适用于铁路车站的集约化微型综合管廊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，包括廊体和盖板，所述廊体由底板和两侧板围成空腔，所述盖板与廊体的顶部可拆卸连接；所述廊体内设置有多层支撑板，所述支撑板的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板。该管廊适用于铁路或者山地轨道交通车站站场范围，将给水管(含消防管)、电力、通信管线集约化布置、统筹考虑，它不仅能有效克服传统铁路站场、给水、电力、通信专业设计施工时各自为政、各类管线之间“差错漏碰”，而且能节约地下空间资源，解决维护管理问题，降低施工和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
适用于铁路车站的集约化微型综合管廊
本技术涉及管廊领域，具体涉及一种适用于铁路车站的集约化微型综合管廊。
技术介绍
随着国家大力推进地下综合管廊，城市综合管廊的运用越来越广泛。城市综合管廊能统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，它有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，对提高城市综合承载能力和城镇化发展质量有着重要的作用。在铁路或山地轨道交通站场范围内，各类站后管线特别复杂、种类多，涉及有电力管线、通信管线、给水消防管线、污水管线和雨水管线等。目前各类管线设计、施工时均各自为政，管线之间“差错漏碰”现象时常发生，设计施工协调难度特别大，受房屋及用地布局的影响，道路及人行道宽度狭小，管线布置复杂、交叉多，施工完后检修时又反复开挖，严重影响站房附近的美观和乘客乘车安全，成为铁路建设发展、运输和运营管理的不利因素。由此可见，若继续采用传统铁路设计的模式，将不利于各类管线地下空间布置、维护管理。若直接套用目前城市综合管廊的技术，工程造价成本将随之大幅度增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，包括廊体(1)和盖板(2)，所述廊体(1)由底板和两侧板围成空腔，所述盖板(2)与廊体(1)的顶部可拆卸连接；其特征在于，所述廊体(1)内设置有多层支撑板(3)，所述支撑板(3)的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板(4)。/n

【技术特征摘要】
1.适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，包括廊体(1)和盖板(2)，所述廊体(1)由底板和两侧板围成空腔，所述盖板(2)与廊体(1)的顶部可拆卸连接；其特征在于，所述廊体(1)内设置有多层支撑板(3)，所述支撑板(3)的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板(4)。


2.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述廊体(1)的侧板内侧预埋有定位板(5)，所述支撑板(3)与定位板(5)固定连接。


3.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述廊体(1)的底板上设置有支撑墩(6)，所述支撑墩(6)的上表面设置有定位槽。

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【专利技术属性】
技术研发人员：赵子成，黄立群，于洋，林宏，赵青海，葛根荣，曾庆华，李晓园，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51