一种交通信号灯施工用标线车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通信号灯施工用标线车，包括路面清扫组件、安装台、支撑脚和推动板，所述安装台的顶端一侧设置有路面清扫组件，所述安装台的底端均匀间隔设置有支撑脚，所述路面清扫组件的一侧设置有推动板，所述推动板的顶端设置有热熔料腔，所述热熔料腔的底端连接有出料管，所述出料管的底端连接有喷枪；本实用新型专利技术通过设置路面清扫组件，提高标线环境，降低标线难度，保证标线的质量，节约人力物力资源，防止造成二次污染，保证喷枪洁净度，提高工作效率，通过设置缓冲冷却组件，防止出现粘结不牢的情况，降低标线成本，提高工作质量，防止水压过大对涂料造成冲击，加快涂料冷却，减少涂料受到的污损。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯施工用标线车
本技术属于公路施工
，具体涉及一种交通信号灯施工用标线车。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。但是现有的交通信号灯施工用标线车在使用时没有设置路面清扫组件，导致路面灰尘过多，影响标线效果，浪费人力物力资源，降低标线质量，耽误工作进度，浪费工作时间，而在标线完成后没有缓冲冷却组件，造成热熔涂料粘结不牢，影响标线的效果，无法及时冷却，增加标线难度。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种交通信号灯施工用标线车，具有路面清扫，标线效果好的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通信号灯施工用标线车，包括路面清扫组件、安装台、支撑脚和推动板，所述安装台的顶端一侧设置有路面清扫组件，所述安装台的底端均匀间隔设置有支撑脚，所述路面清扫组件的一侧设置有推动板，所述推动板的顶端设置有热熔料腔，所述热熔料腔的底端连接有出料管，所述出料管的底端连接有喷枪，所述出料管的一侧设置有缓冲冷却组件，所述缓冲冷却组件远离出料管的一侧设置有推动把手；所述路面清扫组件包括步进电机、转动轴、安装底板、清扫刷、集尘扇、挡灰板、铰链、多用挡板和集尘腔，其中，所述步进电机的底端连接有转动轴，所述转动轴的底端连接有安装底板，所述安装底板的表面对称设置有清扫刷，所述步进电机的一侧设置有集尘腔，所述集尘腔的内部设置有多用挡板，所述多用挡板的底端设置有集尘扇，所述集尘扇的底端设置有挡灰板，所述挡灰板的一侧连接有铰链；所述缓冲冷却组件包括进水口、水箱、水泵、出水管、缓冲块、出水喷头、固定架和刻度尺，其中，所述水箱的顶端连接有进水口，所述水箱的内部设置有刻度尺，所述水箱的底端表面设置有固定架，所述固定架的一侧设置有水泵，所述水泵的底端连接有出水管，所述出水管的底端设置有缓冲块，所述缓冲块的表面设置有出水喷头。优选的，所述喷枪的顶端通过固定螺栓连接设置有电动推杆，且电动推杆安装在支撑架的底端表面。优选的，所述推动板的表面均匀间隔设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一侧对应出料管设置有转接头。优选的，所述支撑脚在安装台的底端设置有四根，且所述支撑脚的底端通过活动螺栓设置有车轮。优选的，所述多用挡板通过紧固螺栓设置在集尘腔的内部，且所述多用挡板一半为纤维滤网另一半为格栅网。优选的，所述缓冲块的一侧对应出水喷头设置有缓冲垫板，缓冲垫板设置为多孔板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置路面清扫组件，由步进电机带动清扫刷旋转对路面进行清洁，提高标线环境，降低标线难度，保证标线的质量，节约人力物力资源，防止出现涂料分散的情况，设置有集尘腔和挡灰板对灰尘进行处理和隔离，防止造成二次污染，保证喷枪洁净度，提高工作效率。2、本技术通过设置缓冲冷却组件，由水泵抽取冷却水对标线用的热熔涂料进行冷却，防止出现粘结不牢的情况，降低标线成本，提高工作质量，防止水压过大对涂料造成冲击，加快涂料冷却，减少涂料受到的污损。附图说明图1为本技术交通信号灯施工用标线车的结构示意图；图2为本技术交通信号灯施工用标线车的路面清扫组件结构示意图；图3为本技术交通信号灯施工用标线车的缓冲冷却组件结构示意图。图中：1、路面清扫组件；11、步进电机；12、转动轴；13、安装底板；14、清扫刷；15、集尘扇；16、挡灰板；17、铰链；18、多用挡板；19、集尘腔；2、安装台；3、喷枪；4、支撑脚；5、缓冲冷却组件；51、进水口；52、水箱；53、水泵；54、出水管；55、缓冲块；56、出水喷头；57、固定架；58、刻度尺；6、推动把手；7、出料管；8、热熔料腔；9、推动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术为一种交通信号灯施工用标线车，其包括路面清扫组件1、安装台2、支撑脚4和推动板9，安装台2的顶端一侧设置有路面清扫组件1，安装台2的底端均匀间隔设置有支撑脚4，为了使得安装台2移动简便，支撑脚4在安装台2的底端设置有四根，且支撑脚4的底端通过活动螺栓设置有车轮，路面清扫组件1的一侧设置有推动板9，推动板9的顶端设置有热熔料腔8，热熔料腔8的底端连接有出料管7，为了使得喷枪3移动时出料管7能同时移动，推动板9的表面均匀间隔设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一侧对应出料管7设置有转接头，出料管7的底端连接有喷枪3，为了便于对喷枪3的高度进行调节，喷枪3的顶端通过固定螺栓连接设置有电动推杆，且电动推杆安装在支撑架的底端表面，出料管7的一侧设置有缓冲冷却组件5，缓冲冷却组件5远离出料管7的一侧设置有推动把手6。路面清扫组件1包括步进电机11、转动轴12、安装底板13、清扫刷14、集尘扇15、挡灰板16、铰链17、多用挡板18和集尘腔19，其中，步进电机11的底端连接有转动轴12，转动轴12的底端连接有安装底板13，安装底板13的表面对称设置有清扫刷14，步进电机11的一侧设置有集尘腔19，集尘腔19的内部设置有多用挡板18，为了防止收集的灰尘重新落下，多用挡板18通过紧固螺栓设置在集尘腔19的内部，且多用挡板18一半为纤维滤网另一半为格栅网，多用挡板18的底端设置有集尘扇15，集尘扇15的底端设置有挡灰板16，挡灰板16的一侧连接有铰链17。缓冲冷却组件5包括进水口51、水箱52、水泵53、出水管54、缓冲块55、出水喷头56、固定架57和刻度尺58，其中，水箱52的顶端连接有进水口51，水箱52的内部设置有刻度尺58，水箱52的底端表面设置有固定架57，固定架57的一侧设置有水泵53，水泵53的底端连接有出水管54，出水管54的底端设置有缓冲块55，缓冲块55的表面设置有出水喷头56，为了提高缓冲块55的缓冲效果，缓冲块55的一侧对应出水喷头56设置有缓冲垫板，缓冲垫板设置为多孔板。本技术中集尘扇15为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其工作原理为：用电驱动产生气流的装置，内配置的扇子通电后来进行转动化成自然风来达到乘凉的效果，本实施例选用的型号为AIGO-32。本技术中水泵53为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其工作原理为：原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体，本实施例选用的型号为JS-847。握住推动把手6使得支撑脚4底端的车轮开始滚动，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信号灯施工用标线车，包括路面清扫组件(1)、安装台(2)、支撑脚(4)和推动板(9)，其特征在于：所述安装台(2)的顶端一侧设置有路面清扫组件(1)，所述安装台(2)的底端均匀间隔设置有支撑脚(4)，所述路面清扫组件(1)的一侧设置有推动板(9)，所述推动板(9)的顶端设置有热熔料腔(8)，所述热熔料腔(8)的底端连接有出料管(7)，所述出料管(7)的底端连接有喷枪(3)，所述出料管(7)的一侧设置有缓冲冷却组件(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯施工用标线车，包括路面清扫组件(1)、安装台(2)、支撑脚(4)和推动板(9)，其特征在于：所述安装台(2)的顶端一侧设置有路面清扫组件(1)，所述安装台(2)的底端均匀间隔设置有支撑脚(4)，所述路面清扫组件(1)的一侧设置有推动板(9)，所述推动板(9)的顶端设置有热熔料腔(8)，所述热熔料腔(8)的底端连接有出料管(7)，所述出料管(7)的底端连接有喷枪(3)，所述出料管(7)的一侧设置有缓冲冷却组件(5)。


2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯施工用标线车，其特征在于：所述路面清扫组件(1)包括步进电机(11)，所述步进电机(11)的底端连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)的底端连接有安装底板(13)，所述安装底板(13)的表面对称设置有清扫刷(14)，所述步进电机(11)的一侧设置有集尘腔(19)，所述集尘腔(19)的内部设置有多用挡板(18)，所述多用挡板(18)的底端设置有集尘扇(15)，所述集尘扇(15)的底端设置有挡灰板(16)，所述挡灰板(16)的一侧连接有铰链(17)。


3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯施工用标线车，其特征在于：所述缓冲冷却组件(5)包括水箱(52)，所述水箱(52)的顶端连接有进水口(51)，所述水箱(52)的内部设置有刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：展晓平，
申请(专利权)人：苏州市新濠交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32