【技术实现步骤摘要】
一种汽车防夹条
本技术涉及汽车防夹
,具体涉及一种汽车防夹条。
技术介绍
高档车,其通常会配置电动滑移门,以给乘客带来了更加方便舒适的乘车体验。而电动滑移门的应用,在带来方便的同时,也要考虑到一种潜在的风险,即滑移门在电动运动过程中,可能会夹伤乘客。为了达到防止夹伤乘客的技术要求,一般电动滑移门会通过检测电机电流参数获知障碍状态,或者设置防夹条,以便更直接的获知障碍状态,同时大幅减少对乘客的伤害。这种现有的防夹条结构,通过金属支架紧固到滑移门内钣金上,零件数量多,重量大,总装工序多,浪费材料及人工工时。而且,由于通过多个螺钉安装金属支架至所述滑移门的内钣金上,这些螺钉及支架结构均裸露于所述滑移门的前端处,导致其外观效果不佳。另外,目前使用的汽车防夹条导电部分和防夹部分多分开,且线容易裸露在外部美观,关闭后车门不严。现有的技术设计了一种一体化汽车防夹条(ZL2017215319273),该技术结构简单,勾线方便,不会裸露在外,密封严,但是存在不易折弯,要想折弯的话需要接触角,使用不方便,折弯容易坏。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供一种便于折弯,不用接触角,且便于流水的汽车防夹条。本技术的技术方案:一种汽车防夹条,包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈和设置在防夹条本体末端的导线槽,所述防夹条本体包括橡胶骨架,所述橡胶骨架内设置有钢芯或钢丝带,所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体,所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾,所述弯勾与防夹条本体外壁形成三角 ...
【技术保护点】
1.一种汽车防夹条,其特征在于,包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈(2)和设置在防夹条本体末端的导线槽(3),所述防夹条本体包括橡胶骨架(1-1),所述橡胶骨架(1-1)内设置有钢芯或钢丝带(1-2),所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体(1-3),所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾(1-4),所述弯勾(1-4)与防夹条本体外壁形成三角形;/n所述橡胶骨架(1-1)为绝缘橡胶骨架,所述橡胶骨架(1-1)为U型橡胶骨架;/n所述密封圈(2)为圆形密封圈,所述密封圈(2)内设置有上导电橡胶条(2-1)和下导电橡胶条(2-2),所述上导电橡胶条(2-1)和下导电橡胶条(2-2)内分别设置有导电线(2-3)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车防夹条,其特征在于,包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈(2)和设置在防夹条本体末端的导线槽(3),所述防夹条本体包括橡胶骨架(1-1),所述橡胶骨架(1-1)内设置有钢芯或钢丝带(1-2),所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体(1-3),所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾(1-4),所述弯勾(1-4)与防夹条本体外壁形成三角形;
所述橡胶骨架(1-1)为绝缘橡胶骨架,所述橡胶骨架(1-1)为U型橡胶骨架;
所述密封圈(2)为圆形密封圈,所述密封圈(2)内设置有上导电橡胶条(2-1)和下导电橡胶条(2-2),所述上导电橡胶条(2-1)和下导电橡胶条(2-2)内分别设置有导电线(2-3)。
技术研发人员:田新跃,
申请(专利权)人:河北沃美诺自动化科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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