一种电机车交流变频调速器制造技术

本发明专利技术公开了一种电机车交流变频调速器，其结构包括壳体、散热罩、散热装置、控制面板、旋钮、面板，壳体呈矩形设立，面板与壳体固定连接，壳体侧面设有散热罩，散热罩贯穿壳体内壁，散热装置与散热罩相通，散热装置安装在壳体内，控制面板与旋钮安装在同一面板上，本发明专利技术的有益效果：利用风机运行使得散热通道内的空气往风机所在的方向运动，从而内工作腔中的热气的运动方向具有初始动力，进入到散热通道中推动拨动板旋转，并且拨轮进一步促使经过镂空框的气体流速被改变，通过输出口使得内工作腔中的空气含量与散热通道中的空气含量较为持平，并且进入内工作腔中气体温度相对较低，达到降低内工作腔中气体温度的效果，实现多方位散热。

【技术实现步骤摘要】
一种电机车交流变频调速器
本专利技术涉及交流变频电容器领域，尤其是涉及到一种电机车交流变频调速器。
技术介绍
传统的设备的速度改变，通过手动驱动机械设备进行速度的更替，手动调节的速度无法准确控制，为了使得速度的更替准确化，研制了变频调速器，目前的变频调速器具有以下缺陷：现有的变频调速器通过在箱体侧面开设通风口，并在箱体内部设立风扇实现调速器内部的散热，箱体内部可用于安装散热风扇的空间有限，使得箱体内部远离风扇一侧的元件散热效果差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种电机车交流变频调速器，其结构包括壳体、散热罩、散热装置、控制面板、旋钮、面板，所述壳体呈矩形设立，所述面板与壳体固定连接，所述壳体侧面设有散热罩，所述散热罩贯穿壳体内壁，所述散热装置与散热罩相通，所述散热装置安装在壳体内，所述控制面板与旋钮安装在同一面板上，所述旋钮设于面板上；所述散热装置由风机、内工作腔、间隔层、散热通道构成，所述内工作腔用于安装调速器的内部元件，所述内工作腔与散热通道之间通过间隔层间隔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机车交流变频调速器，其结构包括壳体(1)、散热罩(2)、散热装置(3)、控制面板(4)、旋钮(5)、面板(6)，其特征在于：/n所述壳体(1)呈矩形设立，所述面板(6)与壳体(1)固定连接，所述壳体(1)侧面设有散热罩(2)，所述散热罩(2)贯穿壳体(1)内壁，所述散热装置(3)与散热罩(2)相通，所述散热装置(3)安装在壳体(1)内，所述控制面板(4)与旋钮(5)安装在同一面板上，所述旋钮(5)设于面板(6)上；/n所述散热装置(3)由风机(31)、内工作腔(32)、间隔层(33)、散热通道(34)构成，所述内工作腔(32)用于安装调速器的内部元件，所述内工作腔(32)与散热通道(...

【技术特征摘要】
1.一种电机车交流变频调速器，其结构包括壳体(1)、散热罩(2)、散热装置(3)、控制面板(4)、旋钮(5)、面板(6)，其特征在于：
所述壳体(1)呈矩形设立，所述面板(6)与壳体(1)固定连接，所述壳体(1)侧面设有散热罩(2)，所述散热罩(2)贯穿壳体(1)内壁，所述散热装置(3)与散热罩(2)相通，所述散热装置(3)安装在壳体(1)内，所述控制面板(4)与旋钮(5)安装在同一面板上，所述旋钮(5)设于面板(6)上；
所述散热装置(3)由风机(31)、内工作腔(32)、间隔层(33)、散热通道(34)构成，所述内工作腔(32)用于安装调速器的内部元件，所述内工作腔(32)与散热通道(34)之间通过间隔层(33)间隔，所述风机(31)安装在散热罩(2)所在位置内侧上，所述风机(31)与散热通道(34)相通。


2.根据权利要求1所述一种电机车交流变频调速器，其特征在于：所述散热通道(34)由输出管(a)、辅助拨板(b)构成，所述输出管(a)与辅助拨板(b)均安装在散热通道(34)的环形通风通道中，所述输出管(a)与辅助拨板(b)相配合。


3.根据权利要求1所述一种电机车交流变频调速器，其特征在于：所述散热通道(34)将内工作腔(32)环绕，所述散热通道(34)与内工作腔(32)之间设有导风口，该导风口设于间隔层(33)上，并将间隔层(33)贯穿。


4.根据权利要求2所述一种电机车交流变频调速器，其特征在于：所述输出管(a)由固定块(a1)、固定板(a2)、弧形腔(a3)、活动板(a4)、输出口(a5)构成，所述固定块(a1)之间存在的空隙为输出口(a5)，所述固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东方，
申请(专利权)人：张东方，
类型：发明
国别省市：湖北;42