一种带加强筋的轻量化轮辐及车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加强筋的轻量化轮辐及车轮，该轮辐包括用于与轮毂连接的安装平板和连接安装平板的锥形筒体，该锥形筒体上设有若干散热孔；该锥形筒体背向轮辐中心轴线的一侧面上布设有若干加强筋，且该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处向两相邻的散热孔之间延伸，其延伸方向的投影能落在轮辐的中心轴线上。该车轮具有所述的轻量化轮辐。它具有如下优点：轻量化、增加轮辐的强度及提高车轮寿命、提高螺栓与安装平板的连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种带加强筋的轻量化轮辐及车轮
本技术涉及车轮制造领域，尤其涉及一种带加强筋的轻量化轮辐及车轮。
技术介绍
车轮通常包括轮胎、轮辋、轮辐及轮毂，轮胎安装在轮辋上，轮毂用来和车轴连接，轮辐的作用则是连接轮辋和轮毂。载重汽车后桥常规为双轮毂，须配套双轮辋的车轮；介于该后毂车轮为双轮辋配套双轮辐结构，轮辐平面在互相贴合面有一定的间隙，中间产生隔空现象，两平面之间接触不良会导致受力不均匀；且轮辐被安装于轮毂上并进行螺母锁紧，车辆在长时间行驶过程中经常会进行刹车急停、或行驶在起伏的路段，螺栓扭力直接作用于轮辐平面或平面连接处，加上轮辐平面受力不均匀，在多次反复受力作用下在强度最薄弱的位置开始产生疲劳破裂。
技术实现思路
本技术提供了一种带加强筋的轻量化轮辐及车轮，其克服了
技术介绍
中所述的现有技术的不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带加强筋的轻量化轮辐，该轮辐包括用于与轮毂连接的安装平板和连接安装平板的锥形筒体，该锥形筒体上设有若干散热孔；该锥形筒体背向轮辐中心轴线的一侧面上布设有若干加强筋，且该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处向两相邻的散热孔之间延伸，其延伸轨迹的投影能落在轮辐的中心轴线上。一实施例之中：该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处延伸至两相邻的散热孔之间。一实施例之中：该若干加强筋沿着锥形筒体的周向均匀间隔布设。一实施例之中：该安装平板的厚度为10-12mm，除去加强筋所在的位置以外的锥形筒体的厚度为6-8mm。一实施例之中：该安装平板与轮毂配合安装的安装表面为经渗碳处理的结构层。一种轻量化车轮，包括上述的一种带加强筋的轻量化轮辐。本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：该锥形筒体背向轮辐中心轴线的一侧面上布设有若干加强筋，且该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处向两相邻的散热孔之间延伸；增强了安装平板与锥形筒体连接处的强度，有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。该安装平板的厚度为10-12mm，除去加强筋所在的位置以外的锥形筒体的厚度为6-8mm。由于安装平板与锥形筒体连接处的加强筋的设置，使得该安装平板及锥形筒体在保证相同承载重量的情况下，其厚度都可以相对现有厚度进一步减薄，减轻轮辐及车轮的整体重量。该安装平板与轮毂配合安装的安装表面为经渗碳处理的结构层。增加安装平板平面的硬度与耐磨性，有效保证螺栓与轮辐、轮毂的连接稳定性和耐磨度，防止因平面磨损而导致螺栓松动或螺栓在平面处接触不良的现象。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本实施例所述的一种轻量化车轮正面视图。图2为本实施例所述的一种轻量化车轮侧面视图。具体实施方式请查阅图1和图2，一种带加强筋的轻量化轮辐10，该轮辐10包括用于与轮毂连接的安装平板11和连接安装平板11的锥形筒体12，该锥形筒体12上设有若干散热孔121；该锥形筒体12背向轮辐中心轴线的一侧面上布设有若干加强筋122，且该加强筋122自该锥形筒体12与安装平板11的连接交界处向两相邻的散热孔121之间延伸，其延伸轨迹的投影能落在轮辐的中心轴线上。通过在安装平板11与锥形筒体12的连接处增设加强筋122，增强了安装平板11与锥形筒体12连接处的强度，有效减缓了轮辐10的劳损速度，延长了轮辐10的使用寿命。本实施例中，该加强筋122自该锥形筒体12与安装平板11的连接交界处延伸至两相邻的散热孔121之间。优选地，该若干加强筋122沿着锥形筒体12的周向均匀间隔布设，本实施例中，两两散热孔121之间设有一加强筋122，且该些加强筋122为沿锥形筒体12轴向均匀间隔布设。由于在安装平板11与锥形筒体12的连接处设有加强筋122，增加了易疲劳破裂的连接处的强度，使得该安装平板11的厚度可减薄至10-12mm，除去加强筋122所在的位置以外的锥形筒体12的厚度减薄至6-8mm，从而进一步减轻轮辐与车轮的整体重量，得到车轮的轻量化。优选地，该安装平板11与轮毂配合安装的安装表面为经渗碳处理的结构层，通过渗碳处理，增加安装平板11平面的硬度与耐磨性，有效保证螺栓与轮辐、轮毂的连接稳定性和耐磨度，防止因平面磨损而导致螺栓松动或螺栓在平面处接触不良的现象。一种轻量化车轮，包括上述的一种带加强筋的轻量化轮辐10。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能依此限定本技术实施的范围，即依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带加强筋的轻量化轮辐，该轮辐包括用于与轮毂连接的安装平板和连接安装平板的锥形筒体，该锥形筒体上设有若干散热孔；其特征在于：该锥形筒体背向轮辐中心轴线的一侧面上布设有若干加强筋，且该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处向两相邻的散热孔之间延伸，其延伸方向的投影能落在轮辐的中心轴线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带加强筋的轻量化轮辐，该轮辐包括用于与轮毂连接的安装平板和连接安装平板的锥形筒体，该锥形筒体上设有若干散热孔；其特征在于：该锥形筒体背向轮辐中心轴线的一侧面上布设有若干加强筋，且该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处向两相邻的散热孔之间延伸，其延伸方向的投影能落在轮辐的中心轴线上。


2.根据权利要求1所述的一种带加强筋的轻量化轮辐，其特征在于：该加强筋自该锥形筒体与安装平板的连接交界处延伸至两相邻的散热孔之间。


3.根据权利要求1所述的一种带加强筋的轻量化轮辐，其特征在于：该若干加强筋沿着锥形筒体的周向均匀间隔布设。


4.根据权利要求2所述的一种带加强筋的轻量化轮辐，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，张镇江，傅荣辉，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35