一种摩托车用电机转配工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及工作台技术领域，尤其是一种摩托车用电机转配工作台，包括工作台本体，工作台本体中部开有安装槽，工作台本体底部且位于安装槽外侧安装有限位架，安装槽底端顶部两侧均安装有伸缩杆，伸缩杆顶部安装有承载板，承载板中部转动安装有转轴，转轴顶部安装有安装板，工作台本体顶部且位于安装槽一侧两端均安装有调节杆，调节杆顶部之间安装有连杆，连杆中部安装有转动杆，转动杆与连杆相接处安装有锁紧螺栓，转动杆远离锁紧螺栓的一端安装有限位圈，转动杆与限位圈相接处安装有卡合机构，工作台本体远离调节杆的一侧端部安装有控制座，本实用新型专利技术结构简单，便于摩托车的电机转配安装，并且调节方便。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用电机转配工作台
本技术涉及工作台
，尤其涉及一种摩托车用电机转配工作台。
技术介绍
摩托车上的电机大多采用旋转磁铁式，按总体设计可分为单体式和飞轮式，单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机，用于摩托车的磁电机断电器大多采用机械触点式的，也可用晶体管式的，有些用于摩托车的磁电机还装有一些附加的部件，起动加速器：装在单体式用于摩托车的磁电机上，起动时使用于摩托车的磁电机在曲轴上止点附近时的角速度加大，以提高电压，保证发火，离心式点火提前角调节装置：装在单体式用于摩托车的磁电机上，可随转速升高而加大点火提前角，有些用于摩托车的磁电机附有单独线圈，作为照明供电之用，因此，导致摩托车电机的多样性，为了彻底掌握了解摩托车电机的结构，或者是对摩托车电机进行维修等操作时，需要将电机打开，但是现有的技术条件下没有合适的用于摩托车电机转配操作的工作台，降低工作人员的劳动效率，并且容易导致电机损毁。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车用电机转配工作台，包括工作台本体(1)，其特征在于，所述工作台本体(1)中部开有安装槽(2)，所述工作台本体(1)底部且位于所述安装槽(2)外侧安装有限位架(20)，所述安装槽(2)底端顶部两侧均安装有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)顶部安装有承载板(12)，所述承载板(12)中部转动安装有转轴(19)，所述转轴(19)顶部安装有安装板(14)，所述安装板(14)具体为圆形凹槽板，且所述安装板(14)与所述承载板(12)之间安装有止动机构，所述工作台本体(1)顶部且位于所述安装槽(2)一侧两端均安装有调节杆(26)，所述调节杆(26)顶部之间安装有连杆(7)，所述连杆(7)中部...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用电机转配工作台，包括工作台本体(1)，其特征在于，所述工作台本体(1)中部开有安装槽(2)，所述工作台本体(1)底部且位于所述安装槽(2)外侧安装有限位架(20)，所述安装槽(2)底端顶部两侧均安装有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)顶部安装有承载板(12)，所述承载板(12)中部转动安装有转轴(19)，所述转轴(19)顶部安装有安装板(14)，所述安装板(14)具体为圆形凹槽板，且所述安装板(14)与所述承载板(12)之间安装有止动机构，所述工作台本体(1)顶部且位于所述安装槽(2)一侧两端均安装有调节杆(26)，所述调节杆(26)顶部之间安装有连杆(7)，所述连杆(7)中部安装有转动杆(10)，所述转动杆(10)与所述连杆(7)相接处安装有锁紧螺栓(9)，所述转动杆(10)远离所述锁紧螺栓(9)的一端安装有限位圈(11)，所述转动杆(10)与所述限位圈(11)相接处安装有卡合机构，所述工作台本体(1)远离所述调节杆(26)的一侧端部安装有控制座(17)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车用电机转配工作台，其特征在于，所述调节杆(26)包括固定杆(3)，所述固定杆(3)顶部套接有移动杆(4)，所述移动杆(4)沿长度方向均匀开有若干第一调节孔(6)，所述固定杆(3)顶部一侧安装有第一限位螺栓(5)，所述第一限位螺栓(5)与所述第一调节孔(6)尺寸相匹配。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车用电机转配工作台，其特征在于，所述控制座(17)顶部安装有控制开关，且所述伸缩杆(16)具体为电动伸缩杆，且所述伸缩杆(16)与所述控制座(17)之间电性连接。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，何永胜，李行辉，
申请(专利权)人：重庆迈兴机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50