一种报废汽车用电缆回收液压剪制造技术

本实用新型专利技术属于报废汽车回收技术领域，尤其为一种报废汽车用电缆回收液压剪，包括液压缸，所述液压缸的右侧面设置有固定架，且固定架内壁的左侧面和右侧面均设置有刀头，所述固定架的正面和背面分别通过一个销轴与两个挡线拨片的相对面铰接，且两个挡线拨片相远离的一面分别通过一个第一弹簧与固定架的正面和背面固定连接。通过设置挡线拨片、钢丝牵引绳、第一弹簧、固定架、拉环和绳套的相互配合，经过释放拉环，第一弹簧拉动挡线拨片旋转至之前位置，使固定架的下方处于闭合状态，从而将电缆固定在刀头之间，避免电缆从刀头之间脱离，提高了电缆切断过程中的稳定性，降低了电缆回收工作的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车用电缆回收液压剪
本技术属于报废汽车回收
，具体涉及一种报废汽车用电缆回收液压剪。
技术介绍
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。报废汽车的废旧电缆在回收时，由于电缆在车体内缠绕的错综复杂，工作人员需要借助工具将电缆与车体分离，现有的电缆液压剪大多数过于笨重，工作人员在截取电缆时，由于不停的按压加压手柄，晃动幅度较大，使电缆容易从刀头之间脱离，或者电缆弯曲韧性较大，难以在截取电缆时将其固定在刀头位置，从而导致电缆截取失败，增加了工作难度，降低了电缆回收工作的效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种报废汽车用电缆回收液压剪，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车用电缆回收液压剪，包括液压缸，所述液压缸的右侧面设置有固定架，且固定架内壁的左侧面和右侧面均设置有刀头，所述固定架的正面和背面分别通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种报废汽车用电缆回收液压剪，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)的右侧面设置有固定架(3)，且固定架(3)内壁的左侧面和右侧面均设置有刀头(4)，所述固定架(3)的正面和背面分别通过一个销轴(6)与两个挡线拨片(5)的相对面铰接，且两个挡线拨片(5)相远离的一面分别通过一个第一弹簧(7)与固定架(3)的正面和背面固定连接，且前侧挡线拨片(5)的右侧面与钢丝牵引绳(9)的一端固定连接，且钢丝牵引绳(9)的另一端分别绕过第一定滑轮(8)、第二定滑轮(10)和第三定滑轮(11)并穿过绳套(18)和第二弹簧(17)与拉环(12)的右侧面固定连接，所述第一定滑轮(8)、第二定滑轮(10)...

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车用电缆回收液压剪，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)的右侧面设置有固定架(3)，且固定架(3)内壁的左侧面和右侧面均设置有刀头(4)，所述固定架(3)的正面和背面分别通过一个销轴(6)与两个挡线拨片(5)的相对面铰接，且两个挡线拨片(5)相远离的一面分别通过一个第一弹簧(7)与固定架(3)的正面和背面固定连接，且前侧挡线拨片(5)的右侧面与钢丝牵引绳(9)的一端固定连接，且钢丝牵引绳(9)的另一端分别绕过第一定滑轮(8)、第二定滑轮(10)和第三定滑轮(11)并穿过绳套(18)和第二弹簧(17)与拉环(12)的右侧面固定连接，所述第一定滑轮(8)、第二定滑轮(10)和第三定滑轮(11)均固定连接在固定架(3)的正面，且绳套(18)的背面与液压缸(1)的正面固定连接，所述第二弹簧(17)的两端分别与拉环(12)和绳套(18)的相对面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种报废汽车用电缆回收液压剪，其特征在于：所述液压缸(1)的上表面和左侧面分别设置有加压手柄(15)和固定手柄(14)，且液压缸(1)的正面设置有卸压开关(13)。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜一君，
申请(专利权)人：江阴市苏麦克汽车回收处理设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32