一种婴儿车的后轮刹车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种婴儿车的后轮刹车结构，包括车轴、第一后车轮、第二后车轮以及刹车组件，刹车组件包括两个刹车盘、套筒、转盘及刹车线，两个刹车盘分别与第一后车轮和第二后车轮固定，刹车盘的周向均匀开设有刹车孔，套筒内滑动连接有与刹车孔插接配合的刹车销；转盘转动连接在车轴上，刹车线两端分别与两个转盘连接，其中一个转盘上固定有刹车踏板；转盘上对称开设有限位槽，套筒内固定有与限位槽转动连接的限位柱；转盘靠近刹车销的侧壁上设置成第一斜面，刹车销与第一斜面抵接，转盘通过锁定组件锁定。本实用新型专利技术通过设置一个刹车踏板，即可对两个后轮进行同步刹车，使得刹车操作方便，且能够提高婴儿车刹车过程中的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种婴儿车的后轮刹车结构
本技术涉及婴儿车的
，尤其是涉及一种婴儿车的后轮刹车结构。
技术介绍
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝出行时的必需品。根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车分成A型和B型两大类，A型车在宝宝满两个月，头部能支撑起来后用；B型车在宝宝满七个月左右，可坐稳当之后用，A型车适合外出散步，B型车适合乘坐电车或外出购物。婴儿车的刹车结构很多，其中最常用的是在后轮处设置踩踏板，然后使踩踏板上的嵌齿能够嵌入后轮上设置的齿部空缺中，达到防止后轮转动的目的，使其达到刹车的效果。但其刹车的控制是两边分别控制，所以在操作上较为麻烦，若遇到紧急情况，无法将两个后轮同时刹住，造成婴儿车的晃动，使得婴儿车的安全性降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种婴儿车的后轮刹车结构,通过设置一个刹车踏板，即可对两个后轮进行同步刹车，使得刹车操作方便，且能够提高婴儿车刹车过程中的安全性能。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种婴儿车的后轮刹车结构,包括与婴儿车主体固定的两根车轴、与两根车轴分别转动连接的第一后车轮、第二后车轮以及用于限制第一后车轮和第二后车轮转动的刹车组件；所述刹车组件包括刹车盘、套筒、转盘以及刹车线，所述刹车盘设置有两个，两个所述刹车盘分别穿过所述车轴与所述第一后车轮和所述第二后车轮固定，所述刹车盘的周向均匀开设有刹车孔；所述套筒设置有两个，两个所述套筒分别固定套设在所述车轴上，所述套筒内滑动连接有与所述刹车孔插接配合的刹车销；所述转盘设置有两个，两个所述转盘分别转动连接在所述车轴相互靠近的端部，所述刹车线两端分别与两个所述转盘连接，其中一个所述转盘上固定有刹车踏板；所述转盘上对称开设有限位槽，所述限位槽为弧形槽，所述套筒内固定有与所述限位槽转动连接的限位柱，所述限位柱的长度方向与所述套筒的长度方向一致；所述转盘靠近所述刹车销的侧壁上设置成第一斜面，所述刹车销远离所述刹车孔的一端与所述第一斜面抵接，所述转盘通过锁定组件锁定。通过采用上述技术方案，婴儿车需要刹车时，向下踩动刹车踏板，刹车踏板带动与其固定的转盘转动，在刹车线的拉动作用下，另一个转盘同步转动，转盘转动过程，第一斜面的表面始终与刹车销抵接，当第一斜面由低端向高端转动过程中，第一斜面推动刹车销，使得刹车销与刹车孔之间的距离逐渐缩小，直至刹车销端部插入刹车孔中。锁定组件用于锁定转盘，此时，刹车盘无法继续转动，因两个刹车盘分别与第一后车轮和第二后车轮固定，刹车盘无法转动，第一后车轮和第二后车轮则无法转动，从而实现婴儿车的锁定。通过踩住刹车踏板，即可对两个后轮进行同步刹车，使得刹车操作方便，且能够提高婴儿车刹车过程中的安全性能。本技术进一步设置为：所述锁定组件包括连接套筒与婴儿车主体的连接块、固定在连接块上的U型框、开设在转盘侧壁上的V型槽以及与U型框滑动连接的V型块，所述转盘侧壁上设置成第二斜面。通过采用上述技术方案，转盘转动过程，第二斜面表面始终与V型块底端抵接，直至V型槽位于V型块正下方，V型块插入V型槽中，实现转盘的锁定，此时转盘无法再转动。本技术进一步设置为：所述U型框与所述V型块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述U型框的上端固定，另一端与所述V型块固定。通过采用上述技术方案，在U型框与V型块之间设置复位弹簧，能够使得V型块抵紧V型槽，实现转盘的锁定，需要转盘解锁，刹车踏板向上抬起克服复位弹簧的作用力后，V型块才能从V型槽中脱离，减少因外部力量误触刹车踏板，导致转盘解锁的情况发生。本技术进一步设置为：所述刹车销包括与刹车孔插接配合的刹车杆、与刹车杆滑动连接的套杆、对称固定在刹车杆侧壁上的限位杆以及设置在套杆与刹车杆之间的压缩弹簧，所述套杆靠近所述转盘的一端设置成锥形且锥形端与所述第一斜面抵接，所述压缩弹簧一端与所述套杆固定，另一端与所述刹车杆固定；所述限位杆与所述刹车杆垂直设置，所述套杆的侧壁上对称开设有供所述限位杆滑动的滑槽。通过采用上述技术方案，转盘转动，套杆的锥形端与第一斜面始终抵接，套杆与第一斜面的高端抵接时，刹车杆插入刹车孔中，两个后车轮无法再转动，实现后车轮的锁定。向相反方向转动转盘，套杆与第一斜面的低端抵接，在压缩弹簧的弹力作用下，套杆能够始终与第一斜面抵接。本技术进一步设置为：所述刹车孔的截面交替开设成椭圆形与水滴形，水滴形的小端靠近所述刹车盘的中心。通过采用上述技术方案，刹车孔如此开设，一方面可以减少转盘的重量，刹车线拉动转盘转动更省力；另一方面可以节约制作转盘的材料。本技术进一步设置为：所述刹车线两端分别固定有卡柱，所述卡柱为圆柱状，所述刹车线与所述卡柱的侧壁垂直；所述转盘的侧壁上沿着转盘的厚度方向开设有与所述卡柱卡接配合的卡槽，所述转盘的侧壁上沿其周向开设有放线槽，所述放线槽与所述卡槽贯通；所述连接块内设置有用于卡紧所述刹车线的阶梯槽。通过采用上述技术方案，刹车线通过卡柱与转盘连接，方便刹车线的安装，刹车线放置在放置槽中，避免刹车线拉动过程中缠绕在一起。本技术进一步设置为：所述刹车线外套设有防护套管。通过采用上述技术方案，设置防护套管能够减少刹车线与转盘之间的摩擦，还能够避免刹车线暴露在外，从而延长刹车线的使用时长。本技术进一步设置为：所述刹车踏板表面设置有防滑纹。通过采用上述技术方案，刹车踏板表面设置防滑纹，能够增大操作者的脚部与刹车踏板之间的摩擦力，避免脚踩发生滑动现象。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.婴儿车需要刹车时，向下踩动刹车踏板，刹车踏板带动与其固定的转盘转动，在刹车线的拉动作用下，另一个转盘同步转动，转盘转动过程，第一斜面的表面始终与刹车销抵接，当第一斜面由低端向高端转动过程中，第一斜面推动刹车销，使得刹车销与刹车孔之间的距离逐渐缩小，直至刹车销端部插入刹车孔中。此时，刹车盘无法继续转动，因两个刹车盘分别与第一后车轮和第二后车轮固定，刹车盘无法转动，第一后车轮和第二后车轮则无法转动，从而实现婴儿车的锁定。通过踩住刹车踏板，即可对两个后轮进行同步刹车，使得刹车操作方便，且能够提高婴儿车刹车过程中的安全性能；2.转盘转动过程，第二斜面表面始终与V型块底端抵接，直至V型槽位于V型块正下方，V型块插入V型槽中，实现转盘的锁定，此时转盘无法再转动；3.在U型框与V型块之间设置复位弹簧，能够使得V型块抵紧V型槽，实现转盘的锁定，需要转盘解锁，刹车踏板向上抬起克服复位弹簧的作用力后，V型块才能从V型槽中脱离，减少因外部力量误触刹车踏板，导致转盘解锁的情况发生。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术刹车组件的爆炸结构示意图；图3是本技术转盘的结构示意图；图4是本技术锁定组件的结构示意图；图5是本技术刹车销的结构示意图。附图标记：1、婴儿车主体；2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种婴儿车的后轮刹车结构，包括与婴儿车主体(1)固定的两根车轴(2)、与两根车轴(2)分别转动连接的第一后车轮(3)、第二后车轮(4)以及用于限制第一后车轮(3)和第二后车轮(4)转动的刹车组件(5)，其特征在于：所述刹车组件(5)包括刹车盘(51)、套筒(52)、转盘(53)以及刹车线(54)，所述刹车盘(51)设置有两个，两个所述刹车盘(51)分别穿过所述车轴(2)与所述第一后车轮(3)和所述第二后车轮(4)固定，所述刹车盘(51)的周向均匀开设有刹车孔(511)；所述套筒(52)设置有两个，两个所述套筒(52)分别固定套设在所述车轴(2)上，所述套筒(52)内滑动连接有与所述刹车孔(511)插接配合的刹车销(55)；所述转盘(53)设置有两个，两个所述转盘(53)分别转动连接在所述车轴(2)相互靠近的端部，所述刹车线(54)两端分别与两个所述转盘(53)连接，其中一个所述转盘(53)上固定有刹车踏板(531)；所述转盘(53)上对称开设有限位槽(532)，所述限位槽(532)为弧形槽，所述套筒(52)内固定有与所述限位槽(532)转动连接的限位柱(521)，所述限位柱(521)的长度方向与所述套筒(52)的长度方向一致；所述转盘(53)靠近所述刹车销(55)的侧壁上设置成第一斜面(535)，所述刹车销(55)远离所述刹车孔(511)的一端与所述第一斜面(535)抵接，所述转盘(53)通过锁定组件(6)锁定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种婴儿车的后轮刹车结构，包括与婴儿车主体(1)固定的两根车轴(2)、与两根车轴(2)分别转动连接的第一后车轮(3)、第二后车轮(4)以及用于限制第一后车轮(3)和第二后车轮(4)转动的刹车组件(5)，其特征在于：所述刹车组件(5)包括刹车盘(51)、套筒(52)、转盘(53)以及刹车线(54)，所述刹车盘(51)设置有两个，两个所述刹车盘(51)分别穿过所述车轴(2)与所述第一后车轮(3)和所述第二后车轮(4)固定，所述刹车盘(51)的周向均匀开设有刹车孔(511)；所述套筒(52)设置有两个，两个所述套筒(52)分别固定套设在所述车轴(2)上，所述套筒(52)内滑动连接有与所述刹车孔(511)插接配合的刹车销(55)；所述转盘(53)设置有两个，两个所述转盘(53)分别转动连接在所述车轴(2)相互靠近的端部，所述刹车线(54)两端分别与两个所述转盘(53)连接，其中一个所述转盘(53)上固定有刹车踏板(531)；所述转盘(53)上对称开设有限位槽(532)，所述限位槽(532)为弧形槽，所述套筒(52)内固定有与所述限位槽(532)转动连接的限位柱(521)，所述限位柱(521)的长度方向与所述套筒(52)的长度方向一致；所述转盘(53)靠近所述刹车销(55)的侧壁上设置成第一斜面(535)，所述刹车销(55)远离所述刹车孔(511)的一端与所述第一斜面(535)抵接，所述转盘(53)通过锁定组件(6)锁定。


2.根据权利要求1所述的一种婴儿车的后轮刹车结构，其特征在于：所述锁定组件(6)包括连接套筒(52)与婴儿车主体(1)的连接块(61)、固定在连接块(61)上的U型框(62)、开设在转盘(53)侧壁上的V型槽(63)以及与U型框(62)滑动连接的V型块(64)，所述转盘(53)侧壁上设置成第二斜面(536)。


3.根据权利要求2所述的一种婴儿车的后轮刹车结构，其特征在于：所述U型框(62)与所述V...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，
申请(专利权)人：安徽智儿乐婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34