本发明专利技术涉及汽车前大灯电控模拟检测技术领域,尤其是一种汽车前大灯电控模拟系统,包括安装模块、前大灯模块、控制模块、显示模块和测试模块。本发明专利技术的一种汽车前大灯电控模拟系统通过在底部安装台架上端的开口位置具有用于固定顶部操作台面的内部支撑框,通过顶部操作台面上操作口内部的顶部安装板来对前大灯模块、控制模块、显示模块和测试模块进行安装固定,装卸操作简单方便,模拟真实性大大提升,同时还能通过改变角度和高度来提升模拟的真实性和操作的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯电控模拟系统
本专利技术涉及汽车前大灯电控模拟检测
,尤其是一种汽车前大灯电控模拟系统。
技术介绍
新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车行业的发展,不仅为汽车产业带来前所未有的新变革和新动能,也为重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展带来新机遇。随着5G时代的到来,正在为新能源汽车行业带来深刻改变。随着5G移动通信、导航系统、传感技术、智慧交通、能源基础设施等相关技术和产业优势的日益增强,未来几年智能网联和自动驾驶技术将迎来快速发展期,大幅度拓展现有汽车的产业链。业内人士预测,未来的智能化,将是各个新兴行业、新旧行业之间的重新组合,智慧城市、智慧交通和新型能源的结合,将会加速智能化进程,开拓出崭新的发展领域。对新能源汽车领域而言,随着自动驾驶层次的提高,将实现从信息互联、车路联网到车、网、路、能源之间的互联。共享经济的出现,也在为新能源汽车带来生长契机。只需一部手机,就能随时上路;分时租赁,花更少的钱圆驾驶梦……新能源汽车和共享经济的结合,产生了新的汽车消费模式,也在年轻人当中形成了新的时尚。在城市街头,共享汽车和网约车正在和城市公共交通一起,构建起方便快捷的城市交通体系。新的汽车消费模式,不仅可以让新能源汽车与高铁航空等远程交通衔接,满足多样化出行需要,也有效缓解了城市交通拥堵。需要看到,目前新能源汽车市场尚处于发展初期,而目前市面上没有针对于汽车市场的标准化和统一化的模拟测试控制系统,行业标准和规范等方面还不够完善,消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待,同时对汽车专业人才的需求量也越来越大,因此很多高校或机构开设了汽车专业方面课程,但是由于汽车内部各个系统相对比较复杂,而且操作性要求较高,不仅要结合理论教学,还要结合实物的演示,这给课堂教学带来了一定难度;目前主要是知识讲解和图片相结合,很难实现良好的教学效果,不利于创新性汽车人才培养模式实践性很强的要求。其中,汽车前大灯电控设备作为电动汽车的重要组成部件,现有技术难以满足对于电动汽车前大灯电控装置进行演示教学与实训的需求,同时市面上的一些用于汽车前大灯模拟系统因为结构固定,装卸调试过程很不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题,提供一种改进的汽车前大灯电控模拟系统,解决上述
技术介绍
中存在的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车前大灯电控模拟系统,包括安装模块、前大灯模块、控制模块、显示模块和测试模块;所述的安装模块包括:底部安装台架和安装在底部安装台架上端用于固定前大灯模块、控制模块和显示模块的顶部操作台面;所述的控制模块包括安装在底部安装台架上的手控开关和连接前大灯模块、手控开关与显示模块的ECU;所述的显示模块包括安装在底部安装台架上用于连接ECU输出端的前大灯串口显示屏;所述的测试模块包括安装在顶部操作台面上的前大灯测试口端子和CAN分析仪。进一步地,为了配合安装和升降调节,所述的底部安装台架上端设有开口,所述的底部安装台架内侧面位于上端开口位置具有向内凸起的一体结构内部支撑框,所述的顶部操作台面通过螺栓固定在内部支撑框上端与底部安装台架固定连接,所述的顶部操作台面上开设有多个操作口,所述的操作口内部设置有用于分别安装前大灯模块、控制模块和显示模块的顶部安装板,所述的顶部操作台面下表面位于操作口外侧通过螺栓固定连接有底部纵向导轨,所述的顶部安装板下端位于底部纵向导轨内侧通过螺栓连接有底部纵向连杆,所述的底部纵向连杆通过外侧一体结构连接滑块插入底部纵向导轨内部和底部纵向导轨滑动连接。进一步地,为了配合连接和信号传输,所述的ECU内置前大灯CAN通讯模块、前大灯MCU处理模块和前大灯输出执行模块,所述的ECU分别连接的前大灯模块、前大灯测试口端子和前大灯串口显示屏。进一步地,为了提升装配密封性和支撑性,所述的操作口内部开口大小从上往下逐渐变小,所述的操作口内侧面和顶部安装板外侧连接斜面之间没有间隙。进一步地,为了配合弹性定位固定,所述的连接滑块外侧连接面上开设有内置弹性定位球的侧向收纳槽,所述的底部纵向导轨内侧面上开设有多个与弹性定位球相配合的内侧定位孔,所述的连接滑块通过弹性定位球卡入内侧定位孔与底部纵向导轨卡接固定。进一步地,为了方便配合翻转,降低所需抬升高度,方便对底部连接端进行操作,所述的底部安装台架前端开设有前置翻转槽,所述的顶部安装板下端纵向螺栓固定有底部活动安装架,所述的底部纵向连杆上端通过横向螺栓插入底部活动安装架与顶部安装板下端相连接。本专利技术的有益效果是:(1)本专利技术的一种汽车前大灯电控模拟系统通过在底部安装台架上端的开口位置具有用于固定顶部操作台面的内部支撑框,通过顶部操作台面上操作口内部的顶部安装板来对前大灯模块、控制模块、显示模块和测试模块进行安装固定,装卸操作简单方便;(2)通过控制模块分别与前大灯模块、显示模块和测试模块连接,大大提升模拟真实性;(3)通过在顶部安装板下端的底部纵向连杆外侧的一体结构连接滑块插入底部纵向导轨内部和底部纵向导轨滑动连接,从而是人们可以随时通过升降顶部安装板来对底部的连接端进行操作和调试,同时还能通过改变角度和高度来提升模拟的真实性和操作的舒适度。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术中顶部安装板连接端的结构示意图。图3是本专利技术中ECU的电路连接原理图。图4是本专利技术中前大灯MCU处理模块的最小系统电路图。图5是本专利技术中CAN收发器电路的电路连接示意图。图中:1.底部安装台架,2.顶部操作台面,3.前大灯模块,4.ECU,5.前大灯串口显示屏,6.手控开关,7.前大灯测试口端子,8.CAN分析仪,9.内部支撑框,10.操作口,11.顶部安装板,12.底部纵向导轨,13.底部纵向连杆,14.连接滑块,15.弹性定位球,16.侧向收纳槽,17.内侧定位孔,18.前置翻转槽,19.底部活动安装架。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本专利技术的基本结构,因此其仅显示与本专利技术有关的构成。图1、图2、图3和图4所示的一种汽车前大灯电控模拟系统,包括安装模块、前大灯模块3、控制模块、显示模块和测试模块;安装模块包括:底部安装台架1和安装在底部安装台架1上端用于固定前大灯模块、控制模块和显示模块的顶部操作台面2;控制模块包括安装在底部安装台架1上的手控开关6和连接前大灯模块3、手控开关2与显示模块的ECU4;显示模块包括安装在底部安装台架1上用于连接ECU4输出端的前大灯串口显示屏5;测试模块包括安装在顶部操作台面2上的前大灯测试口端子7和CAN分析仪8。其中CAN分析仪8实现模拟通道和数字通道的同步采集和储存,实现波形与报文的联动观察;将CAN总线信号分为模拟通道和数字通道进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车前大灯电控模拟系统,其特征是:包括安装模块、前大灯模块(3)、控制模块、显示模块和测试模块;/n所述的安装模块包括:底部安装台架(1)和安装在底部安装台架(1)上端用于固定前大灯模块(3)、控制模块和显示模块的顶部操作台面(2);/n所述的控制模块包括安装在底部安装台架(1)上的手控开关(6)和连接前大灯模块(3)、手控开关(6)与显示模块的ECU(4);/n所述的显示模块包括安装在底部安装台架(1)上用于连接ECU(4)输出端的前大灯串口显示屏(5);/n所述的测试模块包括安装在顶部操作台面(2)上的前大灯测试口端子(7)和CAN分析仪(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯电控模拟系统,其特征是:包括安装模块、前大灯模块(3)、控制模块、显示模块和测试模块;
所述的安装模块包括:底部安装台架(1)和安装在底部安装台架(1)上端用于固定前大灯模块(3)、控制模块和显示模块的顶部操作台面(2);
所述的控制模块包括安装在底部安装台架(1)上的手控开关(6)和连接前大灯模块(3)、手控开关(6)与显示模块的ECU(4);
所述的显示模块包括安装在底部安装台架(1)上用于连接ECU(4)输出端的前大灯串口显示屏(5);
所述的测试模块包括安装在顶部操作台面(2)上的前大灯测试口端子(7)和CAN分析仪(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯电控模拟系统,其特征是:所述的底部安装台架(1)上端设有开口,所述的底部安装台架(1)内侧面位于上端开口位置具有向内凸起的一体结构内部支撑框(9),所述的顶部操作台面(2)通过螺栓固定在内部支撑框(9)上端与底部安装台架(1)固定连接,所述的顶部操作台面(2)上开设有多个操作口(10),所述的操作口(10)内部设置有用于分别安装前大灯模块(3)、控制模块和显示模块的顶部安装板(11),所述的顶部操作台面(2)下表面位于操作口(10)外侧通过螺栓固定连接有底部纵向导轨(12),所述的顶部安装板(11)下端位于底部纵向导轨(12)内侧通过螺栓连接有底部纵向连杆(13),所述的底部纵向连杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏秋晖,
申请(专利权)人:江苏桅杆电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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