【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆刷镀修复装置
本技术涉及连杆修复
，具体为一种汽车连杆刷镀修复装置。
技术介绍
连杆是汽车发动机的主要传动之一，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆分为大头端与小头端。不锈钢非晶态高硬度耐磨涂层具有比相似成分的晶态合金高得多的耐磨性和耐蚀性，可在冶金、石化、能源动力、机械制造等需要高耐磨耐蚀零部件表面制备含非晶的高性能涂层。热喷涂制备非晶态涂层是近年来材料科学中广泛研究的一个新领域，可用热喷涂工艺获得大面积的、有效大厚度的非晶态合金涂层，有效地提高材料的耐磨、耐蚀性能。汽车连杆连接活塞和曲轴的铰接孔在长时间使用后产生磨损，使得铰接孔的内径变大，从而影响传动精度，因此需要一种汽车连杆修复装置。由于汽车连杆的数量比较多，一个一个的修复花费的时间较长，工作效率较低。基于此，本技术设计了一种汽车连杆刷镀修复装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车连杆刷镀修复装置...
【技术保护点】
1.一种汽车连杆刷镀修复装置，包括滑轨（4）以及两组支撑柱（3），两组所述支撑柱（3）通过带自锁的滑块在滑轨（4）上滑动或固定，其特征在于：所述支撑柱（3）两端可转动连接有横梁（6），两组所述横梁（6）通过转轴（5）连成对称的一体，所述横梁（6）上开设有通孔（61），两组所述横梁（6）的通孔（61）之间可拆卸连接有对齐机构（2），所述对齐机构（2）将多组汽车连杆本体（1）的铰接孔轴线对齐，所述支撑柱（3）上螺接有调节螺杆（7），所述调节螺杆（7）一端连接有夹紧汽车连杆本体（1）端头的固定块（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆刷镀修复装置，包括滑轨（4）以及两组支撑柱（3），两组所述支撑柱（3）通过带自锁的滑块在滑轨（4）上滑动或固定，其特征在于：所述支撑柱（3）两端可转动连接有横梁（6），两组所述横梁（6）通过转轴（5）连成对称的一体，所述横梁（6）上开设有通孔（61），两组所述横梁（6）的通孔（61）之间可拆卸连接有对齐机构（2），所述对齐机构（2）将多组汽车连杆本体（1）的铰接孔轴线对齐，所述支撑柱（3）上螺接有调节螺杆（7），所述调节螺杆（7）一端连接有夹紧汽车连杆本体（1）端头的固定块（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆刷镀修复装置，其特征在于：所述固定块（8）上开设有V型槽（81）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆刷镀修复装置，其特征在于：所述固定块（8）的数量至少有四组。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成明，
申请(专利权)人：南平市宏远机械喷涂有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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