一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机制造技术

技术编号:24817047 阅读:63 留言:0更新日期:2020-07-08 03:30
本实用新型专利技术公开了一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机,包括机壳,所述机壳的上端外表面开设有散热孔,且机壳的上端前侧通过螺栓固定安装有保护外壳,所述保护外壳的内部贯穿连接有挤压杆,且挤压杆的上端转动连接有小齿轮,所述小齿轮的前端通过螺栓固定安装有马达,所述挤压杆的下端固定连接有挤压橡胶块,所述油箱的上端与保护外壳的下端为一体化连接,所述大齿轮的前端固定连接有第一法兰盘,所述螺纹杆的左右两端均通过轴承贯穿在机壳上,所述机壳的下端通过螺栓固定连接有收集槽。该双向法兰蜗轮蜗杆减速机,长时间使用,也方便对蜗杆进行润滑,避免受到磨损而影响使用寿命,以及方便对该减速机进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机
本技术涉及减速机相关
,具体为一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大的转矩的机构,在目前用于传递动力与运动的机构中,蜗轮蜗杆减速机应用范围相当的广泛,如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等,其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中。但是,一般的蜗轮蜗杆减速机,长时间使用,不方便对蜗杆进行润滑,容易受到磨损而影响使用寿命,以及不方便对该减速机进行散热的问题,为此我们提出了一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机,用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机,以解决上述
技术介绍
中提出的一般的蜗轮蜗杆减速机,长时间使用,不方便对蜗杆进行润滑,容易受到磨损而影响使用寿命,以及不方便对该减速机进行散热的问题。为实现上述目的,本技术提供如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机,包括机壳(1),其特征在于:所述机壳(1)的上端外表面开设有散热孔(2),且机壳(1)的上端前侧通过螺栓固定安装有保护外壳(3),所述保护外壳(3)的内部贯穿连接有挤压杆(4),且挤压杆(4)的上端转动连接有小齿轮(6),所述小齿轮(6)的前端通过螺栓固定安装有马达(5),所述挤压杆(4)的下端固定连接有挤压橡胶块(7),且挤压橡胶块(7)贯穿在油箱(8)的内部,所述油箱(8)的上端与保护外壳(3)的下端为一体化连接,且油箱(8)的下端与大齿轮(9)相接触,所述大齿轮(9)的前端固定连接有第一法兰盘(10),且大齿轮(9)的下端连接有螺纹杆(11),所述螺纹杆(...

【技术特征摘要】
1.一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机,包括机壳(1),其特征在于:所述机壳(1)的上端外表面开设有散热孔(2),且机壳(1)的上端前侧通过螺栓固定安装有保护外壳(3),所述保护外壳(3)的内部贯穿连接有挤压杆(4),且挤压杆(4)的上端转动连接有小齿轮(6),所述小齿轮(6)的前端通过螺栓固定安装有马达(5),所述挤压杆(4)的下端固定连接有挤压橡胶块(7),且挤压橡胶块(7)贯穿在油箱(8)的内部,所述油箱(8)的上端与保护外壳(3)的下端为一体化连接,且油箱(8)的下端与大齿轮(9)相接触,所述大齿轮(9)的前端固定连接有第一法兰盘(10),且大齿轮(9)的下端连接有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)的左右两端均通过轴承(12)贯穿在机壳(1)上,且螺纹杆(11)的左右两端均固定连接有第二法兰盘(13),所述机壳(1)的下端通过螺栓固定连接有收集槽(14),且收集槽(14)的内部固定连接有过滤网(16),并且收集槽(14)的左下端连通有放油阀(15)。


2.根据权利要求1所述的一种双向法兰蜗轮蜗杆减速机,...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄鉴正孔祥纯
申请(专利权)人:浙江东海减速机有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1