一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略技术方案

本发明专利技术公开了一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略，所述系统包括燃料电池发电系统、燃料电池冷却系统、燃料电池加热系统。所述燃料电池发电系统包括储氢装置或制氢装置、单向阀0、单向阀1、压力调节器1、流量控制器1、燃料电池堆、氧气装置和排水装置；所述燃料电池冷却系统包括单向阀2、压力调节器2、换热装置1、温度控制器1、燃料电池堆、单向阀3、流量控制器2、压力调节器3、节温器、换热装置2；所述燃料电池加热系统包括压力调节器2、热装置1、温度控制器1、单向阀3、流量控制器2、压力调节器3、节温器、水浴PTC。本发明专利技术一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略可有效提高燃料电池的工作效率、降低成本、缩小体积。

【技术实现步骤摘要】
一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略
本专利技术涉及燃料电池系统领域，具体涉及一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略。
技术介绍
燃料电池是一种以氢气为燃料，以氧气为氧化剂，将燃料的化学能直接转化为电能的电化学装置，它不受卡诺循环的限制，只要有足够的氢气和氧气，其可实现长时间连续运行，并且具有比能量高、污染小、近零排放和能量转换效率高等特点，燃料电池技术被认为是21世纪首选的洁净、高效发电技术。燃料电池按其电解质的不同，可分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐型燃料电池及固体氧化物燃料电池等。根据据国际能源机构(IEA)统计，全球每年投入到燃料电池研发的经费大约占科技研发公共资金的12％左右。目前美国、加拿大、日本、德国、意大利及许多发展中国家相继进行了燃料电池的开发研究。中国在863计划的支持下，在燃料电池及燃料电池汽车研究方面取得了阶段性的成果，中科院大连化物所研制了50kW燃料电池发动机，上海神力公司研制了100kW燃料电池发动机，清华大学、同济大学、武汉理工大学等研制成功了不同等级的燃料电池系列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略，其特征在于：/n包括燃料电池发电系统、燃料电池冷却系统、燃料电池加热系统。所述燃料电池发电系统包括储氢装置或制氢装置(1)，储氢装置储存的为高纯度氢气，制氢装置制取的为高纯度氢气，氢气通过单向阀0(2)流经单向阀1(3)，通过压力调节器1(4)对氢气压力进行调节满足燃料电池需求，再经过流量控制器1(5)对氢气流量进行控制满足燃料电池对氢气流量的需求，进而进入燃料电池堆(6)和来自氧气装置(7)的氧气进行反应，反应产物通过排水装置(8)排出，温度传感器(19)对燃料电池堆进行温度监测。所述燃料电池冷却系统中，流体氢气自单向阀0(2)流出，通过单向阀2...

【技术特征摘要】
1.一种基于氢气冷却的燃料电池系统及控制策略，其特征在于：
包括燃料电池发电系统、燃料电池冷却系统、燃料电池加热系统。所述燃料电池发电系统包括储氢装置或制氢装置(1)，储氢装置储存的为高纯度氢气，制氢装置制取的为高纯度氢气，氢气通过单向阀0(2)流经单向阀1(3)，通过压力调节器1(4)对氢气压力进行调节满足燃料电池需求，再经过流量控制器1(5)对氢气流量进行控制满足燃料电池对氢气流量的需求，进而进入燃料电池堆(6)和来自氧气装置(7)的氧气进行反应，反应产物通过排水装置(8)排出，温度传感器(19)对燃料电池堆进行温度监测。所述燃料电池冷却系统中，流体氢气自单向阀0(2)流出，通过单向阀2(9)经过压力调节器2(10)调压，通向换热装置1(11)、温度控制器1(12)、单向阀3(13)、流量控制器2(14)，压力调节器3(15)、节温器(16)、换热装置2(17)、温度传感器(19)。所述燃料电池加热系统包括、压力调节器2(10)、换热装置1(11)、温度控制器2(12)、单向阀3(13)、流量控制器2(14)、压力调节器3(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继选，冯岚，胡润志，刘小贞，孟鑫，张相洲，李临生，
申请(专利权)人：河北工程大学，新乡医学院，
类型：发明
国别省市：河北;13