一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统技术方案

技术编号:24796413 阅读:17 留言:0更新日期:2020-07-07 20:35
本发明专利技术公开了一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统,包括:终端获取实时位置信息;终端接收用户输入的目的地信息,并生成第一导航信息;终端获取电动车的状态信息;终端判断目的地信息超出行驶范围时,向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求;用户通过终端向停车平台发送预约停车位的指令;停车平台接收指令后,使停车位处于限制进入状态。本发明专利技术一种电动车行驶管理方法根据电动车状态信息及目的地信息对电动车的行驶过程进行管理,避免在电动车行驶过程中出现缺少电能、寻找充电装置绕路等问题,使得用户从容面对电动车行驶过程,能够节约时间,减少能源、体力等方面的消耗,保证行程顺利完成。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统
本专利技术属于车辆行驶优化领域,具体涉及一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统。
技术介绍
目前,随着移动互联网技术的发展和车辆使用的增加,车辆成为人们出行非常重要的交通工具,车辆的作用是将人们从一个位置快捷的运送到另一个位置。城市规模的扩大化和城市间联系的密切化,新的道路和道路施工的不断出现,导致出行的路况越来越复杂化。基于移动互联网和卫星定位的导航技术使人们出行时能够准确获知路线,甚至避开拥堵路线,为人们的出行带来方便。作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量,中国积极实施电动汽车科技战略,降低交通领域温室气体排放是解决全球气候变化重要手段,是建设可持续发展电动汽车社会前提条件。世界主要国家政府、组织都制定了严格的汽车尾气排放标准,旨在减少交通领域对全球气候和环境造成的影响。由于电动汽车依靠电池内储存的电能作为行驶的动力来源,电池的电量直接影响着车辆的行程,充电桩等充电装置还尚为缺乏,给电动汽车持续行驶带来极大的障碍。驾驶人员会关注到电动汽车剩余电量,并会对行驶距离做出大致的估算,这种估算不能够准确的反映出电动汽车的行驶距离;电动汽车在电量低于一定值时给予提醒,但这与人们出行的目标无法建立关联,对人们的出行帮助很小。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统,以解决现有技术中存在的不足,为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种基于多平台的电动车行驶管理方法,包括:终端获取实时位置信息;所述终端接收用户输入的目的地信息,并根据所述位置信息和所述目的地信息在导航平台生成第一导航信息;所述终端获取电动车的状态信息;所述终端依据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出行驶范围时,向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求;该步骤中行驶范围是指电动车能够行驶的距离范围,为了保证电动车正常行驶,选择该电动车当前状态下最大行驶距离的百分之七十到百分之九十作为判断的基础;根据所述第一导航信息和所述状态信息获取所述行驶范围,判断所述目的地信息是否超出所述行驶范围;所述终端从所述停车平台接收符合所述请求的停车位的信息,所述用户通过所述终端向所述停车平台发送预约所述停车位的指令;所述停车平台接收所述指令后,使所述停车位处于限制进入状态。进一步地,所述第一导航信息包括第一导航路线和所述第一导航路线的第一路况信息,所述第一路况信息由所述终端从所述导航平台获得;所述第一路况信息由所述导航平台根据所述终端传输的所述第一导航路线产生。进一步地,所述状态信息包括剩余电量。进一步地,所述状态信息还包括基本信息。该基本信息是指电动车的基本信息,包括重量、已行驶里程、使用时长、保养状况、使用状态等中一个或者多个影响着电量消耗的因素。进一步地,所述终端根据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出所述行驶范围包括:所述终端接收与所述第一导航信息和所述状态信息相适应的电能消耗信息,根据所述电能消耗信息确定所述行驶范围;所述电能消耗信息由所述终端从云端平台获取,所述电能消耗信息由所述云端平台依据所述终端传输的所述状态信息产生。进一步地,所述终端接收所述停车位的所述信息包括:在该信息中包含多个停车位时,用户选定一所述停车位。进一步地,所述终端从所述停车平台接收符合所述请求的停车位的信息中,所述停车平台基于所述行驶范围和所述第一导航信息获取所述停车位的所述信息。进一步地,还包括:所述终端根据所述位置信息与所述停车位的位置信息生成第二导航信息。一种电动车行驶管理系统,包括终端、导航平台和停车平台,所述终端与所述导航平台、所述停车平台通信连接,所述终端、所述导航平台和所述停车平台依照上述任一方案的电动车行驶管理方法的执行方式组合。进一步地,还包括:还包括云端平台,所述终端与所述云端平台通信连接、和/或所述导航平台与所述云端平台通信连接、和/或所述停车平台与所述云端平台通信连接;所述终端、所述导航平台、所述停车平台和所述云端平台依照上述任一方案的电动车行驶管理方法的执行方式组合。本专利技术一种电动车行驶管理方法根据电动车状态信息及目的地信息对电动车的行驶过程进行管理,避免在电动车行驶过程中出现缺少电能、寻找充电装置绕路等问题,使得用户从容面对电动车行驶过程,能够节约时间,减少能源、体力等方面的消耗,保证行程顺利完成。附图说明图1是本专利技术一种基于多平台的电动车行驶管理方法一实施方式的流程图;图2是本专利技术一种基于多平台的电动车行驶管理系统的模块图。具体实施方式应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。参照图1,图1为本专利技术一种电动车行驶管理方法一实施方式的模块图,该电动车行驶管理方法包括:步骤S1,终端获取实时位置信息。一实施方式中,终端进行定位,所述实时位置信息显示在电子地图上时,为电子地图上的相应的位置点。步骤S2,所述终端接收用户输入的目的地信息,并根据所述位置信息和所述目的地信息在导航平台生成第一导航信息。一实施方式中,第一导航信息包括第一导航路线和第一导航路线的第一路况信息,第一路况信息包含道路拥堵、施工、事故、积水等信息,第一路况信息表明在当前时间下,第一导航路线上的路况。第一路况信息以不同颜色、符号、标志等方式标识、显示在第一导航路线上。一实施方式中,目的地信息显示在电子地图上,为电子地图上的相应的位置点。一实施方式中,第一导航路线显示在电子地图上,第一导航路线连接终端在电子地图上的位置点和目的地在电子地图上的位置点。一实施方式中,根据实时位置信息与所述目的地信息生成多个导航信息时,每一导航信息具有相应的导航路线及其路况信息,用户查看后选定一导航信息作为第一导航信息。通过该实施方式能够为用户提供多种选择,用户根据自己的驾驶需求、喜好进行选择,例如选择顺畅路程较长的导航信息、选择有拥堵路程较短的导航信息等等。步骤S3,所述终端获取电动车的状态信息。一实施方式中,所述状态信息包括电动车的剩余电量,通常情况下,剩余电量越多,行驶范围越大。一实施方式中,所述状态信息还包括电动车的基本信息,该基本信息包括重量、已行驶里程、使用时长、保养状况、使用状态(空调、音乐、灯光等状态)等中一个或者多个影响着电量消耗的因素。步骤S4,所述终端依据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出行驶范围时,向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求。在该实施方式中,充电装置为充电桩,停车位和充电装置相对应的设置,即充电装置与停车位相关联,电动车使用该充电装置进行充电时需停放在该停车位上。与充电装置对应的停车位的状态为可预约时,该停车位允许车辆停入该停车位进行充电。停车位的状态包括不可预约(如通过车位锁等方式禁止车辆停入该停车位,或者该停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于多平台的电动车行驶管理方法,其特征在于,包括:/n终端获取实时位置信息;/n所述终端接收用户输入的目的地信息,并根据所述位置信息和所述目的地信息在导航平台生成第一导航信息;/n所述终端获取电动车的状态信息;/n所述终端依据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出行驶范围时,向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求;/n所述终端从所述停车平台接收符合所述请求的停车位的信息,所述用户通过所述终端向所述停车平台发送预约所述停车位的指令;/n所述停车平台接收所述指令后,使所述停车位处于限制进入状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于多平台的电动车行驶管理方法,其特征在于,包括:
终端获取实时位置信息;
所述终端接收用户输入的目的地信息,并根据所述位置信息和所述目的地信息在导航平台生成第一导航信息;
所述终端获取电动车的状态信息;
所述终端依据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出行驶范围时,向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求;
所述终端从所述停车平台接收符合所述请求的停车位的信息,所述用户通过所述终端向所述停车平台发送预约所述停车位的指令;
所述停车平台接收所述指令后,使所述停车位处于限制进入状态。


2.根据权利要求1所述的电动车行驶管理方法,其特征在于,所述第一导航信息包括第一导航路线和所述第一导航路线的第一路况信息,所述第一路况信息由所述终端从所述导航平台获得;所述第一路况信息由所述导航平台根据所述终端传输的所述第一导航路线产生。


3.根据权利要求1所述的电动车行驶管理方法,其特征在于,所述状态信息包括剩余电量。


4.根据权利要求3所述的电动车行驶管理方法,其特征在于,所述状态信息还包括基本信息。


5.根据权利要求1或4所述的电动车行驶管理方法,其特征在于,所述终端根据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出所述行驶范围包括:所述终端接收与所述第一导航信息和所述状态信息相适应的电能...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪永川邓存喜
申请(专利权)人:享位科技有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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