一种高空作业车工作平台自动调平液压系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种高空作业车工作平台自动调平液压系统，包括平台调平油缸、转台调平油缸、第一负载保持阀、第二负载保持阀和O型中位机能的换向阀；换向阀的工作油口A和工作油口B分别连通第一负载保持阀和第二负载保持阀的进油口；平台调平油缸的大腔连通第一负载保持阀的出油口；平台调平油缸的小腔连通第二负载保持阀的出油口；平台调平油缸的大腔与第一负载保持阀的出油口之间还设置有第三负载保持阀；平台调平油缸的小腔与第二负载保持阀的出油口之间还设置有第四负载保持阀；换向阀的工作油口A和工作油口B还分别连通第一泄压阀和第二泄压阀。本实用新型专利技术能降低制造成本和解决作业过程中平台倾斜隐患，提高作业车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车工作平台自动调平液压系统
本技术涉及工程机械液压控制设备领域，尤其涉及一种高空作业车工作平台自动调平液压系统。
技术介绍
目前采用液压调平的混合臂或伸缩臂高空作业车的平台调平系统如图1，为操作方便，在转动平台和工作平台处均设置有换向阀共两处，用于控制工作平台调平。且调平系统选用一件平衡阀+两件溢流阀+一件液压锁的形式用于实现负载保持。则换向阀只能选用一联O型中位机能+一联O型中位机能带节流或两联均为O型中位机能带节流，否则在进行主动调平时不能建立压力，使得平台无法进行调平动作。上述调平系统存在以下问题：1、O型中位机能带节流的阀芯制造成本高，且加工精度不易保证，造成调平性能不可靠；2、液压锁易被打开，且先导压力不可调；3、由于滑阀阀芯与阀体之间存在不可避免的液压油泄漏，在车辆工作时，泄漏的液压油通过积累产生足够打开液压锁的压力，使得调平系统与外界连通，调平系统内的液压油流出造成平台倾斜。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种高空作业车工作平台自动调平液压系统，能有效降低制造成本，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空作业车工作平台自动调平液压系统，其特征在于：包括平台调平油缸、转台调平油缸、第一负载保持阀、第二负载保持阀和若干O型中位机能的换向阀；所述若干换向阀的工作油口A共同连通第一负载保持阀的进油口；所述平台调平油缸的大腔与转台调平油缸的大腔并联连通第一负载保持阀的出油口；所述换向阀的工作油口B共同连通第二负载保持阀的进油口；所述平台调平油缸的小腔与转台调平油缸的小腔并联连通第二负载保持阀的出油口；/n所述平台调平油缸的大腔与第一负载保持阀的回油口之间还设置有第三负载保持阀；所述第三负载保持阀的进油口连通第一负载保持阀的回油口，所述第三负载保持阀的出油口连通平台调平油缸的大腔；/n所述平台...

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车工作平台自动调平液压系统，其特征在于：包括平台调平油缸、转台调平油缸、第一负载保持阀、第二负载保持阀和若干O型中位机能的换向阀；所述若干换向阀的工作油口A共同连通第一负载保持阀的进油口；所述平台调平油缸的大腔与转台调平油缸的大腔并联连通第一负载保持阀的出油口；所述换向阀的工作油口B共同连通第二负载保持阀的进油口；所述平台调平油缸的小腔与转台调平油缸的小腔并联连通第二负载保持阀的出油口；
所述平台调平油缸的大腔与第一负载保持阀的回油口之间还设置有第三负载保持阀；所述第三负载保持阀的进油口连通第一负载保持阀的回油口，所述第三负载保持阀的出油口连通平台调平油缸的大腔；
所述平台调平油缸的小腔与第二负载保持阀的回油口之间还设置有第四负载保持阀；所述第四负载保持阀的进油口连通第二负载保持阀的回油口，所述第四负载保持阀的出油口连通平台调平油缸的小腔；
所述若干换向阀的工作油口A还共同连通有第一泄压阀；所述若干换向阀的工作油口B还共同连通有第二泄压阀。


2.根据权利要求1所述的高空作业车工作平台自动调平液压系统，其特征在于：所述第一负载保持阀、第二负载保持阀、第三负载保持阀和第四负载保持阀均是平衡阀；
所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱赛，陈时妹，胡景清，耿艳杰，董洪月，卢忠，
申请(专利权)人：徐州海伦哲特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32