过弹簧的弹力回位，从而封堵阀芯的检测口。但由于现有技术中阀芯的底端完全覆盖弹簧，导致阀芯下压时气压回路中的高压气体只能从压缩后的弹簧缝隙中溢出，溢出过程缓慢，延长了检测通道与气压回路的相通时间，从而延长了检测时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种压力测试接头的测试接头的新型阀芯。为实现目的本技术采用的技术方案是：测试接头的新型阀芯，包括阀芯，所述阀芯包括圆管以及与所述圆管一端连接的卡块，所述圆管靠近所述卡块的端部制成内凹的环形槽，所述圆管的中心内部制有检测通道，所述圆管靠近所述环形槽的部位还制有开口，所述开口与所述检测通道连通，所述卡块上均匀制有四个扇形的出气槽，所述出气槽之间形成四条凸起的挡边，所述四挡边的中心制有弹簧扣，所述弹簧扣与所述挡边之间形成通气台阶。作为对上述技术方案的进一步优化：所述弹簧扣的外侧套有弹簧，所述弹簧与所述通气台阶相抵触。作为对上述技术方案的进一步优化：所述环形槽内安装有密封O型圈。与现有技术相比，本技术在阀芯的尾部设置了出气槽与通气台阶，弹簧与通气台阶相抵触，高压气体可从出气槽中溢出，大大增加了气体的溢出量，使得检测通道与气压回路能在短时间内相通，缩短了检测时间，提高了检测效率。附图说明图1是使用了本技术的新型测试接头的组装结构示意图。图2是本技术的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1-2所示，一种使用了本技术的新型测试接头，包括测试接头体1，所述测试接头体1内制有通道2，所述通道2内安装有阀芯3与固定垫块4，所述阀芯3位于所述固定垫块4的上方，所述固定垫块4的中部制有通气孔41，所述通气孔41保证气压回路中的高压气体在通道2内流通，进一步的，所述通气孔41的底边边缘制成倒圆角，加速气体流通。所述阀芯3与所述固定垫块4之间设有弹簧5，所述阀芯3包括圆管31以及与所述圆管31一端连接的卡块32，所述圆管31靠近所述卡块32的端部制成内凹的环形槽33，所述圆管31的中心内部制有检测通道311，所述圆管31靠近所述环形槽33的部位还制有开口312，所述开口312与所述检测通道311连通，本实施例中，开口312有两个且相对设置。所述卡块32上均匀制有四个扇形的出气槽321，所述出气槽321之间形成四条凸起的挡边322，所述四挡边322的中心制有弹簧扣323，所述弹簧扣323与所述挡边322之间形成通气台阶324，所述弹簧5的一端套在所述弹簧扣323的外侧并与所述通气台阶324相抵触，另一端与所述固定垫块4相抵触。检测时气压回路中的高压气体通过通气孔41与弹簧5在通道2内流通，但由于弹簧5检测时处于压缩状态，气体很难从压缩后的弹簧5的缝隙中溢出，因此大部分气体都是通过出气槽321溢出，出气槽321增大了气体的溢出量，使得检测通道311与气压回路能在短时间内相通，缩短了检测时间，提高了检测效率。上述技术方案中：所述通道2从下往上分别由大孔21、中孔22与小孔23组成，所述大孔21与所述中孔22之间形成定位台阶24，所述固定垫块4位于所述大孔21内并紧贴所述定位台阶24，所述中孔22与小孔23之间的台阶制成斜面221，所述环形槽33内安装有与所述斜面221配合的密封O型圈6。所述大孔21的外边缘制成倒圆角，方便固定垫块4的安装。上述技术方案中：所述固定垫块4的侧面制有劈块42，所述劈块42的侧面制成劈块斜面421，所述通道2的内壁上制有与所述劈块42相配合的劈块槽。装配时，将固定垫块4推入大孔21内，直到劈块42卡入劈块槽内，此时固定垫块4固定在大孔21内并紧贴定位台阶24。现有技术中固定垫块4通常压装或螺纹安装在通道2内，拆装困难且需要借助工具，本技术通过劈块42与劈块槽配合将固定垫块4安装在通道2内，拆装更加方便。本技术的工作过程如下，初始时，大孔21伸入待检测的气压回路内，如图1所示，弹簧5处于放松状态，圆管31远离卡块32的一端伸出测试接头体1外，开口312位于小孔23内，圆管31的外壁与小孔23的内壁紧贴，密封O型圈6与斜面221相抵触，此时检测通道311处于闭合状态；检测时，圆管31伸出测试接头体1的部位连接测压装置，向下推动测压装置，使得圆管31往测试接头体1内移动，弹簧5被压缩，密封O型圈6被带动离开斜面221，直到开口312进入到中孔22内，检测通道311与中孔22相通。气压回路中的高压气体从通气孔41进入到弹簧5内，再通过出气槽321从弹簧5内溢出，溢出的气体通过开口312进入到检测通道311内，实现检测通道311与气压回路相通，最后通过测压装置检测气压值。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.测试接头的新型阀芯，其特征在于包括阀芯(3)，所述阀芯(3)包括圆管(31)以及与所述圆管(31)一端连接的卡块(32)，所述圆管(31)靠近所述卡块(32)的端部制成内凹的环形槽(33)，所述圆管(31)的中心内部制有检测通道(311)，所述圆管(31)靠近所述环形槽(33)的部位还制有开口(312)，所述开口(312)与所述检测通道(311)连通，所述卡块(32)上均匀制有四个扇形的出气槽(321)，所述出气槽(321)之间形成四条凸起的挡边(322)，所述四挡边(322)的中心制有弹簧扣(323)，所述弹簧扣(323)与所述挡边(322)之间形成通气台阶(324)。/n

【技术特征摘要】
1.测试接头的新型阀芯，其特征在于包括阀芯(3)，所述阀芯(3)包括圆管(31)以及与所述圆管(31)一端连接的卡块(32)，所述圆管(31)靠近所述卡块(32)的端部制成内凹的环形槽(33)，所述圆管(31)的中心内部制有检测通道(311)，所述圆管(31)靠近所述环形槽(33)的部位还制有开口(312)，所述开口(312)与所述检测通道(311)连通，所述卡块(32)上均匀制有四个扇形的出气槽(321)，所述出气槽(321)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：高克火，
申请(专利权)人：玉环汽车配件实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33