一种车辆定位方法、系统、装置和存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种车辆定位方法、系统、装置及存储介质。所述方法包括以下至少一种操作。可以当第一车辆与第一终端进行通信时，获取设备的定位信息，所述设备的定位信息至少包括以下一种：所述第一车辆的定位信息、所述第一终端的定位信息、基站的定位信息以及所述第一车辆的第一预估定位信息。可以至少基于以上一种定位信息，确定所述第一车辆的定位位置最终准确位置。本申请通过将多种定位信息进行融合后，可以获得车辆更准确的定位，提升用户的车辆定位需求体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆定位方法、系统、装置和存储介质
本申请涉及车辆智能管理领域，更具体地，涉及一种基于多数据源的定位信息确定车辆精确位置的方法、系统、装置及存储介质。
技术介绍
当前，在共享平台的车辆在使用过程中，确定车辆的位置的方法主要有两种。一种是根据车辆自身定位系统(例如，GPS)上传的位置信息来确定。另一种是根据使用车辆的用户的终端(例如，智能手机)自带的定位系统上传的位置信息来确定。上述两种方法在定位系统信号正常的情况下比较有效，但是当车辆经过信号较弱的地方时，定位系统可能会失效，导致无法获取车辆的定位信息，从而无法准确判断车辆的位置。
技术实现思路
针对现有技术中只基于单一定位信息确定车辆位置时由于无法有效获取车辆的定位信息导致定位不准的问题，本专利技术提供一种基于多数据源的定位信息确定车辆精确位置的方法、系统、装置及存储介质，通过融合多个定位信息从而获得车辆的精确定位，提升用户的车辆定位需求体验。为了达到上述专利技术的目的，本专利技术提供的技术方案如下：一种车辆定位方法，所述方法可以包括以下至少一个操作。可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆定位方法，其特征在于，所述方法包括：/n当第一车辆与第一终端进行通信时，获取设备的定位信息；/n所述设备的定位信息至少包括以下一种：所述第一车辆的定位信息、所述第一终端的定位信息、基站的定位信息、以及所述第一车辆的第一预估定位信息；/n至少基于以上一种定位信息，确定所述第一车辆的最终位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆定位方法，其特征在于，所述方法包括：
当第一车辆与第一终端进行通信时，获取设备的定位信息；
所述设备的定位信息至少包括以下一种：所述第一车辆的定位信息、所述第一终端的定位信息、基站的定位信息、以及所述第一车辆的第一预估定位信息；
至少基于以上一种定位信息，确定所述第一车辆的最终位置。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于以上一种定位信息，确定所述第一车辆的准确位置，包括：
将所述定位信息分别输入至置信度确定模型，确定每个定位信息的置信度，所述置信度模型为机器学习模型；
基于所述置信度，筛选所述定位信息；
拟合筛选后的定位信息，确定所述第一车辆的最终位置。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述第一预估定位信息的方法包括：
确定与在所述第一车辆为中心的预设范围内的第二车辆进行通信的第二终端，捕获的所述第一车辆的通信信号强度；
基于所述通信信号强度，确定所述第二终端与所述第一车辆之间的距离；
基于所述距离及所述第一终端的定位信息，确定所述第一车辆的第一预估定位信息。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当第二车辆与第二终端通信时，获取所述第一车辆的第二预估定位信息；
利用所述第二预估定位信息，更新所述第一预估信息；
基于更新后的设备的定位信息，所述多个预估定位信息，确定所述第一车辆的最终位置。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述第一终端的定位信息确定为所述第一车辆的定位信息，并确定所述第一车辆的最终位置。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通信的方式为无线通信方式，包括以下其中一个：蓝牙、紫蜂、近场通信、Wi-Fi、Li-Fi或窄带物联网。


7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
确定所述第一车辆的最终位置与实际位置之间的差异；
基于所述差异更新置信度确定模型。


8.一种车辆定位系统，其特征在于，所述系统包括获取模块以及确定模块，所述获取模块，用于当第一车辆与第一终端进行通信时，获取设备的定位信息；所述设备的定位信息至少包括以下一种：所述第一车辆的定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭帝，林贤能，邹琪，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11