车载语音交互方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种车载语音交互方法、装置、设备和介质，涉及数据处理领域，尤其涉及语音技术。具体实现方案为：根据语音信号的发生时间和语音信号的声音强度，从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号；根据所述目标语音信号的声源方向和波形数据，对所述目标语音信号进行去噪；将经过去噪的目标语音信号发送至目标车辆。本申请实施例提供一种车载语音交互方法、装置、设备和介质，以提高车载语音交互的通话质量。

【技术实现步骤摘要】
车载语音交互方法、装置、设备和介质
本申请实施例的技术方案涉及数据处理领域，尤其涉及语音技术。具体地，本申请实施例提供了一种车载语音交互方法、装置、设备和介质。
技术介绍
随着人们的生活水平逐渐提高，汽车已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的重要交通工具，而车载语音交互功能的实现则在人们行车过程中占据着越来越重要的作用。例如在平时或节假日等休闲时间里，人们往往多会成群结队出行旅游。但是车队实际行车中，如何保持车队内其他成员的信息交互特别是实时通话沟通，以进行诸如路况报告、目的地更改等信息交互过程，则显得尤为重要。目前车载语音交互功能多采用购买通信频段，借助对讲机实现。然而上述方案存在的缺陷为：现有的车载对讲，有很大的噪声残余，通话质量不佳。
技术实现思路
本申请实施例提供一种车载语音交互方法、装置、设备和介质，以提高车载语音交互的通话质量。本申请实施例提供一种车载对讲方法，该方法包括：根据语音信号的发生时间和语音信号的声音强度，从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号；<br>根据所述目标语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载语音交互方法，其特征在于，适用于多音区交互的车辆，该方法包括：/n根据语音信号的发生时间和语音信号的声音强度，从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号；/n根据所述目标语音信号的声源方向和波形数据，对所述目标语音信号进行去噪；/n将经过去噪的目标语音信号发送至目标车辆。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载语音交互方法，其特征在于，适用于多音区交互的车辆，该方法包括：
根据语音信号的发生时间和语音信号的声音强度，从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号；
根据所述目标语音信号的声源方向和波形数据，对所述目标语音信号进行去噪；
将经过去噪的目标语音信号发送至目标车辆。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据语音信号的发生时间和语音信号的声音强度，从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号，包括：
若所述至少两路语音信号的发生时间不同，则根据语音信号的发生时间从所述至少两路语音信号中确定所述目标语音信号；
若所述至少两路语音信号的发生时间相同，则根据语音信号的声音强度从所述至少两路语音信号中确定所述目标语音信号。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据语音信号的发生时间或声音强度，从所述至少两路语音信号中确定所述目标语音信号，包括：
比较所述至少两路语音信号的发生时间或声音强度；
根据比较结果从所述至少两路语音信号中确定所述目标语音信号。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标语音信号的声源方向和波形数据，对所述目标语音信号进行去噪，包括：
基于所述目标语音信号的声源方向，过滤所述目标语音信号中的人员噪声；
基于所述目标语音信号的波形数据，过滤所述目标语音信号中的车辆噪声。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标语音信号的声源方向，过滤所述目标语音信号中的人员噪声，包括：
获取目标声源范围，其中所述目标声源范围根据目标语音采集器与该器件关联音区之间的相对位置关系确定；
将声源方向在所述目标声源范围以外的语音信号作为人员噪声，并从所述目标语音信号中滤除。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将经过去噪的目标语音信号发送至目标车辆之前，所述方法还包括：
对经过去噪的目标语音信号进行人声起始位置检测；
对检测到的人声语音信号进行放大。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号之前，所述方法还包括：
获取车辆播放音频的原始语音信号；
从采集的至少两路语音信号中滤除所述原始语音信号。


8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从采集的至少两路语音信号中确定目标语音信号之前，所述方法还包括：
响应车载语音交互功能的开启请求，确定车机的剩余算力；
若确定的剩余算力小于车载语音交互功能所述车载语音交互功能的需求算力，则根据车机中已开启应用的优先级，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周毅，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11