一种氢能汽车蓄电池固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种氢能汽车蓄电池固定装置，包括四块蓄电池压板、托盘和两个蓄电池支架，四块蓄电池压板形状相同且均为L型，每一蓄电池压板一侧面贴紧蓄电池一侧，其另一侧面通过螺栓固定在托盘上，蓄电池通过蓄电池压板卡紧在托盘上方，两蓄电池支架分别相对固定在氢能汽车的减震塔外壳上，托盘下表面与减震塔外壳之间有空隙，两蓄电池支架用于支撑托盘。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术的一种氢能汽车蓄电池固定装置通过蓄电池支架巧妙地将蓄电池固定在氢能汽车的减震塔外壳上方，合理地利用了氢能汽车的内部空间，同时通过四个加长且安装和拆卸也十分方便的蓄电池压片固定蓄电池，使得蓄电池固定十分牢固可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车蓄电池固定装置
本技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种氢能汽车蓄电池固定装置。
技术介绍
蓄电池作为氢能汽车启动与辅助供电系统，其可靠性与稳定性是设计过程中必须充分考虑的内容。由于氢能汽车的零部件比燃油和电动等常规汽车的零部件均要多，常规汽车上安装蓄电池的位置已被其他零部件占用，故部分氢能汽车厂家另辟蹊径将蓄电池直接安装在汽车减震塔外壳上方，以达到合理布局、节约安装空间的效果，但由于减震塔外壳为活动部件，将蓄电池直接安装在汽车减震塔外壳上方一方面会对减震塔外壳的正常工作造成一定的影响，另一方面减震塔活动部分的活动也会影响蓄电池的使用寿命和性能，另外常规的蓄电池压板高度较低，车辆在复杂路面行驶或紧急制动的过程中，蓄电池常会受到惯性力的作用而滑动，而蓄电池的滑动会影响电池的使用性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的实施例提供了一种氢能汽车蓄电池固定装置。本技术的实施例提供一种氢能汽车蓄电池固定装置，包括四块蓄电池压板、托盘和两个蓄电池支架，四所述蓄电池压板形状相同且均为L型，每一所述蓄电池压板一侧面贴紧蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能汽车蓄电池固定装置，其特征在于：包括四块蓄电池压板、托盘和两个蓄电池支架，四所述蓄电池压板形状相同且均为L型，每一所述蓄电池压板一侧面贴紧蓄电池一侧，其另一侧面通过螺栓固定在所述托盘上，所述蓄电池通过所述蓄电池压板卡紧在所述托盘上方，两所述蓄电池支架分别相对固定在所述氢能汽车的减震塔外壳上，所述托盘下表面与所述减震塔外壳之间有空隙，两所述蓄电池支架用于支撑所述托盘。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车蓄电池固定装置，其特征在于：包括四块蓄电池压板、托盘和两个蓄电池支架，四所述蓄电池压板形状相同且均为L型，每一所述蓄电池压板一侧面贴紧蓄电池一侧，其另一侧面通过螺栓固定在所述托盘上，所述蓄电池通过所述蓄电池压板卡紧在所述托盘上方，两所述蓄电池支架分别相对固定在所述氢能汽车的减震塔外壳上，所述托盘下表面与所述减震塔外壳之间有空隙，两所述蓄电池支架用于支撑所述托盘。


2.如权利要求1所述的一种氢能汽车蓄电池固定装置，其特征在于：所述托盘为长方形钢板，所述托盘用于托起所述蓄电池。

【专利技术属性】
技术研发人员：周剑，郝义国，王俊杰，陈声斌，沈博，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42