一种用于客车的车架纵梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于客车的车架纵梁，包括前翼板和后翼板，通过安装减震机构，增加了受力支撑，减震装置上面的减震器能降低对其产生的阻力，降低震动，使得客车能在在载人的情况下还能平稳的运行，大大提高了安全性和稳定性，上翼板和下翼板之间设置有支撑柱，支撑柱下端设置有支撑块，从而提高了上翼板和下翼板之间的相对牢固性，通过安装凹部向着下翼板凸起，凹部安装有稳固孔，使得上翼板和下翼板均与客车的的横梁贴紧固定，纵梁能够支撑较大应力，从而保证了上翼板的平整度，增加实用性，前翼板、后翼板、上翼板和下翼板均为一种高强度低碳合金钢，增加其耐久度和防腐蚀性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于客车的车架纵梁
本技术涉及汽车车架结构
，具体为一种用于客车的车架纵梁。
技术介绍
客车车架总成中包括纵梁部分以及横梁部分，纵梁与横梁通过连接板连接，纵梁作为车架总成的主要承重部分。其自身的强度是车架总成的整体性能的保障，同时又要保证纵梁本身的重量不会过大，其中纵梁上用于与横梁连接的位置常常会因为负载过重导致变形，使得纵梁难以保证支撑性能的稳定，当客车车架纵梁受到较大载荷时，纵梁需要支撑较大应力，纵梁会有疲劳受损出现裂纹的问题。针对上述问题，本技术提供了一种用于客车的车架纵梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于客车的车架纵梁，当客车车架纵梁受到较大载荷时，纵梁能够支撑较大应力，避免纵梁本体疲劳受损出现裂纹，从而解决了现有技术中稳定性不强的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于客车的车架纵梁，包括前翼板和后翼板，前翼板设置在后翼板的后端，前翼板包括上翼板、下翼板、减震机构和支撑柱，前翼板的上表面固定安装有上翼板，前翼板的下底面固定安装有下翼板，减震机构设置在前翼板的后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于客车的车架纵梁，包括前翼板(1)和后翼板(2)，所述前翼板(1)设置在后翼板(2)的后端，其特征在于：所述前翼板(1)包括上翼板(11)、下翼板(12)、减震机构(13)和支撑柱(14)，所述前翼板(1)的上表面固定安装有上翼板(11)，所述前翼板(1)的下底面固定安装有下翼板(12)，减震机构(13)设置在前翼板(1)的后端，所述上翼板(11)通过支撑柱(14)与下翼板(12)固定连接，所述后翼板(2)包括第一塞焊孔(21)和第二塞焊孔(22)，所述第一塞焊孔(21)设置在第二塞焊孔(22)的左端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于客车的车架纵梁，包括前翼板(1)和后翼板(2)，所述前翼板(1)设置在后翼板(2)的后端，其特征在于：所述前翼板(1)包括上翼板(11)、下翼板(12)、减震机构(13)和支撑柱(14)，所述前翼板(1)的上表面固定安装有上翼板(11)，所述前翼板(1)的下底面固定安装有下翼板(12)，减震机构(13)设置在前翼板(1)的后端，所述上翼板(11)通过支撑柱(14)与下翼板(12)固定连接，所述后翼板(2)包括第一塞焊孔(21)和第二塞焊孔(22)，所述第一塞焊孔(21)设置在第二塞焊孔(22)的左端。


2.根据权利要求1所述的一种用于客车的车架纵梁，其特征在于：所述上翼板(11)包括凹部(111)、稳固孔(112)和焊塞槽(113)，凹部(111)设置在上翼板(11)的上表面，稳固孔(112)设置在凹部(111)的上表面，焊塞槽(113)设置在上翼板(11)的右端。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚仁源，王小军，耿军，
申请(专利权)人：扬州市邗江金星机械厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32