一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车模型技术领域，且公开了一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置，解决了一般的汽车模型在使用的过程中由于不能够对轮距或轴距进行调节，会导致在整个评审过程中把整个方案推翻的问题，其包括第一板体，所述第一板体一边侧中部的外壁固定安装有第二板体；本实用新型专利技术，通过设置的第一腰槽和圆筒等的配合，轴距调节通过上下第二腰槽内部的第二圆孔螺栓在水平进行方向调节；轮距调节可以松开每个轴杆上两个压紧螺栓向外拔出，这样两侧同时操作可以达到调节轮距的目的；高度方向也是采用左右两排第一腰槽的第一圆孔通过螺栓进行在腰形槽方向上下调节；本装置相比现有技术更节省时间，节省成本，操作更方便准确。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置
本技术属于汽车模型
，具体为一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置。
技术介绍
汽车前期外观造型非常重要，在汽车前期开发过程中往往对轮距和轴距极为关注；很多汽车模型在外观造型评审过程中也对轮距和轴距要求一定的调整。但是一般的汽车模型在使用的过程中由于不能够对轮距或轴距进行调节，会导致在整个评审过程中把整个方案推翻。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置，有效的解决了一般的汽车模型在使用的过程中由于不能够对轮距或轴距进行调节，会导致在整个评审过程中把整个方案推翻的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置，包括第一板体，所述第一板体一边侧中部的外壁固定安装有第二板体，第一板体另一边侧的外壁固定安装有两个第三板体，第一板体另一边侧的中心处固定安装有套筒,套筒与轴杆套接，轴杆的中部固定安装有圆盘，轴杆的另一端端头螺纹连接有紧固螺母。优选的，所述第一板体的顶部和底部均开设有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置，包括第一板体（1），其特征在于：所述第一板体（1）一边侧中部的外壁固定安装有第二板体（2），第一板体（1）另一边侧的外壁固定安装有两个第三板体（3），第一板体（1）另一边侧的中心处固定安装有套筒（4）,套筒（4）与轴杆（5）套接，轴杆（5）的中部固定安装有圆盘（7），轴杆（5）的另一端端头螺纹连接有紧固螺母（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置，包括第一板体（1），其特征在于：所述第一板体（1）一边侧中部的外壁固定安装有第二板体（2），第一板体（1）另一边侧的外壁固定安装有两个第三板体（3），第一板体（1）另一边侧的中心处固定安装有套筒（4）,套筒（4）与轴杆（5）套接，轴杆（5）的中部固定安装有圆盘（7），轴杆（5）的另一端端头螺纹连接有紧固螺母（9）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置，其特征在于：所述第一板体（1）的顶部和底部均开设有第二腰槽（12），每个第二腰槽（12）的内部均开设有四个第二圆孔（13）。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模型调节轮距和轴距装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁恩，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32