一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备，包括框架，固定块和压杆；其特征在于：所述框架的顶端的卡槽内部设置有支撑板，且支撑板的整体为卡接在框架的卡槽内；所述固定块的上端处通过卡紧头套接在有一处伸缩杆，且伸缩杆的内部套接有加长杆；所述压杆的上端处设置有固定杆，且固定杆套接在加长杆的末端，支撑板安装在框架的上端面，且支撑板能够在框架上端面的卡槽内部滑动，且在支撑板的板内安装有滑轮，在给不同的钣金件进行打孔时，可将支撑板在框架上调整相对的位置，来尽量的贴近工件被打孔处的位置，来保证打孔时的板件不会发生变形，支撑板上设置的滚轮能够有助于钣金件的左右移动，方便对多个孔的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备
本技术属于医疗器械
，更具体地说，特别涉及一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备。
技术介绍
钣金打孔，钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，且在一般的钣金加工过程当中，对钣金件的打孔需要一定的定位，但现有的一些钣金加工过程当中多为一侧的夹具将钣金件加持方式，没有过多的辅助加持或定位的装置，会使钣金件发生弯曲或变形等状况。基于上述，且在一般的钣金加工过程当中，对钣金件的打孔需要一定的定位，但现有的一些钣金加工过程当中多为一侧的夹具将钣金件加持方式，没有过多的辅助加持或定位的装置，会使钣金件发生弯曲或变形等状况。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备，包括框架(1)，固定块(2)和压杆(5)；其特征在于：所述框架(1)的顶端的卡槽(102)内部设置有支撑板(4)，且支撑板(4)的整体为卡接在框架(1)的卡槽(102)内；所述固定块(2)的上端处通过卡紧头(201)套接在有一处伸缩杆(3)，且伸缩杆(3)的内部套接有加长杆(301)；所述压杆(5)的上端处设置有固定杆(502)，且固定杆(502)套接在加长杆(301)的末端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备，包括框架(1)，固定块(2)和压杆(5)；其特征在于：所述框架(1)的顶端的卡槽(102)内部设置有支撑板(4)，且支撑板(4)的整体为卡接在框架(1)的卡槽(102)内；所述固定块(2)的上端处通过卡紧头(201)套接在有一处伸缩杆(3)，且伸缩杆(3)的内部套接有加长杆(301)；所述压杆(5)的上端处设置有固定杆(502)，且固定杆(502)套接在加长杆(301)的末端。


2.如权利要求1所述车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备，其特征在于：装置包括：框架(1)，固定头(101)，卡槽(102)所述框架(1)的整体靠后端设置有两处固定头(101)，且在固定头(101)处连接安装有固定块(2)，框架(1)的卡槽(102)内所安装的支撑板(4)能够沿着卡槽(102)滑动。


3.如权利要求1所述车辆控制箱外钣金件可调整定位打孔设备，其特征在于：装置包括：固定块(2)，卡紧头(201)所述固定块(2)的两端的连接方式均能够做铰接连接的活动，固定块(2)的下端连接在框架(1)处与框架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏超，陆小军，陆文龙，
申请(专利权)人：常州市超创机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32