站场图工程化方法、装置和设备制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种站场图工程化方法、装置和设备，其中，方法包括：经由站场图编辑模块接收线路信息；基于线路信息生成对应的站场图表示文件；计算站场图表示文件中所包含数据对应的校验值，并将校验值写入站场图表示文件中；将站场图表示文件发送至轨道交通信号系统中的人机界面HMI，以使人机界面HMI根据站场图表示文件生成轨道交通信号系统的目标站场图界面，其中，站场图编辑模块和轨道交通信号系统中的人机界面HMI独立设置。该方法使绘制站场图的工作与开发轨道交通系统人机界面的工作分离，由具体线路上的工程人员绘制站场图，实现了以工程化的方式绘制具体线路上的站场图，提高了绘制站场图的效率和准确性。

【技术实现步骤摘要】
站场图工程化方法、装置和设备
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种站场图工程化方法、装置和设备。
技术介绍
目前，在对轨道交通进行管理时，为了完整直观的显示轨道交通中的各条线路，在轨道交通信号系统的人机界面(HumanMachineInterface，简称HMI)通过站场图显示轨道交通中的线路。相关技术中，轨道交通信号系统的人机界面的站场图通常是由开发人员在开发HMI时绘制。开发人员将绘制站场图所需的数据编译进HMI终端应用中，进而根据生成的HMI代码绘制站场图。然而，申请人发现，通过上述方法绘制站场图时，由于将站场图数据与HMI终端应用关联在一起，当站场图数据变更时，比如，需要添加新的站场图数据，或者，站场图中的物理区段、信号灯或站台等各元素的数据发生变更时，需要开发人员修改HMI终端应用的代码才能完成站场图的绘制，从而导致绘制站场图的过程较为繁琐且占用了开发人员大量的时间和精力。并且，受开发人员的水平、精力和时间等限制，上述绘制站场图的方法无法满足大工程量的轨道交通，且绘制出的站场图准确性较低，不利于绘制站场图的工程化和规范化。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种站场图工程化方法。该方法使绘制站场图的工作与开发轨道交通系统人机界面的工作分离，由线路工程人员在站场图编辑模块中根据具体的线路信息绘制站场图，系统开发人员根据绘制好的站场图生成轨道交通信号系统的人机界面，当站场图数据变更时，由线路工程人员通过站场图编辑模块修改站场图数据，然后输出新的站场图表示文件并发送至HMI终端应用中即可，从而避免了反复修改人机界面HMI，实现了以工程化的方式绘制具体线路上的站场图，提高了绘制站场图的效率和准确性。本专利技术的第二个目的在于提出一种站场图工程化装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机设备。本专利技术的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种站场图工程化方法，包括以下步骤：经由站场图编辑模块接收线路信息；基于线路信息生成对应的站场图表示文件；计算站场图表示文件中所包含数据对应的校验值，并将校验值写入站场图表示文件中；将站场图表示文件发送至轨道交通信号系统中的人机界面HMI，以使人机界面HMI根据站场图表示文件生成轨道交通信号系统的目标站场图界面，其中，站场图编辑模块和轨道交通信号系统中的人机界面HMI独立设置。另外，根据本专利技术上述实施例的站场图工程化方法，还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术一个实施例中，根据所述站场图表示文件生成所述轨道交通信号系统中的目标站场图界面，包括：对所述站场图表示文件进行解析得到所述校验值；对所述校验值进行一致性校验通过后，根据所述站场图表示文件生成轨道交通信号系统中的目标站场图界面。在本专利技术一个实施例中，在根据所述站场图表示文件生成轨道交通信号系统中的目标站场图界面之后，还包括：将所述目标站场图界面中的各图元与所述轨道交通信号系统的后台处理逻辑相关联；基于关联后的后台处理逻辑，对所述目标站场图界面中的各图元对应的站场元素进行监控。在本专利技术一个实施例中，基于所述线路信息生成对应的站场图表示文件，包括：根据所述线路信息确定待布置图元；接收布置指令；根据所述布置指令在站场图画布中布置所述待布置图元，并根据布置后的站场图画布生成所述目标站场图；经由所述站场图编辑模块接收，所述待布置图元中各图元的属性配置信息；根据所述属性配置信息和所述目标站场图生成所述站场图表示文件。在本专利技术一个实施例中，站场图工程化方法，还包括：经由所述站场图编辑模块自动从后台服务器获取所述待布置图元中，各图元的属性配置信息。在本专利技术一个实施例中，在所述经由站场图编辑模块接收线路信息之后，还包括：确定联锁区，其中，联锁区的个数至少为一个；所述根据布置后的站场图画布生成所述目标站场图，包括：确定与所述联锁区对应的目标站场图表示文件；根据所述布置后的站场图画布，结合与所述目标站场图表示文件生成所述目标站场图，其中，所述目标站场图表示文件为：基于所述线路信息生成的多个对应的站场图表示文件中的至少一个。在本专利技术一个实施例中，所述根据所述属性配置信息和所述目标站场图生成所述站场图表示文件，包括：确定所述联锁区的信息，所述信息包括各所述联锁区的起始编号，以及所述联锁区的个数；根据所述联锁区的起始编号，和所述联锁区的个数，确定所述目标站场图对应的画布设计数据；根据所述需要的联锁区中各图元的属性配置信息，和所述画布设计数据生成所述站场图表示文件。在本专利技术一个实施例中，待布置图元包括：主图元，各主图元具有对应关系的附属图元，所述根据所述布置指令在站场图画布中布置所述待布置图元，包括：根据所述布置指令在站场图画布中布置所述主图元和与所述主图元对应的附属图元，其中，所述主图元用于标记所述待布置图元的主体，所述附属图元用于标记所述待布置图元的属性。在本专利技术一个实施例中，根据所述布置指令在站场图画布中布置所述主图元和与所述主图元对应的附属图元之后，还包括：接收对各所述主图元和/或各所述附属图元的位置调整指令；将各所述主图元和/或各所述附属图元的布置位置，调整至所述位置调整指令指示的目标布置位置。在本专利技术一个实施例中，站场图工程化方法还包括：对所述站场图画布进行调整，并确定调整后的站场图画布的尺寸比例值；基于所述尺寸比例值自动对所述站场图画布中各所述主图元和/或各所述附属图元的布置位置以及尺寸进行调整。在本专利技术一个实施例中，根据所述站场图表示文件生成所述轨道交通信号系统中的目标站场图界面，包括：根据站场图画布的信息，在人机界面HMI上设置站场图显示区域；在所述站场图显示区域中绘制所述目标站场图中各图元，并将绘制后的人机界面HMI作为所述目标站场图界面。在本专利技术一个实施例中，站场图工程化方法还包括：所绘制的各图元与对应的所述待布置图元的尺寸相同。本专利技术实施例的站场图工程化方法，首先经由站场图编辑模块接收线路信息，然后基于线路信息生成对应的站场图表示文件，进而计算站场图表示文件中所包含数据对应的校验值，并将校验值写入站场图表示文件中，最后将站场图表示文件发送至轨道交通信号系统中的人机界面HMI，以使人机界面HMI根据站场图表示文件生成轨道交通信号系统的目标站场图界面，其中，站场图编辑模块和轨道交通信号系统中的人机界面HMI独立设置。由此，该方法使绘制站场图的工作与开发轨道交通信号系统人机界面的工作分离，由线路工程人员在站场图编辑模块中根据具体的线路信息绘制站场图，系统开发人员根据绘制好的站场图生成轨道交通信号系统的人机界面，当站场图数据变更时，由线路工程人员通过站场图编辑模块修改站场图数据，然后输出新的站场图表示文件并发送至HMI终端应用中即可，从而避免了反复修改人机界面HMI，实现了以工程化的方式绘制站场图，提高了绘制站场图的效率和准确性。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站场图工程化方法，其特征在于，包括以下步骤：/n经由站场图编辑模块接收线路信息；/n基于所述线路信息生成对应的站场图表示文件；/n计算所述站场图表示文件中所包含数据对应的校验值，并将所述校验值写入所述站场图表示文件中；/n将所述站场图表示文件发送至轨道交通信号系统中的人机界面HMI，以使所述人机界面HMI根据所述站场图表示文件生成所述轨道交通信号系统的目标站场图界面，其中，所述站场图编辑模块和所述轨道交通信号系统中的人机界面HMI独立设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种站场图工程化方法，其特征在于，包括以下步骤：
经由站场图编辑模块接收线路信息；
基于所述线路信息生成对应的站场图表示文件；
计算所述站场图表示文件中所包含数据对应的校验值，并将所述校验值写入所述站场图表示文件中；
将所述站场图表示文件发送至轨道交通信号系统中的人机界面HMI，以使所述人机界面HMI根据所述站场图表示文件生成所述轨道交通信号系统的目标站场图界面，其中，所述站场图编辑模块和所述轨道交通信号系统中的人机界面HMI独立设置。


2.如权利要求1所述的站场图工程化方法，其特征在于，所述根据所述站场图表示文件生成所述轨道交通信号系统中的目标站场图界面，包括：
对所述站场图表示文件进行解析得到所述校验值；
对所述校验值进行一致性校验通过后，根据所述站场图表示文件生成轨道交通信号系统中的目标站场图界面。


3.如权利要求1所述的站场图工程化方法，其特征在于，在所述根据所述站场图表示文件生成所述轨道交通信号系统中的目标站场图界面之后，还包括：
将所述目标站场图界面中的各图元与所述轨道交通信号系统的后台处理逻辑相关联；
基于关联后的后台处理逻辑，对所述目标站场图界面中的各图元对应的站场元素进行监控。


4.如权利要求1所述的站场图工程化方法，其特征在于，所述基于所述线路信息生成对应的站场图表示文件，包括：
根据所述线路信息确定待布置图元；
接收布置指令；
根据所述布置指令在站场图画布中布置所述待布置图元，并根据布置后的站场图画布生成所述目标站场图；
经由所述站场图编辑模块接收，所述待布置图元中各图元的属性配置信息；
根据所述属性配置信息和所述目标站场图生成所述站场图表示文件。


5.如权利要求4所述的站场图工程化方法，其特征在于，还包括：
经由所述站场图编辑模块自动从后台服务器获取所述待布置图元中，各图元的属性配置信息。


6.如权利要求4述的站场图工程化方法，其特征在于，在所述经由站场图编辑模块接收线路信息之后，还包括：
确定联锁区，其中，联锁区的个数至少为一个；
所述根据布置后的站场图画布生成所述目标站场图，包括：
确定与所述联锁区对应的目标站场图表示文件；
根据所述布置后的站场图画布，结合与所述目标站场图表示文件生成所述目标站场图，其中，所述目标站场图表示文件为：基于所述线路信息生成的多个对应的站场图表示文件中的至少一个。


7.如权利要求6述的站场图工程化方法，其特征在于，所述根据所述属性配置信息和所述目标站场图生成所述站场图表示文件，包括：
确定所述联锁区的信息，所述信息包括各所述联锁区的起始编号，以及所述联锁区的个数；
根据所述联锁区的起始编号，和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟钊，苏波，薄云览，卓开阔，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44