集装容器及冷藏车集装箱制造技术

本发明专利技术涉及一种集装容器和冷藏车集装箱，容器主体由侧壁和盖体拼装而成，侧壁和盖体由保温材料制成，容器内部还设有托盘，托盘和盖体上分别设有蓄冷剂卡位，托盘与盖体上的蓄冷剂卡位的位置相对应，将蓄冷剂卡合在托盘和盖体内部，侧壁上设有固定部，蓄冷剂可拆卸地固定在固定部上与侧壁内侧紧贴。本发明专利技术涉及的集装容器，当容器的某一部件出现问题时，可以只对问题部件进行更换节约物料成本。本发明专利技术的冷藏车集装箱内设置多个集装容器，多个集装容器内部通过设置不同的蓄冷剂，实现多个不同的温控范围，从而实现在同一冷藏车辆中运输多种温控要求不同的物品。

【技术实现步骤摘要】
集装容器及冷藏车集装箱
本专利技术属于冷链物流包装

技术介绍
医药零担物流，在零担物流的基础上，按照药品需要的温度贮藏条件，采用温控车辆增加了温度控制措施来保障药品运输安全。当前医药零担物流，主要面临以下问题：车辆温控区间具有标准化、单一化的特点，无法在一条零担线路上满足多种贮藏温度区间药品的集货要求，所以车辆装载率受到了市场货品流通速率和医药产品温度控制特征双重影响。实际统计中，单一温区运输装载率低的问题影响了营运成本，每个温区都设计固定干线班期，加重营运成本负担；由于现阶段存在多个温区的干线运输，冷机设定不同温控区间油耗存在差别，相比于固定的温控区间，成本控制上直接体现是油耗较高。而目前在零担物流车辆上应用的主流容器为托盘保温罩和保温笼车两种。托盘保温罩的主要问题是：托盘保温罩为软质结构，在运输过程中会造成保温罩外部变形影响其它货物的装载空间和操作，而且严重会使货物滑落造成破损的风险；托盘保温罩是由独立的保温罩和独立的托盘组成，由于相互之间没有固定措施，这样会使得在运输和叉车辅助装卸时两者发生分离造成货物摔落并伴随破损的风险；托盘保温罩容器中无冰盒配置，不适用于有温控要求的包装装卸、中转操作。保温笼车的主要问题是：保温笼车中放置冰盒的位置是单个分开设计的，导致冰盒更换时需要逐个取出和放入，由于容器体积较大，冰盒数量过多，总体操作完成需要的时间长，工作效率低，并且冰盒中液体防漏防污染措施依靠容器达成，容器在低温下刚性增强，发生碰撞跌落容易破碎；保温笼车总体体积大、重量大，造成装卸难度大，增加工作负担；保温笼车是一体成型容器，在回收的时候由于不能折叠以节省装载空间，使得冷藏车装载率低，回收成本高。并且一体化成型方式产生了当某部件出现问题时，不可只更换问题部件，需整体全部更换的结果，导致资源浪费，增加投入成本；运输体积成本限制了箱内结构设计，冰盒需紧贴托寄物，有化学品泄漏污染风险，会影响托寄物的安全性。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术在新的医药零担物流模式下配置新的集装容器，在工作效率、投入成本、安全性和保温效果上做出优化。本专利技术提供一种集装容器，其容器主体由侧壁和盖体拼装而成，侧壁和盖体由保温材料制成，容器内部还设有托盘，托盘和盖体上分别设有蓄冷剂卡位，托盘与盖体上的蓄冷剂卡位的位置相对应，将蓄冷剂卡合在托盘和盖体内部，侧壁上设有固定部，蓄冷剂可拆卸地固定在固定部上与侧壁内侧紧贴。优选地，固定部为固定在侧壁上的凸起物或挂钩，其上可悬挂蓄冷剂托架，蓄冷剂托架顶部设有与固定部形状相适配的悬挂孔。优选地，蓄冷剂托架包括柔性材料制成的袋状结构，其上设有多个放置蓄冷剂的槽袋。优选地，固定部设置在侧壁外侧，蓄冷剂托架可通过侧壁顶部向外翻折悬挂至固定部上，使蓄冷剂托架的袋状结构紧贴于侧壁内侧。优选地，侧壁的左右两边分别设有第一拼接部和第二拼接部，一个侧壁的第一拼接部与相邻侧壁的第二拼接部可互相紧密插合。优选地，侧壁上下两侧分别设有第三拼接部，盖体上设有第四拼接部，第三拼接部与第四拼接部可互相紧密插合。优选地，容器主体外部还设有密封固定装置，将拼装好的容器主体密封固定。优选地，密封固定装置为缠绕在容器主体四周的弹性带，该弹性带包括弹性段和魔术贴段。优选地，容器主体是由四个相同的侧壁和上下两个相同的盖体拼装而成的长方体结构优选地，容器主体尺寸长×宽×高为1.2米×1.0米×1.8米，壁厚为5厘米。本专利技术还提一种冷藏车集装箱，其内设有多个如上所述的集装容器。优选地，该冷藏车集装箱还包括多个承载盘，其底部设有叉车插入位，多个集装容器分别放置在多个承载盘上，并通过固定物固定。本专利技术涉及的集装容器，容器主体由保温材料拼装而成，在容器各个面上设置可拆卸的蓄冷剂，当容器的某一部件出现问题时，可以只对问题部件进行更换节约物料成本。本专利技术的冷藏车集装箱内设置多个集装容器，多个集装容器内部通过设置不同的蓄冷剂，实现多个不同的温控范围，从而实现在同一冷藏车辆中运输多种温控要求不同的物品。附图说明下面参考附图描述本专利技术的优选实施例，附图为了说明本专利技术的优选实施例而不是为了限制本专利技术的目的。以下附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一的集装容器的立体分解图；图2为本专利技术实施例一的集装容器的盖体的立体示意图；图3为本专利技术实施例一的集装容器的托盘的立体示意图；图4为本专利技术实施例一的集装容器的侧壁的立体示意图；图5为本专利技术实施例一的集装容器的蓄冷剂托架的立体示意图；图6为本专利技术实施例一的集装容器的弹性带的立体示意图；图7为本专利技术实施例二的集装容器固定在承载盘上的立体示意图。具体实施方式本专利技术的具体实施方式用来具体说明本专利技术，但并不局限于该具体实施方式。所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。【实施例一】图1为本专利技术实施例一的集装容器的立体分解图。如图1所示，本实施例的集装容器1，其容器主体是由四个相同的侧壁11和上下两个相同的盖体12拼装而成的长方体结构，侧壁11和盖体12由保温材料制成，容器内部还设有托盘13。容器内部可设置两个托盘13，分别与顶部和底部的盖体12配合，将蓄冷剂隔离在托盘13与盖体12之间，使蓄冷剂不直接与托寄物接触，避免了蓄冷剂污染托寄物的风险。侧壁11和盖体12采用的保温材料为硬质板材，易拼装成型。采用的保温材料可以是EPP材料，其次也可以选择采用XPS或PU材料。拼装成型后的容器主体的整体高度不大于冷藏车集装箱限制的最大高度。根据主流冷藏车集装箱的尺寸，一般可以设计容器主体尺寸长×宽×高为1.2米×1.0米×1.8米，板材厚度大于等于5厘米，容器整体重量不大于400kg，这样，提高托寄物装载重量，提高工作效率，节约运输成本。采用板材拼接的方式，当容器的某一部件出现问题时，可以只对问题部件进行更换，节约物料成本。通过上述的拼装方式，一个容器主体包括四个侧壁11，两个盖体12及两个托盘13共八部分组成。假设容器主体全部更换一次成本为3000元，平均每件的成本为375元，当其中某一件出现问题需要更换时，只需将出现问题的部件更换即可，即更换的成本只需375元。而按照旧的容器整体更换来计算，其某一部分出现问题需对容器进行整体更换，更换的成本为3000元，由此可见，采用拼接组装而成的容器主体，节约了更换材料，使更换成本降低了87.5％。通过板材拼装成的容器主体，在回收时，可以将部件拆卸并堆码，可以实现在当期回收，也可以集中回收。在本实施例中，外尺寸为1.2米×1.0米×1.8米的容器主体占用空间为2160L，将容器部件拆卸堆码后占用空间仅为477L，空间利用率提升了7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装容器，其容器主体由侧壁和的盖体拼装而成，所述侧壁和盖体由保温材料制成，其特征在于，/n容器内部还设有托盘，所述托盘和所述盖体上分别设有蓄冷剂卡位，所述托盘与所述盖体上的蓄冷剂卡位的位置相对应，将蓄冷剂卡合在所述托盘和所述盖体内部，/n所述侧壁上设有固定部，蓄冷剂可拆卸地固定在所述固定部上与侧壁内侧紧贴。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装容器，其容器主体由侧壁和的盖体拼装而成，所述侧壁和盖体由保温材料制成，其特征在于，
容器内部还设有托盘，所述托盘和所述盖体上分别设有蓄冷剂卡位，所述托盘与所述盖体上的蓄冷剂卡位的位置相对应，将蓄冷剂卡合在所述托盘和所述盖体内部，
所述侧壁上设有固定部，蓄冷剂可拆卸地固定在所述固定部上与侧壁内侧紧贴。


2.根据权利要求1所述的集装容器，其特征在于，
所述固定部为固定在侧壁上的凸起物或挂钩，其上可悬挂蓄冷剂托架，蓄冷剂托架顶部设有与所述固定部形状相适配的悬挂孔。


3.根据权利要求2所述的集装容器，其特征在于，
所述蓄冷剂托架包括柔性材料制成的袋状结构，其上设有多个放置蓄冷剂的槽袋。


4.根据权利要求3所述的集装容器，其特征在于，
所述固定部设置在所述侧壁外侧，所述蓄冷剂托架可通过侧壁顶部向外翻折悬挂至所述固定部上，使蓄冷剂托架的袋状结构紧贴于侧壁内侧。


5.根据权利要求1所述的集装容器，其特征在于，
所述侧壁的左右两边分别设有第一拼接部和第二拼接部，一个侧壁的第一拼接部与相邻侧壁的第二拼接部可互相紧密插合。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李佳俊，沈琪，
申请(专利权)人：顺启和深圳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44